这是没有经过再分配的运输收入，只在铁道部运输企业决算中列记，各铁路局运输企业决算中不列记，不作为铁路局计算利润的指标。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。但由于铁路办理营业的单位遍及全国，运输办理上又一票直通，因而收款单位所收的票价、运费不完全属于本铁路局，往往一票运输涉及几个铁路局，在铁路内部就产生运输收入再分配问题。
铁路职工工资待遇怎么样？
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的，每个月到手工资大概七千元左右。由于今年疫情，工资每月又下调500元，有五险两金，年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖，我们很汗颜呀。管理岗位，机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故，一个车间主任工资要在20至30万之间吧。
主管科室科长，段长工资更高些。一线职工比较辛苦，机务，工务属特殊工种，到55岁退休。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。相比车务，列车，车辆段好些，但也是长期熬夜，对人体的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理，制度很严。
铁路职工年终奖发放为什么差异很大？
铁路是没有年终奖的，可能年底或过年前那个月比平时发的钱略多，再补充点年货就是铁路人的过年的全部家当了，而且年底春运又特别忙，别人都赶回家去过年了，许许多多铁路职工仍然在运输一线奋斗，和家人不能团聚，压力大责任大要求高任务重是每个工作在运输一线的铁路职工的真实写照和切身体会，所以不要以为是铁路是铁饭碗，就能轻轻松松赚钱，里面所赚到的每一分钱都是血汗钱辛苦钱，收入也是一般般，比上不足比下有余，没有表面所看到的那般光鲜亮丽，作为铁路人，我们也希望有年终奖，但是企业虽然是国企，毕竟也是负债经营，庞大的巨无霸企业所需要的运营成本根本不是想象那么简单，所以短时间内年终奖这个词应该与我们无缘的。
火车上叫卖商品的，跟一趟车能赚多少钱？
工作：列车售货员（俗称卖货的）工龄：三年多学历：大学学历（英语专业）收入：7000-----10000前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。
文章TAG：铁路局 分配 盈利 利润 能力 18个铁路局盈利能力 铁路局的利润怎么分配
