1，请问港口与航运管理专业出来是做什么工作的现在就业前景怎么样

就是从事港口、航道、航运、物流等管理工作的专业，以大连海事大学和上海海事大学为强项，毕业以后的去向是各个港口企业、政府港航局、海事局、海关商检、引航站等单位。目前的就业非常不好，只有少数的同学和有家庭背景的同学就业方向与所学专业一致。

请问港口与航运管理专业出来是做什么工作的现在就业前景怎么样

2，港口与航运管理好不好的学啥的

哪个学校的？有港口与航道管理（港航） 和 国际航运管理（国航） 2个专业。港航偏向港口企业，国航是万金油专业，港口企业航运企业都能去。

港口与航运管理好不好的学啥的

3，港口与航运管理专业就业前景如何

港口与航运管理专业是比较偏向文科，学习的东西可能如交通运输管理，以后毕业后就业方向较广，就拿港口行业来说，估计除了计算机、工程、技术类的做不了，其他任何工作岗位都可以去。而港口自动化，恰恰涉及最多的专业是计算机、工程、技术等类的，桥龙吊司机、理货员、拖车司机、现场工人等劳动密集且重复性的工种，港口自动化，取代的首先是机械司机、拖车司机等重复性的工种，但对于技术类的人才需求将越发紧迫。至于航运管理，我认为港口自动化与航运管理专业的就业前景影响不大。
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港口与航运管理专业是比较偏向文科，学习的东西可能如交通运输管理，以后毕业后就业方向较广，就拿港口行业来说，估计除了计算机、工程、技术类的做不了，其他任何工作岗位都可以去。而港口自动化，恰恰涉及最多的专业是计算机、工程、技术等类的，桥龙吊司机、理货员、拖车司机、现场工人等劳动密集且重复性的工种，港口自动化，取代的首先是机械司机、拖车司机等重复性的工种，但对于技术类的人才需求将越发紧迫。至于航运管理，我认为港口自动化与航运管理专业的就业前景影响不大。
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港口与航运管理专业是比较偏向文科，学习的东西可能如交通运输管理，以后毕业后就业方向较广，就拿港口行业来说，估计除了计算机、工程、技术类的做不了，其他任何工作岗位都可以去。而港口自动化，恰恰涉及最多的专业是计算机、工程、技术等类的，桥龙吊司机、理货员、拖车司机、现场工人等劳动密集且重复性的工种，港口自动化，取代的首先是机械司机、拖车司机等重复性的工种，但对于技术类的人才需求将越发紧迫。至于航运管理，我认为港口自动化与航运管理专业的就业前景影响不大。
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港口与航运管理专业是比较偏向文科，学习的东西可能如交通运输管理，以后毕业后就业方向较广，就拿港口行业来说，估计除了计算机、工程、技术类的做不了，其他任何工作岗位都可以去。而港口自动化，恰恰涉及最多的专业是计算机、工程、技术等类的，桥龙吊司机、理货员、拖车司机、现场工人等劳动密集且重复性的工种，港口自动化，取代的首先是机械司机、拖车司机等重复性的工种，但对于技术类的人才需求将越发紧迫。至于航运管理，我认为港口自动化与航运管理专业的就业前景影响不大。

港口与航运管理专业就业前景如何

4，港口与航运管理属于什么类别

港口与货运管理在大连海事大学属于交通运输学院，属于管理类别的专业，招收时招理工科考生。以它类似的还有物流管理专业，都差不多。
经管
哪个学校的？有港口与航道管理（港航） 和 国际航运管理（国航） 2个专业。港航偏向港口企业，国航是万金油专业，港口企业航运企业都能去。

5，港口与航运管理怎么样

上海海事大学有这个专业，它是上海港务集团和上海海事大学合办的班，这个班第一届毕业后2年，2/3的人都不在做航运或码头工作了。就业一般，薪水一般，不推荐。如果要选上海海事的陆上专业的话：国航，海商法，交通运输，这3个较好；水上专业，就业都很好，薪水都很好，就是一直在海上漂着--累。

6，港口与航运管理和交通运营管理哪个好

这两个其实都差不多，只是叫法不一样，我是大连海事的，这个专业我们本科叫航运管理，硕士叫交通运输与规划，说白了其实是一个专业，这个专业很好，要是男生更吃香，考公务员不怎么适合，因为这个进航运公司比较好，考公务员就是海事局，像海关，边防，检疫啥的要的少甚至不要
据我在学校的了解，这几个专业都属于我们海事的强势和特色专业，其中航运管理专业最具特色，进海事局也很容易。然后港口与交通运输也都不错。

7，港口与航运管理将来能干什么

可以从事:泊位策划，匣口港航实践教学，堆场策划，船舶策划这些职业。港口与航运管理主要面向的是珠海，珠江口西岸，延伸到珠三角，培养航运、临港、港口企业一线的生产所需的高端技能型人才。学此专业主要可以从事港口企业、货代企业、船代企业、集装企业、物流企业等的相关工作。此门专业需要学习并了解的东西有港航运营实务、港口业务与操作、港航英语与函电、外轮理论业务、集装箱业务管路、港航综合业务实训等这些课程。

8，港口与航运管理专业的就业情况如何薪水怎么样

恭喜你了，这专业很好，就业机会多，目前缺少参此方面的专业人才。重要的是上班了工资很高，仅次于航空专业的。 加油
上海海事大学有这个专业，它是上海港务集团和上海海事大学合办的班，这个班第一届毕业后2年，2/3的人都不在做航运或码头工作了。就业一般，薪水一般，不推荐。如果要选上海海事的陆上专业的话：国航，海商法，交通运输，这3个较好；水上专业，就业都很好，薪水都很好，就是一直在海上漂着--累。

9，深圳职业技术学院的港口与航运管理好不好的

还可以啦..毕业后就看你自己个人的能力啦!! 我表哥就是读这个专业的~~ 此专业简介: 【培养目标】培养掌握现代港口、航运和外贸运输企业管理的理论知识及基本技术，熟悉港口、航运和外贸运输的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。下设港口业务管理、国际航运业务管理和报关与国际货运代理3个方向。 【主干课程】货物学、船舶概论、港口装卸机械与工艺、港口生产管理、航运管理、远洋运输业务、国际集装箱运输业务、海商法、货运代理、国际贸易、保险与报关。 【就业方向】本专业毕业生主要在港口、航运企业和货运代理企业从事计划、调度、操作、单证处理、市场营销、费用结算等工作。

10，港口与航运管理怎么样

随着集装以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。港口工程系培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。

11，女生读港口与航运管理好吗就业形势怎么样薪酬方面如何 搜狗

读这个专业很窄，基本上是去港口企业或船公司，港口不适合女生去，经常夜班，好一点的船公司还行，只是现在经济形势不好船公司也不景气，如果做货运代理压力大。有时候有招这个专业的公务员，因为这专业人比较少，竞争会小一些倒有一些优势，其实现在大学生刚出来薪酬都不高，专业好不好难说，如果学完航运管理在金融方面也有研究的话还是比较有前景的，加油！
港口与航运管理专业是理科专业，就业形势还是不错的，就业后薪资一般都能达到3000以上，学历高的话甚至可到10000往上。以下是对港口与航运管理专业具体的解释分析：1. 主要课程：航运业务操作、港口业务操作、货运代理业务与操作、国际贸易与报关实务、货物运输保管实务、专业英语（港航管理）、专业英语（货运代理）、航运法规实务、船舶概论、港口基础与气象、毕业顶岗实习等。2. 修业年限：三年。3. 培养目标：培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。4. 培养要求：港口工程系培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。
女生还是读文职类的专业比较好~
你好！读这个专业很窄，基本上是去港口企业或船公司，港口不适合女生去，经常夜班，好一点的船公司还行，只是现在经济形势不好船公司也不景气，如果做货运代理压力大。有时候有招这个专业的公务员，因为这专业人比较少，竞争会小一些倒有一些优势，其实现在大学生刚出来薪酬都不高，专业好不好难说，如果学完航运管理在金融方面也有研究的话还是比较有前景的，加油！打字不易，采纳哦！

12，港口与航运管理将来能干什么

港口与航运管理专业就业方向：港口与航运管理专业毕业生主要分布在港口企业的泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口 港航实践教学、现场操作、理货等岗位；分布在航运企业的船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等岗位；分布在货代及船代企业的揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等岗位以及物流及相关企业的生产计划、报关、理货、仓储管理岗位。港口与航运管理专业主要去向为：各级政府交通运输管理部门、各类港口公司、船务公司、国际货运及船务代理公司、物流公司、生产或流通企业的储运(物流)部门。制造企业、国际贸易等领域的工作。 港口与航运管理专业就业前景：近几年，我国港口步入高速增长阶段。如上海港2011年货物吞吐量大7亿吨，集装箱吞吐量达3254万TEU，分列世界第一和第二位。随着全球经济逐渐回暖和国内紧急向好发展，预计我国今年各港口货物吞吐量增长率将明显高于2011年。近年来，我国港口朝着规模化、集群化发展，形成“5个港口群”、“3个国际航运中心”的基本体系。5个港口群指环渤海、长江三角洲、东南沿海、西南沿海以及长江中上游地区港口群；3个国际航运中心是以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心，以香港、深圳和广州为主体的香港国际航运中心，以大连、天津、青岛各自形成特色发展为主体的东北亚国际航运中心。综上所述，我国未来水路运输业人才需求量相当大，以国家建设山东半岛蓝色经济区为契机，为广大的港行企业提供优秀的技术人才和管理人才。港口的货物吞吐量高速增长，货种结构也将进行大幅调整，这对港口设施、装卸技术等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技术进步，迫切需要能与国际接轨的港口工程专业高级人才。改革开放以来，我国对外经济贸易和国民经济取得了举世瞩目的成就吸引外资连续十年居发展中国家之首。我国对外经济贸易和国民经济的不断发展，为港口与航运的发展奠定了基础；在经济全球化的宏观背景下，世界各国、各地区的市场以现代化通讯及信息技术、物流服务和金融市场为纽带，更加紧密地联系起来。
可以从事:泊位策划，匣口港航实践教学，堆场策划，船舶策划这些职业。港口与航运管理主要面向的是珠海，珠江口西岸，延伸到珠三角，培养航运、临港、港口企业一线的生产所需的高端技能型人才。学此专业主要可以从事港口企业、货代企业、船代企业、集装企业、物流企业等的相关工作。此门专业需要学习并了解的东西有港航运营实务、港口业务与操作、港航英语与函电、外轮理论业务、集装箱业务管路、港航综合业务实训等这些课程。
进入各个港口公司管理港口的生产运营，进入各个港航局管理区域内的港口规则和航道维护，进入各个海事局管理港口的水上运营指挥和安全，进入各个给设计院河源玖所进行港口体系布局的规划等。
现在已经不好了

13，港口与航运管理专业怎么样

港口与航运管理专业是2113交通运输大类下的一门学科。港口与航运5261管理专业培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、4102航运、货代、船代和外贸1653运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术专应用性专门人才。本专业毕业生主要分布在港口企业的属泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口、现场?/p>
港口与航运管理和会计同属一个学科吗？请问可以双修或者直接转专业吗可以转专业的可以，在大学后都有一次转专业的机会 根据教育部的规定大学生进校后，符合条件的可转专业。（一）在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，理由充足者可以申请转专业。充足的理由包括：1、在某一学科方面确有特长的学生。2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者（多数都用这一条）。（二）不具备条件者不能申请转专业。条件包括：1、新生入学未满一年者；2、二年级及以上者；3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；5、跨高考录取批次转专业者；6、已办理试读手续者；7、曾转专业或转学者；8、专科升入本科者。（三）转专业申请时间和申办程序：1、学生转专业每学年集中审批一次，申请时间在每学年第二学期的最后两周。2、教务处于每学年第二学期末，根据转入专业的办学条件，分文、理科向全校公布转入专业的接受名额。3、为维护正常的教学秩序，原则上参加选拔后各专业转出人数一般不得超过所在专业当年招生数的3-5%，转入人数不得超过转入专业当年招生数的3-5%。4、学生本人向所在学院提出申请并填写《转专业申请表》，由学院审核同意后统一报教务处。5、经教务处审核通过并办理相关手续后，申请人（不包括满足转专业条件第1、2条者）于每学年第一学期开学前参加教务处组织的文、理科选拔考试。考试内容：理科为数学、英语。文科为英语，有的大学再加政治，有的加考计算机。到学校自己就知道以往都靠什么课程了。测试成绩按文、理科分别排序，并根据排序的结果由申请人依次挑选自己要求转入的专业。（四）转专业的学籍管理：1、学生转入新的专业，原则上按照入学时的年级所适用的学籍管理细则进行管理。2、学生转入新的专业后，必须完62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363353931成转入专业的教学计划方可毕业和获得学士学位。3、转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。
随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。港口工程系培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。
港口与航运管理专业是2113交通运输大类下的一门学科。港口与航运5261管理专业培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、4102航运、货代、船代和外贸1653运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术专应用性专门人才。本专业毕业生主要分布在港口企业的属泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口、现场?/p>
港口与航运管理和会计同属一个学科吗？请问可以双修或者直接转专业吗可以转专业的可以，在大学后都有一次转专业的机会 根据教育部的规定大学生进校后，符合条件的可转专业。（一）在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，理由充足者可以申请转专业。充足的理由包括：1、在某一学科方面确有特长的学生。2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者（多数都用这一条）。（二）不具备条件者不能申请转专业。条件包括：1、新生入学未满一年者；2、二年级及以上者；3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；5、跨高考录取批次转专业者；6、已办理试读手续者；7、曾转专业或转学者；8、专科升入本科者。（三）转专业申请时间和申办程序：1、学生转专业每学年集中审批一次，申请时间在每学年第二学期的最后两周。2、教务处于每学年第二学期末，根据转入专业的办学条件，分文、理科向全校公布转入专业的接受名额。3、为维护正常的教学秩序，原则上参加选拔后各专业转出人数一般不得超过所在专业当年招生数的3-5%，转入人数不得超过转入专业当年招生数的3-5%。4、学生本人向所在学院提出申请并填写《转专业申请表》，由学院审核同意后统一报教务处。5、经教务处审核通过并办理相关手续后，申请人（不包括满足转专业条件第1、2条者）于每学年第一学期开学前参加教务处组织的文、理科选拔考试。考试内容：理科为数学、英语。文科为英语，有的大学再加政治，有的加考计算机。到学校自己就知道以往都靠什么课程了。测试成绩按文、理科分别排序，并根据排序的结果由申请人依次挑选自己要求转入的专业。（四）转专业的学籍管理：1、学生转入新的专业，原则上按照入学时的年级所适用的学籍管理细则进行管理。2、学生转入新的专业后，必须完62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363353931成转入专业的教学计划方可毕业和获得学士学位。3、转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。
随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。港口工程系培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。

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