武汉与郑州,谁会成为中部物流老大?

在航空货运方面,武汉早已不是郑州的对手。从2017年全国机场生产统计公报我们可以看到,郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到50.2万吨,全国排名6,增量更是高达10.1%,毫无争议的中部六省之首。而武汉天河机场货邮吞吐量仅为18.5万吨,增量仅为5.5%,全国排名第16。从增量上看,两者有越拉越大的趋势。图、毫无争议的是:无论是航空货运还是客运,郑州都已经完成对武汉的超越。

不但是货邮吞吐量,郑州“以货代客”的优势也愈发凸显出来,2017年的旅客吞吐量达到2429.9万人次,增量高达17%,全国排名第12。相继完成了对武汉和长沙的超越。即便顺丰入住湖北,也是落子鄂州市,这不但不会增加武汉的货邮吞吐量,还会有不小的影响,武汉的货很大可能通过陆路系统运到鄂州进行中转。图、郑州未来的目标时航空大都市,是国家中心城市,而不是物流的单一标签稍微了解郑州未来的发展就会知道,物流仅仅是郑州航空大都市其中的一环。

从郑州未来的发展路径来看,其已经摆脱了单纯的物流中心的定位,更像是中国的“法兰克福”而非“孟菲斯”,国家中心城市才是郑州追求的目标。图、世界十大货运吞吐量机场了解一下,十强门槛线是211万吨而武汉无论从航空客运、还是货运都已经落在郑州的下风,再想扳过来难比登天。尤其是航空物流方面,虽然有顺丰布局鄂州,但是饭要一口口吃,鄂州也不要急于成为中国的“孟菲斯”(430万吨),先成为“路易斯维尔”(244万吨)已经很不错了,再不济进世界货运机场前十强再来谈物流中心的问题吧。


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