1，公车改革是按照职级还是职务发放

一般都是按职级来发放
您好！公务员因职级并行获得的级别享受同等级别的公车改革补贴。谢谢阅读！

公车改革是按照职级还是职务发放

2，公车改革是哪一年开始的

法律分析：2014年7月16日下去下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，标志着公车改革正式启动。法律依据：《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》 1．创新制度、分类保障。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。2．统筹协调、政策配套。妥善处理公务用车制度改革涉及的各种利益关系，科学制定改革方案和配套政策，确保新旧制度平稳过渡、有机衔接。3．统一部署、分步实施。各地区各部门按照中央确定的改革方向和原则制定改革实施方案，中央和国家机关先行示范，地方党政机关加快实行，事业单位、国有企业和国有金融企业有序推进。

公车改革是哪一年开始的

3，公车改革市级机关事业单位编制能享受么

您好，公车改革政策已经在实施了，各个单位是不一样的，您可以关注您本单位的政策内容。
公车改革不会同时进行，据我所知，江苏公车改革早就开始了，并已经举行了多次公车拍卖会，成效显著。

公车改革市级机关事业单位编制能享受么

4，公务用车改革的成效

法律分析：公车改革的实质，是要取消官员职务消费中的“公车特权”，这种特权的载体是公车，如果取消了作为特权载体的公车，也就取消了特权本身。所以公车改革的关键，就是要大幅度削减公车数量，确保绝大多数官员和普通公务人员无公车可坐，无“公车特权”可享。而大幅削减公车数量的关键，就在于严格执行取消一般公务用车的规定，把以往用于控制公车消费和惩治公车腐败的人力物力，转而用于严格控制公车数量，严惩违规购置公车和官员向其他单位“借车”的行为。只有公车数量大幅度削减下来，监管公车和惩治公车腐败的成本和难度才能越来越小，公车改革才能真正获得成功。公车改革接下来最关键、最困难的工作，就是要按规定取消一般公务用车（执法执勤用车除外），最大限度减少公车数量。这项工作分为两个层面，一是通过强化预算管理和监督，从严格执行预算的角度卡住公务用车支出的“咽喉”，严防公权机关和所有财政拨款单位违规购置、使用公车；二是国有企业、公有事业单位和基层单位也要大力推行车改，大幅度减少公车数量，对官员向公有企事业单位和私营企业“借车”须严肃查处，情节严重的当按索贿、受贿追究刑责。法律依据：《中华人民共和国政府信息公开条例》 第七条 各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。第八条 各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。

5，公车改革怎么办 公务员的出行成难题

如果是正常公务所需，上级会根据实际情况允许保留适量的公务车辆的。如果是不必要的不合规的车辆，被减少后，公务人员会按照级别每月领到相应的公车改革补贴。
改革后，普通公务出行，县级及以下党政机关厅级及以下工作人员在规定区域内普通公务出行，自行选择公务出行方式，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，不再报销公务交通费用。

6，公车改革什么时候结束

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》规定，公车改革总体目标是：力争在2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。通过改革，切实实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合国情的新型公务用车制度。

7，公车改革是什么

公车改革国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级以下官员专车或全部取消，只有公务用车。国家发改委新闻处处长文步高称，目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明，近日将对外公布。
如果按经济价值来计算已经算是一种进步了，改革后的公务车支出应有较大的减少，就如同当初火车、汽车刚问世时其速度和走路差不多，但你能不承认这是社会的一大进步吗？一步到位时式的改革是否过于理想化了。我们看待改革是否是有益的和进步的，更多的还是应看其经济效果和社会效果。一己拙见。

8，中国公车改革什么时候开始的

无论是配车资格控制与工用实需的脱节，还是配车预算及排量限制的较高宽限，亦或是用车修耗和司机费用计不计入公车总费的疑惑。。。。等等方面并无改进的现状来看，中国公车改革其实是至今还没有实质的开始吧！
2014年7月16日下去下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，标志着公车改革正式启动。　　公车改革是指改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。
永远难

9，江西省公车改革哪些有级别单位留公车

亲爱的百度用户：您好！很高兴为您解答！ 没有查询到全江西省的规定，但根据南昌公车管理办法，其余地区应该是参照此标准进行公车配置的。根据《办法》，南昌党政机关公务用车配备使用实行编制管理，车辆编制根据人员、领导职数和工作需要等因素确定。核定标准为：在职市厅级领导的公务用车，以及南昌各县（区）和开发区（新区）管委会在职县（含处）级干部的公务用车，按领导职数（含巡视员、副巡视员）1—2人1辆、3人2辆、4人3辆、5人4辆，5人以上每增加2人增加1辆确定。　　此外，南昌市直党政机关在职县（处）级（含非领导职数）领导的公务用车，按单位领导职数2人1辆确定。“四套班子”机关每15人配1辆；其他单位的一般公务用车，原则上每20人不超过1辆确定。　　此外，上级下拨车辆和下拨专项资金所购车辆、市县重点工程建设购置车辆、接受赠送车辆的编制，经南昌市公务用车定编领导小组审批后确定编制，纳入单位车辆编制管理。　　同时，未经定编审批的车辆，政府采购部门不得办理政府采购，购车费用不得报账，公安交警部门不准上牌。南昌市提出，今年将进一步控制公车总量，并开展公务用车集中整治活动，严格控制公务用车的配备。
江西省公车改革具体情况如下：　　取消一般公务用车，11个部门可保留执法执勤用车；　　此次车改后，将取消一般公务用车。保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车，保留车辆优先选用新能源汽车。省直机关各部门可保留5辆以内的机要通信、应急公务用车，各设区市、县(市、区)按不超过本级现有一般公务用车的10%比例，保留本地区的机要通信、应急用车。　　可保留执法执勤车辆部门：　　纪检监察、法院、检察院、公安(含森林公安)、司法(含监狱劳教)、农业、林业、食品药品监督、交通(海事)、工商、地税；　　保留比例分别为省级40%，市级60%，县(市、区)级70%并且组建公车服务中心；　　车改后，省、市、县三级将分别组建公车服务中心、应急调研接待用车、跨部门综合执法用车等平台，提高车辆使用效率。
国家标准，副部级以下官员没有专职公车，生活用车。只有公务用车，不可以任何形式的私自用车，包括上下班接送。

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