本文目录一览

1，广州至贵阳的高铁何时能够开通

2014年以后

广州至贵阳的高铁何时能够开通

2，广渝高铁啥时候开通票价多少

这是由贵广高铁贵州站延长至重庆西站的快速铁路，预计在2018年1月16日投入正式运行，到时广州南至重庆西最快6小时可达！

广渝高铁啥时候开通票价多少

3，渝广高铁什么时候开工

渝广高铁是由渝黔高铁及贵广高铁组成，贵广高速铁路已于2014年12月26日建成通车，渝黔高速铁路已于2010年12月21日开工建设，预计2017年底建成通车，时速200~250公里/小时 。届时，重庆和广州这两个国家中心城市直达实现6小时直达，再通过广深铁路直达深圳港出海.

渝广高铁什么时候开工

4，渝广铁路经过印江吗

新规划的重庆至广州铁路从重庆南岸区茶园铁路枢纽站引出，经巴南、綦江、万盛区进入我省境内，穿越桐梓、正安、务川、凤岗、德江、思南、印江、石阡、江口、玉屏、天柱进入湖南靖州,经通道县进入广西龙胜，从灵川进入桂林北站，与贵广高速铁路连接。渝广铁路与既有的渝黔铁路、渝怀铁路间距均衡，线形最好，线路最短。

5，渝广高铁通车没有

还没有，酝酿已久的渝广高铁线路确定了，2015年有望通车。2010年9月22日，重庆市发改委消息称，重庆至广州高速铁路，由开建后的渝黔高铁与贵广高铁相连接，即重庆—贵阳—桂林—广州的铁路大通道，放弃了经湖南入广州的线路。贵广高铁已开工建设，渝黔高铁计划年内开建，两线连通最快将于2015年实现。届时，重庆造出发至广州，再通过广深铁路直达深圳港出海，时间将从20多小时缩短为7小时。

6，渝沪高铁什么时候开通呀

:24t:24t:24t:24t:24t
渝利开通，重庆至上海全程快速铁路就形成了。渝利--宜万（凉雾至宜昌段）--汉宜--合武--合宁--沪宁，全程运营速度标准均不低于200公里/时，符合了国际上“高速铁路”的定义，也完全符合了开行动车组的条件。
沪汉渝蓉大通道2014年1月1日正式商业运营。
沪汉蓉渝大通道2014年1月1日正式商业运营。
渝利开通，重庆至上海全程快速铁路就形成了。渝利--宜万（凉雾至宜昌段）--汉宜--合武--合宁--沪宁，全程运营速度标准均不低于200公里/时，符合了国际上“高速铁路”的定义，也完全符合了开行动车组的条件。
cd铁路局去买动车组了，这一次买的是南车的CRH2。南京到武汉现在已经要求降速运行了，因此沪汉蓉大部分区间只能跑200km\h吧？

7，渝贵高铁是什么原因让开通时间推迟

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。
这里要说的是 ，渝黔高铁即渝黔快速铁路，是渝黔铁路扩能改造工程（并非修建客运专线）。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止 。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。新渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道 。渝黔铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。因此，改建渝黔铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用。

8，请问南宁到重庆什么时候开通高铁啊

据媒体日前报道，昆明至重庆高铁，力争明年开工建设。其实，这并非与南宁无关。随着南昆客专南百段日前开始联调联试，南昆客专南百段计划年底开通，明年底全线开通，南宁动车可开到昆明，待渝昆高铁建成后，南宁的动车也会通到重庆，届时可坐动车到重庆吃火锅。吕先生是重庆籍人，现在南宁工作，经常往来南宁与重庆两地之间，出行方式多以乘坐火车为主。然而，由于南宁至重庆的火车，目前每天只有一趟k142次南宁至成都的普速车（途径重庆），其中南宁至重庆段运行时间为10个小时左右。“南宁的动车通到北京、上海、广州了，什么时候可以通到老家重庆？”赖先生说，他这几天关注到南昆客专南百段的最新联调联试，也关注到了渝昆铁路的消息。“其实，以后南宁前往重庆的高铁动车，除了走南昆客专—渝昆高铁外，还可以走贵阳—重庆的线路。”南宁资深火车迷“380柱子”介绍，重庆到贵阳两地间目前已有在建渝黔铁路了，渝黔高铁全程345公里，设计时速为200公里，渝黔高铁预计2017年底建成通车，通车后，贵阳至重庆只需要2小时。“渝黔高铁开通后，南宁的动车即可通到重庆，但由于目前贵（阳）南（宁）高铁还没有开建，南宁前往贵阳的动车先到桂林，然后再走贵广高铁通达贵阳”。“380柱子”称，贵（阳）南（宁）高铁计划今年底开建，估计其建成的开通时间与渝昆高铁差不多。10月10日，随着南昆客专南百段正式联调联试，计划今年底南宁至百色开通动车，南宁高铁开始向西南行进，明年底南昆客专全线开通后，南宁的高铁动车将开通至云南昆明，待渝昆高铁开通后，也将抵达重庆、成都等西南地区，届时南宁高铁开始“挺进”西南。另据了解，渝昆高铁项目远期还有望延伸至西安，构建起西安—重庆—昆明的铁路客运专线，南宁动车抵达线路也会继续。
要等贵州贵阳到重庆的高铁线路建好才行，还在规划中，还要等几年了

9，广西高铁什么时候开通

2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组
你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。 贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。
（2014）上半年 贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林； 年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。

10，请问长沙与重庆之间的动车或高铁什么时候开通铁道部是否有相关的

　　中文：渝湘高速铁路 英文：Chongqing - Hunan high-speed railway 渝湘高速铁路：自重庆至湖南长沙的高速铁路。　　编辑本段规划路线　　经南川、武隆、黔江至湖南长沙 目前渝湘铁路客运专线（重庆至长沙）尚处在规划研究阶段，但推荐线路已经基本确定，将途经南川、武隆、黔江至湖南长沙。 同时，发改委表示，该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划。推荐走南川、武隆线路 目前渝湘铁路客运专线正在做前期工程，尚处在规划研究阶段，两条专线的走向、功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容，还有待进一步论证落实。 需要争取纳入全国中长期铁路网规划 此前有消息说除了走南川方向，也有可能选择走涪陵方向。 但市发改委日前在回复市民咨询时表示，该铁路的推荐线路走向为经南川、武隆、黔江至湖南长沙，同时，需要争取纳入全国中长期铁路网规划。 国家铁道部已同意 部市共推渝湘铁路规划 据了解，在《重庆市贯彻落实国家九大产业调整和振兴规划的实施意见》中，重点明确了我市将重点启动高速列车及动车组西部维修中心建设。而作为我市未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分，渝湘铁路客运专线是一条全新的线路。近期，国家铁道部已经同意部市共同推进这两条线路的规划建设，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道。 建成后，重庆到长沙可节约7小时 据悉，此前有消息称渝湘铁路客运专线将建设成为高速铁路，设计时速将达350公里/小时，届时，从重庆出行只需不到3小时就可到达长沙。据市发改委有关人士介绍，目前关于设计时速问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。待重庆至长沙的客运专线建成后，将有效缩小重庆与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。而目前，从重庆到长沙主要是走渝怀线，到长沙则需要10小时以上。 到广州不到6小时 据相关知情人士介绍，渝湘铁路客运专线建成后，将连接武广和沪昆两条重要铁路干线，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客运专通道，对于我市打造“8小时出海”的铁路运输规划有重要意义。届时，到广州则只要不到6小时，而到上海只需8小时，较经由沪汉蓉通道节约至少2.5小时以上。　　编辑本段其他相关　　按照350客运规划，双线电气化标准修建。 渝长客专建成后，西联成渝城际、东接武广客专和杭长客专，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客专通道。! 其中重庆——上海通道全长1700公里，大站快车旅行时间压缩到5.5小时以内；较经由沪汉蓉通道节约2.5小时。 重庆——深圳通道全长1430公里，大站快车旅行时间压缩到4.5小时以内；较经由贵广通道节约1.5小时。

文章TAG：渝广高铁什么时候通用高铁  什么  什么时候  
没有了