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1，什么时候无线网络才能普及

不久的将来.

什么时候无线网络才能普及

2，火车上的WiFi密码是多少

高铁有wifi了，这真是一个喜大普奔的消息，据悉，高铁wifi可以保证所有人同时使用，不过有人表示高铁上的wifi连不上或者不会连，以及不知道密码或者密码无效的情况，那么，高铁wifi密码是多少？高铁wifi怎么连？高铁wifi来了网络信号不佳一直令人十分苦恼。中国电子科技集团公司第二十九研究所研制的装载于高铁上的卫星收发设备，已完成装车并等待进一步测试，预计年底可投入运营。目前我国最快高铁约为350km/h，这一技术可满足在时速500公里内上网不受任何影响。“目前我国最快的高铁约为350公里每小时，这一技术可满足在时速500公里内上网不受任何影响。”二十九所高级工程师张杰说，除此以外，用户设定人数为700人，目前高铁8节车厢可乘坐人数约为560人，完全能够容纳所有乘客同时接入。据悉，初期装车的5辆高铁正在最极寒的哈大线、隧道和桥梁最多的大西线、郑徐线上做进一步测试，预计于12月投入运营，并逐步在我国扩大覆盖范围。高铁wifi怎么用目前中国中车正在进行高铁Wi-Fi测试。未来，乘客只要在火车站下载一个APP，进入列车车厢时就会实现该APP的自动跳转。乘客可以通过专用的APP免费上网。使用方法：旅客在火车上可通过手机、PAD、笔记本电脑链接列车车厢“Rail-WiFi”，下载箩筐APP即可免费获得各项内容服务。箩筐目前在列车上有电影、电视剧、综艺节目、动漫等总计近3000小时的视频内容，同时还包括音乐曲库和电子书。箩筐已在108组列车上部署并运营，覆盖Z/T/K字头118个车次，预计2015年上半年，覆盖各路局近500组列车，近600个车次。技术方案：列车WiFi采用3G和局域Wi-Fi结合的混合网运营解决方案，即通过3G/4G通道进行设备上内容的实时更新，以保障旅客能够随时看到最新最优的娱乐休闲内容;同时，在车上通过设备局域Wi-Fi保障旅客在列车上网高效连接和播放娱乐资源时的稳定流畅。 这一方案，是基于该团队对于国内铁路沿线地区通信信号覆盖不平衡现状的反复评估论证，以及对旅客上网休闲娱乐需求进行的大量调研结果而确定。“我们得知，近90%的旅客将乘车过程定义为可以放松或寻找娱乐消遣的个人时间，比如观看有意思的影片、听音乐、玩游戏，因此，我们着重于在局域网搭建基础上提供高体量的娱乐休闲资源，并保证其播放和使用的流畅性。” 而据最近由北京路局对其下属列车旅客进行的箩筐使用体验反馈抽样调查，结果显示，80%的旅客认为软件下载方式简便操作;85%的旅客认为视频资源播放流畅稳定。高铁wifi为什么连不上这个回答是在高铁wifi还没有普及之前所搜索到的wifi为什么高铁上能搜到名为CRH的Wi-Fi热点信号，却又上不了网？这些Wi-Fi热点是干嘛的？首先要说明的是高铁上自行拥有的是GSM-R通信系统，是外界不能使用和进入的，也是高铁上各类工作人员相互间专用的通讯系统。WIFI是为了保证广大旅客在乘坐高铁时能正常使用无线宽带网络的方式，主要通过把3G网络转成WiFi信号，或者是通过卫星宽带为高速列车提供互联网服务，主要通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。但因为高铁列车运行速度在250--300km/h，速度对信号接入的稳定性影响很大，相对来说设备投入及费用收取较高，因此暂未正式实施。在已经开通运营的哈大高铁上将可能会率先使用wifi。还有一点就是大家要了解的，高铁的WIFI信号与地铁上的WIFI是不一样的，地铁上的WIFI是用于地铁通讯的，高铁上通讯是专用的GSM-R通信系统（铁路数字移动通信系统的简称）5号网版权所有

火车上的WiFi密码是多少

3，中国什么时候能全面覆盖WAFI

全面覆盖WAFI有什么用噢 还不是要收费

中国什么时候能全面覆盖WAFI

4，wifi何时能在china普及

已经很普及了貌似= = 家里当然有WIFI了= =
现在基本上已经在各种公共场所普及了，唯一需要提升的是速度。

5，高铁复兴号wifi怎么连

高铁复兴号无线WiFi全覆盖，可以免费无线上网，先使用手机号码注册之后，点击我要上网，就可以登录上车载WiFi
可以通过腾讯wifi管家来连接网络的 安装一个,然后打开就可以选择wifi进行连接了 而且在地铁也支持使用,户外坐车也可以上网无需担心流量不够

6，高铁列车上有WIFI吗

没有全部推广，个别火车有。其实，火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。直到去年11月，从广州东开往香港九龙的T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。

7，什么时候国行手机才能普及WIFI功能啊

且等吧，国内现在连wifi网络都没普及怎么普及到手机，连苹果手机联通版的在国内都把wifi网络去掉了。
至少在最近3年内是无法普及的~！ 毕竟用这个 是免费的啊 移动和联通还怎么赚钱啊
目前国行手机在一些中高端的已经有部分加入支持WAPI功能了，WAPI是国标的WIFI，以目前的国内3G网络的普及，WIFI也会跟随普及。相信这一两年各大品牌的国行手机将会相继加入支持WAPI功能的了。
WIFI是有产权保护的，要普及是要交钱的……据说现在联通在和苹果谈判在iphone上加上WIFI功能，估计应该不远了吧。
相信这一两年各大品牌的国行手机将会相继加入支持WAPI功能的了。

8，现在地铁和高铁里面也有WiFi求告知

地铁部署无线需解决的4大问题1、列车上无法提供固网宽带入口传统方案也只能实现本地局域网覆盖2、运行中的列车速度较高传统方案无法解决漫游过程中高速切换的问题3、相邻车厢、相邻AP之间信号辐射和频段互不干扰且不影响列车正常通信4、列车上人流密度较高而且多是重度上网人群对设备接入性能要求较高车地无线连接，没有固网也可以Wi-Fi上网，车厢内部署吸顶AP覆盖列车环境，数据通过车厢控制器传输到车头以及车尾AP； 列车轨道旁部署室外AP，车头车尾AP通过WDS技术与轨旁相同BSSID的AP桥接。车头、车尾AP自动发现邻近同频轨旁AP，并自动选择一条最佳路径建立主链路通信；漫游过程中车载AP与轨旁AP直接激活，免去请求、关联、认证等步骤，提升切换效率；轨旁AP自动编号，行驶过程中可根据行驶方式自动判断漫游路径，进一步提升漫游速度； 车头车尾AP同时开启主、辅频段，行驶过程中根据信号强度自动切换，提升漫游可靠性。车厢AP采取定向覆盖方式，采用5G频段，不干扰列车CBTC和PIS信号，不影响列车通信；信锐技术的地铁无线方案，同侧轨旁AP采用同频段不同信道部署，不同侧轨旁AP频段互不相同，列车交会无干扰；自动绑定AP连接的SSID（隐藏），确保车地通信按规连接，防止会车时误连其他轨旁AP。车厢AP采用吸顶式安装，满足多用户高并发上网，单台AP满足60-100用户同时接入；采用高通高品质射频芯片，有效避免和处理因频移造成的误码，降低多普勒效应影响；采用主、备用链路机制，列车行进过程中自动切换链路，防止因轨旁AP故障导致信号中断；根据访问资源优先级，动态调整不同运营时期、不同用户对象访问控制策略，确保接入体验。

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