自行车共享应该如何加强管理？
按照“统筹协同，辖区管理，多方共治，规范有序”的原则，在城市范围内着力解决共享单车的问题。具体内容如下：一、严格控制车辆规模（一）暂停新增投放。在整治阶段，配合各辖区单位做好共享单车企业在城市公共空间新增投放车辆管理工作。对新增投放车辆的企业，进行约谈并责令整改，拒不整改的，依据有关条例进行处理。（二）加强投放管理。
对企业未经同意投放车辆的，由交委会进行处理。（三）加强数据共享。配合市交委收集企业本地注册用户、投放车辆电子身份标签及投放分布、车辆运行等数据，并将运营服务平台数据接入政府监管平台；同时将相关数据信息与各辖区共享。二、加强企业运营监管（四）规范企业管理。配合交委做好与企业全天24小时热线服务机制的对接，将接到的相关案件转有关责任单位进行处置。
（五）加强企业信用管理。将企业的违法违规行为，服务质量问题，纳入企业信用档案。三、规范骑行停放管理。（六）严格规范共享单车在公共区域停放管理。将违规停放纳入市容市貌管理范围。（七）建立应急机制。配合企业应对自然灾害，社会安全等突发事件应急预案，及时处理现场。四、加强宣传文明引导（八）通过媒体、互联网等多种渠道宣传“文明骑行、规范停放”，营造政府、企业、社会组织共治良好氛围。
共享单车目前是怎么管理的？
个人觉得，共享单车除了给运营方提供了可以多用途流量切口外，也带来了可观的现金流，所以，共享单车目前再难也有人愿意去做的原因吧。个人觉得，共享单车需要从以下几方去规范：一，市场准入制度。要有在有关职能部门备案的市场准入门槛，避免良莠不齐的运营公司一窝蜂的去做，不但让单车在街道上过剩影响市容，更因实力不强的运营公司造成的失信影响，而拖累了共享单车的市场整体口碑。
二，运营公司不要盲目投放，要评估每个城市，每条道路住宅特点及公共交通配备情况，去决定投放规模，并且，在巡回投放的过程中，及时清理坏损车辆。同时，运营公司要加强管理能力，做到车辆投放整齐有序，不影响人们出行或因乱投乱摆造成人们的反感。三，市容职能部门要通过相关职能部门召集运营方，谈合作，而不是，浪费公共资源一味地，不管好坏车一起拉走圈放，而是，在巡检中，顺手把乱停单车摆放到合适位置，将坏车拉走并通知相关运营方处理。
不要用好车坏车浪费公共土地，这样会造成更大更坏的负面影响。总之，个人认为自行车共享很好的解决了公共交通的接驳问题，为人们的出行创造了各种组合。而且从某种角度来说，节约了油气资源，让出行更加多样化，同时也增加了绿色出行对环境的帮助。但还是要引导公众正确使用，加强运营的准入和管理，配合城市单位。
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