1，大连交通大学

能否上他的专科？能上。 上名校的专科比一般的专科有利吗？当然有先决权，有利。

大连交通大学

2，大连交通大学是一本还是二本

展开3全部 大连交通大学是一本大学，大连交通大学（Dalian Jiaotong University），位于辽宁省大连市，是辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部共建高校，辽宁省一流大学重点建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格，是教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校。学校规模：学校有沙河口、旅顺口两个校区，占地总面积82.1万平方米，建筑总面积54.1万平方米，有2个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，13个一级学科硕士点，49个本科专业，10个五年制双专业，有全日制在校生17056人。以上内容参考：百度百科--大连交通大学

大连交通大学是一本还是二本

3，大连交通大学是几本

大连交通大学是一本大学。补充材料：大连交通大学（DalianJiaotongUniversity）是辽宁省人民政府与中国国家铁路集团有限公司共建高校，辽宁省一流大学重点建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格，大连交通大学创建于1956年1月，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月，经教育部批准更名为大连交通大学。学校有沙河口、旅顺口两个校区，占地总面积82.1万平方米，建筑总面积54.1万平方米；有2个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，13个一级学科硕士点，49个本科专业，10个五年制双专业；有全日制在校生17056人。

大连交通大学是几本

4，我女儿被大连交通大学录取了请问该大学怎么样

可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
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可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
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可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
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可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
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可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...考生可根据自己所在省份的一本、二本批次分数线来对比确定，每个省份的情况不同。大连交通大学是东北唯一一所有轨道交通专业的大学，是非常具有特色的一所大学。属于双非院校。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 大连人个子不高，女生1.60M居多，男生1.75--1.80居多。最近几十年，因为大面积普及食用米饭，导致平均身高降低不少！反观，南方人因为逐渐接受面食，身高普遍升高，已经逐渐和北方拉近距离！北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~
可以说在东北地区大连交通大学是一所香饽饽院校，高考录取分数一直是高居不下。学校厉害就厉害在了其是东北地区唯一的交通类院校，将来工作就业想去交通部门的话，肯定要报考大连交通大学的，足见其实力。大连交通大学建校于1956年，以轨道交通为特色，涵盖了工学、管理学、文学、理学、经济学、艺术学等学科领域。目前大连交通大学拥有两个校区，拥有博士学位、硕士学位、学士学位授予权，拥有各类在校生17000人左右。截止到2018年，大连交通大学4个国家特色专业，分别是：“土木工程、材料成型及控制工程、车辆工程、机械工程及自动化”。学校的王牌专业在于交通等专业，学校每年都向交通事业单位输送大量毕业生，像高铁系统以及铁路系统。当然了其竞争还是比较的大的，学校实力很是不错，在辽宁省招生要高于一本线70分左右，从分数上来看就能知道大连交通大学的实力如何。不过将来工作就业的话，自己的努力还是比较的关键的，好好加油肯定没问题。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持！ 北交大在京城211院校当中属于最弱的，甚至被很多211集体鄙视。而大连理工是985、双一流，20强级别的高校。整体实力和顶级学科比北交大高出不止一个档次。不过近几年来高校的地域性越来越强，就像网红教授郑强说的那样，浙江大学的化学、物理专业的老师多半都来自兰州大学，然而兰州大学在浙江只比重点线高出七八分，居然都招不满学生。浙江的孩子宁愿选择长三角的普通211也不愿意去西北读名校。大连虽然曾经红极一时，90年代的风头甚至高于深圳。但毕竟如今已随着东北整体发展的滞后而稍显落寞，这样一个副省级计划单列市在前年甚至出现了人口负增长的窘境，大工的毕业生很少有愿意留在大连的，包括大连当地的学子。反之，北交大位于首都，处于一个经济繁荣、遍地都是名企的大环境当中，而北京企业对于当地211学府的认可度还是很高的。大工的最低分数线比北交大要高出不少，而题主既然把两校放一起比较，去大工估计也是弱势专业，去北交大反而能选好一点的学科。那么结论就出来了，在一个地域弱势的名校读一个弱势学科，就业方面肯定不如首都211高校的优质学科。因此如何选择其实就是大工弱势专业和北交大优质专业的PK，所以北交大胜出。当然，如果去大工是能选择一个很不错的专业，并且专业针对性很强，那么自然是优先选大工。在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。北京交通大学和中南财经政法大学两所大学，是211工程大学，非985工程大学；中南大学、湖南大学和大连理工大学都是985工程大学。在以上5所大学中做选择，一定得从你的目标专业和未来规划方面入手。（缪老师拍摄的北京交通大学）一、目标专业北京交通大学是一所典型的工科为主的大学，最出色的学科是信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输工程、工商管理等等。想要学习这些学科相关专业，北京交通大学是非常不错的选择。中南财经政法大学是典型的法学+经济学，两个学科门类特别出色的大学，他的办学规模不如其他几所大学，但是学科精度很高。中南大学是进步最快的985大学之一，在合并湘雅医学院之后，综合实力超出了同城的湖南大学，位居湖南第一。机械、材料、冶金、控制、计算机、土木、矿业、安全、临床等专业实力非常突出。湖南大学号称有着千年文脉，双一流评估被放在B类，让人扼腕叹息。曾经也是土木三驾马车之一，因为曾经合并了湖南财经学院，所以经济学也有一定特点。化学、机械、土木、工管、设计等学科，是学校综合实力比较突出的。大连理工大学同样是工科为主，在大连和盘锦两地办学，力学、机械、土木、化工、环境、工管等学科的实力比较突出，是五所大学中地理位置最靠北的一个。（缪老师拍摄的中南财经政法大学）二、地理位置五所大学，位于四座城市。按照城市吸引力来说，北京交通大学所在的首都北京排在第一；中南财经政法大学所在的武汉排在第二；中南大学和湖南大学所在的长沙排在第三；大连理工大学所在的大连排在第四。北京交通大学的校区位置，不像在京很多大学一样，不是在大兴就是在通州，不是在昌平就是在良乡。他算得上是在市里的大学，周边配套设施很完善，去北京城里的各个位置，交通也很方便。中南财经政法大学的两个校区都在武汉，你甚至可以做高铁从一个校区到另一个校区（其实距离没多远，但刚好有两个站就在两个校区附近）。中南大学和湖南大学相比，缪老师还是更喜欢岳麓书院所在的湖南大学（北校区的风格与南校区完全不同），更加开放。大连理工大学的盘锦校区，是学校的异地校区，拿到的证书与本校相同，但是盘锦这座城市的发达程度，与大连还是相差不小。（缪老师拍摄的中南大学）三、报考策略如果要冲击大学的层次，不在乎被调剂专业，那么选择在本省招收位次略高于自己的大学，自然无可厚非。如果要保专业，完全可以放弃高分学校，选择能保住自己最爱或者热门专业的低分学校。三所985大学，不管是中南大学、湖南大学还是大连理工大学，都算得上是综合类大学，开设的学科门类比较多，所以被调剂到不如意专业的可能性也比较大。北京交通大学，目前也算是比较全面的大学了，被调剂之后，专业也很难保证如意。中南财经政法大学就完全不同了，相对来说学科很集中，所以即便被调剂，也不容易被调剂到非常不如意的专业，这是他的优势。此外，每座城市都有自己的特点，北京的资源集中，武汉的四通八达，长沙的娱乐发达，大连的出口外贸。你可以根据自己未来想从事的行业，或者扎根的城市来进行选择。以上就是缪老师对于五所大学的简单分析，希望你能够找到自己想要的答案。我是“大学活地图”缪登峰老师，历尽十年考察千所大学，欢迎关注。原创不易，期待你的点赞、转发、评论~我是06届机械系毕业生. 见证了由大连铁道学院到大连交大的过程。我爱人和我妹妹都是这个学校的。总的来说都还是蛮不错的，专业性很强。车辆，电气，交通，机械...都是很不错的专业。对口比较好的就是机车车辆研究所（株洲，天津，青岛四方...）再就是各铁路局和公路局...

5，大连交通大学

师范类的学校，学文最好是学语言类，别学会计或者旅游管理什么的
还行吧 分数低
首先你要说明一下：你是哪个省份的考生？达到你们省的本科线了吗？ 同时你自己的爱好兴趣。以及擅长的科目。然后我可以帮你分析下 ~

6，大连交通大学是几本

展开3全部 大连交通大学是二本。大连交通大学在辽宁省既有本科第一批次招生也有本科第二批次招生，但是在其他全国大部分省份均为本科第二批次招生。大连交通大学是一所以工为主，管、理、文、经、艺等多学科协调发展、以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校；是中华人民共和国教育部第二批实施“卓越工程师教育培养计划”的高校、中俄交通大学联盟成员高校、中国政府奖学金来华留学生招收院校，也是中国东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。大连交通大学专业设置大连交通大学有43个本科专业，涉及工学、管理学、理学、文学、经济学和艺术学6个门类。1、国家级特色专业：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程。2、省特色（示范）专业：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程、软件工程。3、省级本科综合改革试点专业：车辆工程、软件工程。4、省级重点支持专业：材料科学工程与机械工程及自动化。5、省级工程人才培养模式改革试点专业：土木工程、材料成型及控制工程、电气工程及其自动化。

7，大连交大怎么样

相当于2本里的一流把 交大地处某商业区附近,购物和外出哈皮比较方便(重要的是交大比邻辽师,辽师的mm很多). 还有首诗给你参考 大工的房子 海事的饭 辽师的妹子 铁道的汉(铁道即交大前身) 交大的材料和机械两个分院是1本招生的,相当有实力.属于交大的第一梯队.(材料和机械是考研率最高的2个院---不知道为什么他们那么原意读硕) 电气分院是2本招生,属于第2梯队.但是电气的招生分数,就业情况,以及就业薪水都要高于前2个第一梯队的.我当年的自动化专业辽宁最高录取线576最低500(最低的那个是后门进去的); 只要你分数和1本差不多了,估计交大(理工科)就没什么问题了
就是以前的大连轻工业学院，不知哪一年一改名，就忽然间便成了二本里的抢手货......大连水产学院也要改名了，改成大连海洋大学，不知会不会也像交通一样......
交大在本部只留了部分学院 其他的正搬往旅顺 旅顺校区可今明两年内建好
搬旅顺了 没什么特别
挺好的
与90年代相比，这是一个在进步中的大学，但是不管在什么样的学校，都需要努力学习，充分利用大学给你提供的各种资源，你才能学有所长，学以致用。新的一年即将开始，衷心祝愿你天天开心快乐！

8，兰州交大和大连交大到底哪个好啊哪个好就业啊

展开3全部 兰州交大实力和就业都比较好，但兰州这座城市不如大连美，下面从多角度进行二者的分析对比：一、师资力量1、兰州交大：学校有教职工2253人，其中教师1580人；学校有双聘院士4人，博士生导师91人，教授265人，副教授525人；学校教师中，具有博士学位的325人，硕士学位979人，有276人正在攻读博士学位。2、大连交大：校共有专任教师939人，其中教授182人、副教授333人，具有硕士、博士学位的教师约占教师总数的90%。拥有国家重大人才引进培养计划人选2人。二、院系专业1、兰州交大：截至2021年5月，学校设有19个学院、1个教学部，开设本科专业67个。2、大连交大：截至2018年3月，学校设有研究生学院和14个二级学院，有43个本科专业，涉及工学、管理学、理学、文学、经济学和艺术学6个门类。三、学科建设1、兰州交大：学校有1个国家级综合改革试点专业、6个国家级特色专业、12个省级特色专业；有1个国家大学科技园、1个国家级人才培养模式创新实验区，4个国家级实验教学示范中心。2、大连交大：学校设有研究生学院和13个二级学院，具有学士、硕士、博士三级学位授予权。拥有2个博士后科研流动站，2个博士学位授权一级学科，13个硕士学位授权一级学科，11个工程硕士专业学位授权领域。以上内容参考 百度百科——兰州交通大学以上内容参考 百度百科——大连交通大学

9，大连交通大学怎么样

学校较小但地理位置不错，于辽师为邻，对面是大连有名的小吃一条街，并且与大连人口密集地之一的科技谷仅2站之遥哦，至于学习吗，总体来说算是2本学校里较好的了，工科专业还算不错，机械工程，车辆工程，材料是3个一本专业也是本校主打专业，就业率较好，其次电气也不错，虽是2本，貌似近年来有要升一本的传闻哦。其他如自动化啦，土木啦也可以吧，不过文科比较垃圾。。。这是实话。还有千万别去软件学院，那个是不怎么地，不信去百度一下，学费超高不说，课超多。最好去本部的三个主打专业，学费大概一年4000多，住宿费700到1200不等，呵呵总体来说还可以，希望和你成为校友。
从校园建筑设施上讲，的确不咋地，很一般；校内餐饮实在是不敢恭维；但从就业这种实际的层面来说，肯定是相当不错了。大连交大，主要跟铁路、机车、车辆、轨道相关，就业都是国企，毕业生皆走向南车、北车、各地区轨道交通集团、车辆研究所、地铁、各地铁路局，说简单点，除了水上、空中交通，只要是跟地面交通相关的，大连交大的确是没话说的。相信谁上学都是为了就业或者上研而来的，次要的东西能将就就行了。所以要进来的话，最好是与上相关的专业，文科的话就很一般了，这个学校就是个工科学校，交通方面很有优势。
大连交通大学（dalian jiaotong university）是一所以工为主，管、理、文、经、法、艺等多学科协调发展、以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校，是东北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等学校，是教育部第二批实施“卓越工程师教育培养计划”的高校。大连交通大学创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。截至2015年10月，学校总占地面积82.08万平方米，由沙河口校区和旅顺口校区组成。校舍建筑总面积54.1万平方米，教学仪器设备总值2.31亿元，图书馆建筑总面积4.3万平方米，馆藏文献资源总量160.46万册，中外文电子期刊22200种；学校有研究生学院和13个二级学院，有43个本科专业，具有学士、硕士、博士三级学位授予权；有全日制在校生19197人，专任教师1003人，其中，教授147人，副教授361人。

10，大连交通大学排名

展开3全部 大连交通大学排名全国排名224名。大连交通大学（Dalian Jiaotong University），位于辽宁省大连市，是辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部共建高校，辽宁省一流大学重点建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格，是教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校、国家软件人才国际培训（大连）基地。国家级人才培养模式创新实验区、全国建设高水平运动队院校和体育文化研究基地、“中美人才培养计划”121项目创新人才培养实验基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校、应急管理学院建设首批试点学校、辽宁省产学研合作创新基地。辽宁省车辆工程紧缺本科人才培养基地、辽宁省对日服务外包人才培养基地、大连东北亚国际航运人才培训基地，是中国轨道交通装备制造创新联盟发起高校、中俄交通大学联盟成员高校、辽宁省轨道交通产业校企联盟牵头高校，也是中国东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。大连交通大学的师资力量：截至2021年11月，学校现有专任教师968人，其中教授169人、副教授324人，具有硕士、博士学位的教师约占教师总数的90%。拥有国家海外高层次人才引进计划专家1人，国家高层次人才特殊支持计划领军人才1人，国家重大人才工程人选、国家杰出青年科学基金获得者1人。国家重点研发计划项目首席科学家1人、百千万人才工程国家级人选2人、国务院政府特殊津贴获得者11人、全国优秀教师1人、科技部“创新人才推进计划”入选者1人；省部级有突出贡献的专家、攀登学者、特聘教授、优秀专家14人，省“十百千高端人才引进工程”、百千万层次人选90人。省“兴辽英才计划”青年拔尖人才4人，省优秀青年骨干教师、创新人才35人；省部级优秀教师、教学名师23人；省级教学团队8个，其中辽宁省高校黄大年式教师团队2个；省级科研创新团队7个。以上内容参考：百度百科-大连交通大学

11，介绍一下大连交通大学怎么样

大连交通大学（Dalian Jiaotong University）是一所以工为主，管、理、文、经、法、艺等多学科协调发展、以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校，是东北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等学校，是教育部第二批实施“卓越工程师教育培养计划”的高校。大连交通大学创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。截至2015年10月，学校总占地面积82.08万平方米，由沙河口校区和旅顺口校区组成。校舍建筑总面积54.1万平方米，教学仪器设备总值2.31亿元，图书馆建筑总面积4.3万平方米，馆藏文献资源总量160.46万册，中外文电子期刊22200种；学校有研究生学院和13个二级学院，有43个本科专业，具有学士、硕士、博士三级学位授予权；有全日制在校生19197人，专任教师1003人，其中，教授147人，副教授361人。
大连交通大学创建于1956年，其前身是大连机车车辆学校、大连铁道学院，隶属于铁道部，2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等学校。　　学校主要分为两个校区，即沙河口校区、旅顺校区。校园占地总面积85.2万平方米，校舍建筑总面积39.4万平方米，教学仪器设备总值达12728.54万元。建设了功能齐全的现代化图书馆，建筑面积19563平方米，馆藏纸质图书104万册，电子图书20.3万册；新建了23000平方米的新实验馆和4500平方米的现代轨道交通研究院；完成了旅顺校区一期104000平方米的教学楼、学生公寓、IT科技园建设工程，改建了研究生楼、中长街爱恩国际学院教学楼。截至2009年，旅顺校区二期10多万平方米教学主楼、图书馆、文体中心、综合服务楼及学生宿舍等正在建设中，预计2010年投入使用。学校拥有1000M主干、100M到桌面的校园网网络系统，多媒体教室、语音室、外语教学实验中心等基本设施完善，给学校教学、科研和管理提供了先进高效的信息和技术环境。　　学科专业　　截至2009年，学校设有16个教学单位，拥有2个博士后科研流动站，2个博士点，19个硕士点，涉及工学、理学、管理学、法学4个学科门类及11个一级学科。还有7个工程硕士领域，2个高校教师硕士专业。拥有机械工程、材料科学与工程2个省一级重点学科，覆盖了7个二级学科。机械工程、材料科学与工程学科为辽宁省“提升高等学校核心竞争力特色学科建设工程”高水平重点学科层次的立项建设学科。40个本科专业中有7个国家管理专业，工商管理、计算机科学与技术具有第二学士学位授予权，共涉及工学、管理学、理学、文学、经济学和法学等6个门类。机械工程及自动化、车辆工程和材料成型及控制工程专业是国家第一类特色专业、辽宁省普通高等学校示范性专业，车辆工程为辽宁省紧缺本科人才培养基地。
在大连能排第三。理由如下1拥有两个博士后流动站，具有一定的科研实力。7个博士点2工科院校，就业很牛逼。3专业设置合理。我们学校很多专业相当的好就业。比如机械工程及自动化，车辆工程，动车组，电气工程及自动化，交通运输，焊接，材料成型及控制工程，土木工程等等。今年大四的一个班传说只有3个左右找不到工作。其他院校能比么？4和大连其他高校比较。大工和海事当然不用说了，肯定强于我们。东财很垃圾，一个管理的学校，社会可以用钱买博士，十分腐败，就业不好，专业很不好。综合实力和我们不能比。辽师是师范类院校，理科挺强的。综合不能和我们比。最觉得让人无语的是大连轻工，本来是文科院校，非要叫工业大学，明显是在骗人。强项在于纺织，艺术设计等，没啥前途。大外名声很不好，语言类院校。医科大实力挺强，我同学说就业不好，但是学校很漂亮。民族刚刚建校不久，弊端很多，没有什么能人，就业是问题。大连大学是所有大学名声做不好的。水产有几个专业很好，比如说航海，；轮机等。 综上所述，我们学校肯定在大连市排第三，2楼的如果是大工和海事的，可以，你们学校比我们的好，我无话说了，如果不是这两个学校，你没资格说我们学不好。如果不是大连的，请你闭嘴。别装
一楼回答很专业，二楼说话有点不太好听，不用全听，学校位置还不错就是本部设施稍差了些…他说的那几个专业就业很强，其他的专业就业也还行…是夹在一本底层二本上层同学的理想选择…机械、材料、交通、电气都很值得上
大连交通学校网站： http://www.djtu.edu.cn/ 咨询电话：(0411)84106239 办公电话：(0411)84109197 传真：(0411)84630741 email：zsb@djtu.edu.cn 院系专业网站介绍： http://recruit.djtu.edu.cn/ 机械工程学院 材料科学与工程学院 交通运输工程学院 电气信息学院 环境与化学工程学院 土木与安全工程学院 管理学院 软件学院 爱恩国际学院 艺术学院 理学院 外国语学院 人文社科学院 轨道交通技术学院

12，大连交通大学怎么样

在毕业快一年的时候，离今年双子座最后一天还有一天的时候，看到这个问题还蛮感慨的。和别人不一样的是。我的大学是五年，毕业的时候我拿了三个证（理科+工科学位证+毕业证），哈哈，虽然最后晒朋友圈的时候觉得很开心，但是实际五年漫长的求学过程中，无比的煎熬（学校地标建筑-火车头-我们学校前身是铁道部学员，听起来就很强!）一、先说说专业名字听起来就很很难学《数学与应用数学+软件工程》学费1.2w+，交了五年，恩，我妈妈现在偶尔还会来吐槽一下，那先来说下专业选择好了，当时为什么选择这个专业？首先，我是一个满载理想且很浪漫的小孩，觉得上大学还在父母身边那也太矫情了吧，离家近肯定就被管很多，所以第一不在本省读大学，即使可以又不错的选择，而我又很喜欢大海，当时那个分数线下（当时离一本线10分，听到分数的时候就嗷嗷哭啊）的可选择学校不多，不高不低的很难选择，所以就选择了大连交通大学——会计/英语，但是害怕被掉档的我选择了“自愿接受调剂”，导致最后学了一个我从小到大都不喜欢的学科（数学）+特别难的软件工程（考试特别难啊，全英文，还要写代码）想报双专业的学弟学妹，以下信息请一定一定记得评估：学费很贵、课非常多，那时候常常一周满课，我都怀疑自己上了一个假的大学，当然也意味着考试很多，最后双专业都在旅顺校区，交通不是很方便，所以这些最坏的情况你都可以接受，那么你也会多收获一个学位证；至于老师的话，我觉得大学老师都喜欢来上课、爱帮忙、主动的学生，所以，只要别太过分，老师一般都不会让你挂科的，理学院老师真的超级给力，每次考试都是刀子嘴豆腐心，给笔记、考前带着复习，班上再来几个给力学霸，考试就轻松很多二、关于城市大连是记忆中最美的那片海，是很适合希望专心读书，在科研上有所成就的学生们，因为这里缺乏大城市的工作机会、不是非常互联网，优秀的公司也不多，在这边的软件公司大多属于外包，并没有什么核心技术，所以当时即使挤破脑袋拿到了IBM的实习，在实习阶段做的事情，也不过就是和印度的员工完成订单的沟通、订单信息的填写诸如此类，并不会给人非常多的成长和变化，但是excel技能确实进步很多。（当年为了靠自己拿到实习公司的Offer几乎把所有的好公司都面试了一遍）（恩，一个非常可爱的小姐姐发给我的，大概是我感动到她了吧）循着记忆，想起来那些大学时光军训时候、在湛蓝没有一点儿污染的天空下，和那些芳华正茂的青年和教官们那时候的我们，哪能想到 5 年过去的这么快，会这么匆匆就没了学校的食堂，相比于北京和公司的食堂，简直就是太优秀了，便宜+好吃+健康+真的很便宜！！！而且每天中午吃的样式都很多，学校一期的食堂会比二期的好吃，感觉厨师的技艺更好，但后来政策变化，好像是厨师调换了一下，二期也变得很好吃依然怀念门口的”小辣椒“，寝室四个女生一起点，一起看剧的日子依然想念小吃街的各种小吃，各种美味，虽然地处偏僻，但是有人陪伴、目标单纯的日子可真好，大概是最美好的日子了毕业时候、和大海告别，看最美的夕阳，和那些很多人再也不会见面的大学同学很爱母校，大连交通大学，在学校的时候无比嫌弃，离开后又常常想要回去的地方，而我知道那时候的我异常珍贵和勤奋，我怀念那个我，和陪伴我度过漫长五年的母校三、关于选择高中毕业后，最难的就是选择了，到底选择什么学校？哪个专业？大学大概是人生中第一个要半自主半独立的一个选择，但是后来我们才明白，往往生活的每一个片段、时刻都是重要的。没有哪个更重要。所以结合自己的喜好+你希望的大学状态（忙碌？悠闲？）+你毕业后希望过什么样的生活倒推着你做什么样的选择把关于我们学校还有啥问题，可以评论告诉我，我会不定期回复更新哒

13，大连交通大学属于几本

展开3全部 目前根据教育部公开信息规定，已经没有明确的本科一批次、二批次概念，吉首大学是一所本科类院校，教育部门并没有划分大连交通大学是一本还是二本，毕业证上只有本科和专科之分，是几本只是民间的说法。大连交通大学原属于交通部的高校，是实力不错的二本院校，特别是工科专业，是辽宁省比较强的。大连交通大学（Dalian Jiaotong University）是辽宁省人民政府与中国国家铁路集团有限公司共建高校 ，辽宁省一流大学重点建设高校 ，以工为主，工、管、文、理、经、法、艺等多学科协调发展，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格，是教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校、国家软件人才国际培训（大连）基地、国家级人才培养模式创新实验区、全国建设高水平运动队院校和体育文化研究基地、“中美人才培养计划”121项目创新人才培养实验基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校、应急管理学院建设首批试点学校、辽宁省产学研合作创新基地、辽宁省车辆工程紧缺本科人才培养基地、辽宁省对日服务外包人才培养基地、大连东北亚国际航运人才培训基地，是中国轨道交通装备制造创新联盟发起高校、中俄交通大学联盟成员高校、辽宁省轨道交通产业校企联盟牵头高校，也是中国东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。大连交通大学创建于1956年1月，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月，经教育部批准更名为大连交通大学。截止2022年3月，学校主要分为两个校区，即沙河口校区、旅顺校区。校园占地总面积85.2万平方米，校舍建筑总面积39.4万平方米，教学仪器设备总值达12728.54万元。近年新建了功能齐全的现代化图书馆，建筑面积18706平方米，馆藏纸质图书104万册，电子图书20.3万册;新建了23000平方米的新实验馆和4500平方米的.现代轨道交通研究院;完成了旅顺校区一期软件学院81000平方米的教学楼、学生公寓、IT科技园建设工程，改建了研究生楼、中长街爱恩国际学院教学楼。目前，旅顺校区二期10万平方米教学主楼、图书馆、文体中心、综合服务楼及学生宿舍等以及软件学院内23000平方米宿舍楼和学生活动中心正在建设中，预计2009年投入使用。学校拥有1000M主干、100M到桌面的校园网网络系统，多媒体教室、语音室、外语教学实验中心等基本设施完善，给学校教学、科研和管理提供了先进高效的信息和技术环境，也使学校在信息化社会条件下向更高水平发展成为可能。 　　学科专业建设: 学校现设有16个教学单位，拥有2个博士后科研流动站，2个博士点，19个硕士点，涉及工学、理学、管理学、法学4个学科门类及11个一级学科。还有7个工程硕士领域，2个高校教师硕士专业。拥有机械工程、材料科学与工程2个省一级重点学科，覆盖了7个二级学科。 40个本科专业中有7个国家管理专业，工商管理、计算机科学与技术具有第二学士学位授予权，共涉及工学、管理学、理学、文学、经济学和法学等6个门类。机械工程及自动化、车辆工程为国家第一类特色专业，机械工程及自动化、车辆工程和材料成型及控制工程专业是辽宁省普通高等学校示范性专业，车辆工程为辽宁省紧缺本科人才培养基地。 辽宁省级一流本科教育示范专业（11个）：机械工程、车辆工程、材料成型及控制工程、测控技术与仪器、材料科学与工程、电子科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、环境工程、工业工程 　辽宁省一级重点学科（3个）：　机械工程、材料科学与工程、交通运输工程辽宁省高等学校一流重点建设学科（2个）：机械工程、材料科学与工程国家级特色专业（4个）：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程人才培养工作：形成了以本科教育为主体，积极发展研究生教育以及中外合作办学、留学生教育、高等职业技术教育和成人继续教育的层次清晰、结构合理的办学体系。2000年，创办了爱恩国际学院，实施中外合作3+2国际化复合型人才培养模式，2001年12月，经辽宁省教育厅批准成立创建了辽宁省示范性软件学院，率先进行传统专业+软件工程五年制双专业复合型人才培养模式的探索和实践。学校还根据发展需要，创办了中日友好大连人才培训中心和独立办学性质的信息工程学院。是国务院批准的工程硕士专业学位、高等学校教师硕士学位、在职同等学力人员硕士学位授权单位，是铁道部继续教育东北基地和国家软件人才国际培训(大连)基地。学校共承担了国家级、省级教学改革项目24项，共获得省部级及以上教学成果奖37项，其中国家级教学成果奖1项、省级教育教学成果奖36项，获得省部级以上教育科研成果奖20项，建设省级以上精品课程13门，省级双语教学示范课程2门，校级精品课程、优秀课程多门，有15项CAI课件获省级奖项。师资队伍建设：截止2022年3月，学校在编具有教师专业技术职务的教师1038人，其中，教授122人，副教授278人，博士生导师43人，教授、副教授占专任教师的比例为40%以上;具有硕士、博士学位的教师占教师总数的70%以上，形成了一支具有良好政治业务素质、结构合理、精干高效、相对稳定的教师队伍。国家及省部级有突出贡献的专家6人，辽宁省优秀专家1人，大连市优秀专家2人;全国优秀教师3人，辽宁省优秀教师3人，辽宁省高等学校教学名师奖获得者3人;享受国务院政府特殊津贴14人，大连市政府特殊津贴7人;省青年学术带头人2人，优秀青年骨干教师29人;新世纪百千万人才工程国家级人选1人，辽宁省百千层次入选者25人。 　　国际交流与合作：学校积极开展国际交流与合作，先后与澳大利亚、美国、英国、日本、俄罗斯、新加坡、加拿大等国家的二十五所院校和教育、科研机构签署了校际合作协议，2006年4月，与俄罗斯科学院西伯利亚分院固态化学与机械化学研究所合作组建了大连交通大学中俄科教中心。2007年6月与新加坡罗德里工程有限公司合作成立了新加坡罗德里大连交通大学大连国际培训中心。学校聘请来自美国、俄罗斯、日本等国家学者、专家为我校名誉教授、客座教授人数达五十余人，2009年共有来自8个国家的40名外籍专家和教师在校任教，取得了良好的效果。同时，学校积极发展留学生教育，至2009年初，已接纳过近5个国家和地区的2000多名留学生来校学习汉语，为推进国际化进程打下了良好基础。

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