我所谈的铁路行业仅限于铁路局（现在为各个铁路总公司），至于其他的什么各个铁路工程局、铁路设计院、所、铁路设备、车辆企业等均不在讨论范围内。另外铁路的工作比较稳定，虽然取消了体制，好歹也是大央企啊。交通强国，铁路先行。铁路是个庞大的系统，包括车机供电辆五大系统，各个系统所从事的工作又是千差万别，里面的细分工种更是繁多。
作为一名有着五年工作经验的铁路人，谈谈个人的看法吧。我所谈的铁路行业仅限于铁路局（现在为各个铁路总公司），至于其他的什么各个铁路工程局、铁路设计院、所、铁路设备、车辆企业等均不在讨论范围内。1、行业怎么样。交通强国，铁路先行。国家铁路特别是高速铁路的迅速发展已经告诉我们答案了，所以从国家战略的角度出发的话，行业的发展肯定是没问题的。
但是铁路是个庞大的系统，包括车机供电辆五大系统，各个系统所从事的工作又是千差万别，里面的细分工种更是繁多。所以从个人的角度来看的话，意味着你要端正自己的心态，摆正自己的位置，因为系统的庞大，要求每一个工种、每一个工人必须严格执行规章制度，按标作业，不需要你有太多的创新思想，只需要控制好你所在的岗位风险点即可。
所以这份工作干的时间久了，对于年轻人来讲可能会比较枯燥，所以办事认真、态度谨慎的同学可以考虑从事这个行业，一切有章可循。如果你的心比较浮躁，那你就不要来了。2、收入方面各大铁路局的收入差别比较大，但总体上来说还不错，这里面上海局、广铁的收入是最高的，过万是可以的，其他局一半肯定是有的。另外铁路的工作比较稳定，虽然取消了体制，但是好歹也是大央企啊。
在铁路行业工作是什么体验？
真的真的，好久没有关于自己本身的问题了！我是正宗的铁三代，爷爷那辈就是铁路工人，从小就在铁路边长大，爷爷那时候是守道口，爸爸现在是在工务段桥梁工，到了我这代，成为了我货车车辆段检修货车的一名融接工！高考结束以后就报考了一所铁路院校，那时候真不知道以后的道路是什么，在学校学习三年，到了大三就到了株洲车辆段株北实习，才真正的了解了火车检修这个行业！那是真的累呀！三年的学习生涯结束了！毕业后被分配了南昌铁路局南昌南车辆段！才开始了铁路生涯！刚开始，先开始了三个月的岗前培训，各种安全教育，电气化安全教育，还有技能培训！三个月结束以后下到车间，分配到了铆工组，和一位师傅签订师徒协议，开始了真正的工作，真的感觉到了检修工作真的很累，很累，一个萝卜一个坑！不能丝毫放松，自己的活需要自己干，开始动作慢，不熟悉，只有一直干，衣服经常性的湿了干干了湿，尤其是到了七八九三个月，那真的是噩梦的开始，拿着三千多度的割炬，进行车体整形，电焊条运气好的话一天最少一包，一包五斤，多的话三包，旱到绝望人生！但检修的好处，即使没有晚班，相对于其他有夜班的岗位。
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