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1，铃木雨燕跑高速的时候开到150迈噪音有多大是否会影响车厢内的

会影响，况且还会不稳
也许是的。

铃木雨燕跑高速的时候开到150迈噪音有多大是否会影响车厢内的

2，俗话说火车跑得快全靠车头带可现在的动车组不一样了它在

C
b 试题分析：题中强调了“每节车厢都有动力装置，因此跑得又快又稳”，体现了部分的功能及其变化会影响到整体，而不是整体的功能及其变化会影响到部分，因此②正确，①不符合题意；“采用动力分散技术”，体现了要注重系统内部结构的优化趋向，③符合题意；④和题意无关；因此本题正确为b选项。

俗话说火车跑得快全靠车头带可现在的动车组不一样了它在

3，京广高铁为何不能再提速

高铁本身可以跑的很快，但由于环境，安全，线路等条件，约束了高铁的速度。北方温差大，一般能跑到200-300km/h。南方一般为250-350km/h。
因为铁道部老大想安安稳稳退休，颐养天年。最重要的是决策者他们出门都从不坐火车，都是打飞的，还不用自己出钱。如果强制他们出门必须坐普客试试，保证半年之内铁路列车全部大提速。

京广高铁为何不能再提速

4，火车开的最稳的是那种

火车票开头的G D Z T K N L Y 的意思G--高铁，客运专线，比如郑西高铁，郑徐高铁，武广高铁。D—代表高速动车组Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车
还是坐到济南的火车，然后转车比较快。

5，高铁到底平稳嘛 有谁坐过G381嘛不知道平稳度到底怎么样那

高铁是高速运行的火车，从舒适度和平稳来说不如动车组，动车组速度高，平稳度也高，节约时间，环境舒适，缺点是票价高。这是我的体会，不代表大家的意见。　　技术水平在世界范围内都是很有竞争力的。中国的轨道交通装备技术从建国开始一直走的是独立发展的技术路线，并且也自主研发了时速接近300公里的动车组，虽然现在路上跑的动车组其原型技术是从日本德国引进的，但是目前核心技术已经可以自主研发，毕竟有过多年的积累。尤其是目前线上的CRH380A型车，可以说是一个全新的高铁产品。而且，中国高铁运营里程世界第一，大量的线路运行的积累是中国高铁技术快速提升的重要原因。　　维护水平来看目前还属于人海作战的模式，每条高铁线路的动车所都有大量的厂家维护人员，每天对列车进行检测维护和保养。　　安全系数来看，相关安全的技术参数，如脱轨系数等都大大优于世界平均水平。　　中国高铁的主要问题不在于技术，而在于管理组织和调度水平。

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