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1，全国有几个县通高铁动车

西藏青海新疆甘肃内蒙古云南贵州广西
20个吧

全国有几个县通高铁动车

2，四川省大竹县城什么时候通高铁请大侠指点

西安至重庆高铁有二种方案，其一经达州到重庆的方案，将经过大竹，这是四川省期望的方案；但重庆市的方案是经万州到重庆。四川省与重庆市为线路方案争论不休。不过，重庆市规划了重庆到达州的城际高铁，也将经过大竹。综上，大竹将有高铁是一定的，但何时通，至少三五年吧。

四川省大竹县城什么时候通高铁请大侠指点

3，衡水什么时候通高铁

太青客运专线正在规划，会经过衡水，但是明年是不可能建成的，现在河北段的线路走向还没有最终敲定
目前正在规划建设太原至青岛客运专线，就从衡水经过，线路大致已经确定了，从市区北部经过

衡水什么时候通高铁

4，巴中市什么时候通高铁

十三五可能会动工修建汉巴渝高铁。根据四川省政府的规划，汉巴渝高铁起于巴中，向南与兰渝铁路相连，并接入兰渝铁路南充北站，南充北到重庆段与正在修建的兰渝铁路走向相重合。另外，有一种说法是，起于巴中市，向南经南充市东部 广安市，最终到达重庆。
巴中高铁

5，中国什么时候每个县都通铁路

铁路并是说想修就修的，修一条铁路，财力物力以及所占的土地和给当地居民造成的种种不便，铁路并不是像我们想象的那样都是好的，有时候也会利大于弊，铁路会改变我们的环境，有时候甚至对我们的文化造成重大的影响，人类，回到自然的生活，不是很好吗！宁静的夜晚，宁静的月夜以及静静的乡村和淳朴的人民，我喜欢自然的感觉。

6，请问承德市啥时间能通高铁路过哪个县

从铁路部门核实，目前，京承城际铁路已列入铁道部《中长期铁路网规划》。这条铁路拟以北京通州的新北京东站为起点，经顺义、平谷、兴隆，至终点承德站，全长200.1公里，总投资228亿元。该铁路采用动车组，预计将在2020年前开通，通车前期最快速度为每小时200公里。也就是说，届时北京到承德耗时大约将在一小时。

7，内蒙古什么时候才通高速铁路

设计时速350公里的京通快速客运专线指挥部已经成立，总部设在原通辽铁路分局院内，2013年必须通车。京通客运专线直达北京东站，通辽至赤峰间与原京通铁路平行，赤峰至北京东间则改为经由凌源，而不再经由古北口进京。全线通车后，通辽至北京间只需4小时，赤峰至北京只需2小时。鉴于目前赤峰新盖站舍已经是高站台，故赤峰站不需再建，通辽站目前还不是高站台，但由于通辽市城区“西移北扩”，故沈阳铁路局决定在通辽北站投资2。7亿元，其余由市zf出资，修建现代化全封闭式铁路站舍。通辽北站距新城区新市zf办公大楼比较近，届时动车组将全部由通辽北站始发！2013年后，赤峰人就会看见通辽北————北京东的动车！在新惠镇附近建一座县级站。
早着呢，地形不好，人口又少！

8，川东重镇渠县人口有148万什么时候变成县级市或地级市什么时

这个恐怕很困难。县升级为地、县级市并不是以人口作为唯一考量的，还要从地理位置如果、是否易于独立管理、发展现状以及前景进行等估量，达标合格才行。根据现在国家的方针，只可能县被改成区，也就是改为平级的市区，而权力收回到市级单位。至于动车，恐怕近五年到十年是不会有计划了，自从甬温线的事故后，很多普通铁路项目都被无限期冻结了，动车项目基本都是没有开动的一律停工。再者，从目前的情况下来看，铁路并没有重修修道渠县的必要，和周边的各市相比，渠县位置并不是十分突出和优异，价值也并非无可替代，也并非是咽喉要道必经之路，148万的人口数量对于动车的人口经营比例来说也不是很庞大，这些人口按照市场规律，坐动车的人数并不多，会无法收回成本，通动车我想这个很难实现。
国家对县改市已经停了20年了，不会轻易的松口，目前要改的有100多个呢，县改市不是看人口，而是发展状况，生活水平有没有达到城市居民的水平
渠县是县，怎么还用川东重镇呢再看看别人怎么说的。
渠县动车貌似个开通了

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