不过，人生很有意思，从此至今我也跑了十次以上的马拉松比赛，至今还在跑。我年纪也大了，如今如何理解自己与马拉松之间的关系和缘分，大概也比较清晰了。马拉松对我说是能够不断地让自己感受到极限的运动，也能够不断地让自己感到丢脸的时刻，它对一个人把名字叫人生的马拉松比赛来说，是有着特殊的意义的。这是我今天的想法。
参加完2019年上海车展，你有什么感想？
谢邀！今天恰好刚参加完上海车展，此前我也曾参加过法兰克福车展、日内瓦车展和巴黎车展，我就来谈一谈我的总体体会。规模空前，参展厂家数量多中国市场已经成为汽车制造商的必争之地，因此国内的四大车展（北京、上海、广州、成都）也在近些年举办得红红火火。今年的上海车展的展出规模已经超过36万平方米。36万平方米从数字上可能不是特别直观，逛完的小伙伴看看自己当天的运动步数就知道了。
参展的厂家数量也是创了历年来之最，不管从媒体日、专业观众日还是普通观众日的人流量来看，中国的爱车一族对汽车的热情丝毫没有因为下行的车市受到丝毫影响，用人山人海来形容一点不为过。造车新势力烧钱如流水要说此次上海车展最抢眼的展台就数造车新势力了。蔚来、小鹏、理想ONE、威马等如雨后春笋般出现的新能源车企。
无论是展厅的规模，还是互动宣传的新玩法，相比于传统大车企都是出类拔萃。很明显的能感受到，这些新车企在自己的汽车上都会加入更多元化的细节特色，展厅也都设计了明确的主题和更丰富的互动游戏，受到了一票热情洋溢的年轻人的追捧。传统车企思路老旧与刚刚提到的新兴车企相比，传统车企的展台就是一个大型汽车展览会。毫不夸张的说，没有任何创新。
尤其是大家耳熟能详的几个高端豪华品牌，更是基本延续了20年前的车展思路，展车加美女加不痛不痒的技术介绍。大家对于展台唯一的需求就是全方位的拍点照片，加之坐进去合几张影。新能源技术强势唱主角各种纯电、混动、增程式、燃料电池等新能源技术是此次车展各厂家的重点展示对象（如果有新能源业务的话），传统汽柴油内燃机发动机的技术展示已经少之又少。
相比于去年的北京车展，仅仅一年时间，新能源技术的展示几乎翻了一番。由此可见，新能源汽车即使在今天依然被很多车主诟病连连，但是不得不承认这是未来汽车一个重要的发展方向。技术展示比重过小客观的说，上海车展更像是一场适合大众口味的视听觉狂欢，各种游戏、炫酷的舞台、VR赛车、扫码做任务领奖品层出不穷。大部分展台侧重点在于制造感官刺激而忽略了技术价值的输出。
文章TAG：炮兵团 五连 丰雨楼 感想 汇聚 炮兵团五连战友汇聚西安丰雨楼 参加炮兵团有什么感想
