航空学校一般都学什么,少年航空学校学什么

初级航校的概念在国外，尤其是在美国，已经很发达，很正规。在这类航校中，飞行驾驶的训练是核心内容，通俗点可以理解为少年航校。个人认为，相比航空业，职校的教育水平还是太低了。可以理解为挂羊头卖狗肉不为过。

少年航空学校学什么？

少年航空学校，这种概念在国外，尤其是美国发展的比较好，也比较正规。在这种类型的航空学校主要以培训飞行驾驶为核心内容，可以通俗的理解成少年航校。根据国际航空管理规则，民航管理部门对于未成年人提供了两种正式的官方注册和认可的驾驶执照1学生飞行驾照这个驾照面向于年满16周岁身体素质符合局方要求的青少年，不限性别和学历，没有任何犯罪记录，参加必须的训练科目并考试通过之后，就可以颁发学生飞行驾照。

2运动飞行驾照这种类型驾照相对复杂点，要求年满17周岁，具有初中及以上文化程度，身体和心理达标就可以参加训练，考核通过之后就可以获得相应的运动飞行驾照。其中如果申请的是滑翔机或者自由气球的驾照，那么年龄可以放宽到14周岁。3私人飞行驾照这一级别驾照就比较接近正规航校的培训标准了，可以驾驶塞斯纳172这样的小飞机了，一般需要年满17周岁。

航空职业学校出来干什么？

这个问题不好回答。目前国内的职业学校所教授的专业并不固定，毕业的学生也没有统一的非常正统的就业模式，但是象题主所说的航空职业学校在职业教育前面加行业贯名的形式并不常见。就个人理解，相对于航空这个行业来说，职业学校的教育水平还是太low了，可以理解为挂羊头卖狗肉并不为过。一般而言，这类学校的招生噱头大概率是空乘服务也就是空姐，可能校方也有相应的渠道来保证每年能够向某个航空公司输送一部分优秀的空乘人员，但是依靠这个并不能撑起一个职业学校的未来。

这个学校很大概率会以空乘服务为招牌，辅以地勤等工作方向，建设两到三个航空相关的专业班，然后是更大规模的普通职业教育班，比如汽修、焊工等。建议个人在选择职业学校时，多关注自身定位和现实要求。只要是技术，适合当前的社会需求，同时在他们的意志中又不是太排外，就能学好。