物流行业随着互联网的发展得到了快速的成长，而铁路物流则是物流领域的大动脉之一，铁路物流具备覆盖面广、速度快、容量大、智能化程度高、参与岗位多、从业人员多的特点，所以铁路物流专业是一个不错的选择。早期通过铁路物流运输的大部分都是大宗商品，比如媒、石油、天然气、粮食、工业材料等，随着高铁网络的不断完善和发展，目前通过铁路物流能够运输的物品类型已经有了极大的丰富，这必将会要求铁路物流进行进一步的信息化升级和人员结构升级，所以必然会带来新的工作岗位。
高铁快递怎么样？
高铁快递由中铁快运组织利用日常开行的列车进行运送货物的方式，由于高铁速度快，受影响比较少，运输时间包括当日达，次日达等，到达的城市多等优点。一般认为，高铁运输不受交通堵塞，航空管制等影响，除极端天气情况外，高铁速度快，准点率高，是理想的运输方式之一。人们只需拨打客服电话下单，工作人员就会上门取件，发件成功后，可通过相关网站，利用单号就可查询快递状态，或拨打客服电话进行人工查询。
高铁可以货运吗？
高铁一般是指设计时速在250公里以上的铁路，平时运行的都是动车组列车，基本上是客运，偶尔会用一些不载客的动车组运送快递，现在准备搞一些货运动车组，但也只能运送一些轻便的货物，那些大宗货物显然还是只能依靠普通货运列车，不可能运行高铁线路。时速达到300公里的高速铁路正线都是铺设的无砟轨道，对线路的要求高，动车组比较轻，而货运列车比较重，如果长期任凭重载列车运行高铁线路，对钢轨的磨耗必然严重，甚至对道床都有影响，动车组跑高速度就不安全，而且动车组速度快，重载货运列车速度慢，速度差太快的车在同一条线上运行也是影响效率的，像那些时速300公里及其以上的线路别说货车，就连普速客车都不会安排上。
为什么高铁不开通货运？
为什么高铁只有客运，而没有货运？我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式，总结起来有三条：高速、重载和信息化。高速，就是希望火车跑得越快越好，所以我们要发展高速铁路，缩短时空，打破过去用时间换取空间的模式，让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬，不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。
（重载铁路）重载，就是希望火车拉货越多越好，所以我们要发展重载铁路，一次从能拉3000吨，发展到拉5000吨、10000吨，到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法，一个是多挂几节车厢，现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节；另一种办法是提高单个货车的轴重，轴重越大，单车拉的货越多，这个很好理解，轴重就相当于货车的腿，越粗壮的腿，才能拉越重的货。
像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的，通过火车运输没必要跑的太快，并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨，也不能开得太快，否则由于惯性作用，一旦行车遇见问题，想要立刻刹车停下也办不到（参考公路上出事的大卡车，就会一清二楚）。所以，普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。
学铁路物流专业就业前景如何？
物流行业随着互联网的发展得到了快速的成长，而铁路物流则是物流领域的大动脉之一，铁路物流具备覆盖面广、速度快、容量大、智能化程度高、参与岗位多、从业人员多的特点，所以铁路物流专业是一个不错的选择。由于我曾经参与过某路局的物流软件研发工作，所以对铁路物流的运行情况有一个大致的了解，铁路物流具备以下几个特点：第一：速度快。
早期通过铁路物流运输的大部分都是大宗商品，比如媒、石油、天然气、粮食、工业材料等，随着高铁网络的不断完善和发展，目前通过铁路物流能够运输的物品类型已经有了极大的丰富，这必将会要求铁路物流进行进一步的信息化升级和人员结构升级，所以必然会带来新的工作岗位。第二：容量大。相比于传统的汽车运输来说、铁路的运输能力是明显占优的，这也是传统铁路物流的主要特点之一。
早期铁路领域有大量的装卸工人，但是随着目前自动化程度的提升，大量商品的装卸工作已经逐步实现自动化，甚至是智能化，这势必导致需要招聘大量的现代物流管理人才。第三：可靠性高。铁路运输还有一个重要的特点就是可靠性高，如果没有极其特殊的情况，铁路物流通常能够按时抵达，就像铁路一句宣传语一样：风雨无阻。综合以上几点因素，铁路物流无论从发展速度上，还是体量规模上都非常大，未来将吸纳大量的就业人才，尤其是铁路物流的专业人才。
文章TAG：高铁 货运 物流 高铁物流怎么样的 中国高铁货运来了
