1，有铁路中专学校吗

有以下3个铁路中专学校：1、石家庄铁路技校是石家庄铁路职业技工学校的简称。学校创建于1989年6月，河北省重点职业学校，学校占地面积288亩，现有校区三个。2、郑州铁路职业技术学院是经教育部批准的全日制普通高等学校，是全国铁路第一所独立设置的高等职业技术学院。学校创建于1951年，1999年郑州铁路机械学校、郑州铁路卫生学校、郑州铁路教育学院和郑州铁路师范学校合并为郑州铁路职业技术学院。3、湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年，坐落于全国重要交通枢纽、中南重镇，衡阳市珠晖区，由衡阳市人民政府主办主管，广州铁路公司与衡阳市人民政府共建的全日制公办普通高等学校。

有铁路中专学校吗

2，石家庄哪家铁路技校好

初中毕业上铁道技校有前途吗？从当前“就业难，难于上青天”的就业形势看，是个不错的选择！国家大力发展铁路运输事业，特别是，高铁建设突飞猛进，急需大量的铁路技术工人，铁道技校毕业生就业前景，可以说，灿烂辉煌。一、高职院校、技工学校，近些年新兴的异军突起的教育系列，专门注重培养专业技术操作人员。高职院校、技工学校培养的毕业生，也就是以现代化企业生产一线的生产车间工人岗位“蓝领”的技师、技术工人为方向！虽然，高职院校、技工学校在学历上等同于大学专科、中专，教学内容与培养方向上有一点点小相似，但是，教学内容与培养方向大相径庭、绝然不同。大学专科、中专学校培养专业技术人员，仍然是属于“白领”序列；高职院校、技工学校培养专业技术操作人员，既技师、技术工人，属于“蓝领”序列，并不在一个系统序列内！二、大学毕业生，上个世纪80年代，曾经的“天之骄子”的年代，一去不复返也！现时高等教育的大学毕业生，在经济利益的驱动下，专科学校、职业学院纷纷升格大学，而原有大学更是使出浑身解数、大力扩招的结果下，以每年800多万毕业生之巨的庞大数量，进入本已拥挤不堪的大学毕业生就业市场。问题出现了，哪里有那么多的、800多万岗位，虚位以待大学毕业生！需要国家每年新建80个拥有10万名员工的鞍钢、中石油等那么大的特大型企业，而且排出其他就业人员，专供大学毕业生使用，并且大学毕业生不能挑选只做“白领”，“蓝领”也得屈尊，现实吗？大学毕业生面临毕业既失业的尴尬境地，不得不在毕业前一年就坐不住教室，四处托朋友、找关系、递简历，乃至父母亲戚，动员一切可能调动的人力资源力量，全员奋战拼博，加入就业大战，以求在千军万马的就业市场分一杯羹，求得一个顾不上什么体面不体面、专业对不对口、暂栖身的“白领”职位，慰藉十年寒窗苦、父母企盼的心灵三、而在另一方面，沿海经济发达地区，现代化的工业生产，大量劳动密集型的、没有技术含量的体力工人时代正在消退，需求大缺口是“蓝领”阶层的技术工人、技师，以至高薪聘用东北等老工业基地的退休、下岗技术娴熟的技术工人、技师，引起又一波“孔雀东南飞”大潮！而这正是职业技术学院、技师学院乃至技工学校校培养的毕业生所独具有的就业优势。所以，职业技术学院、技师学院以至技工学校校的毕业生，以其职业教育所获得的专业技术能力，而在拥挤的就业市场，更具有竞争力，胜出大学毕业生一筹！四、大学，注重的是理论教育、科研能力，就业必须坐办公室当“白领”，放不下身架作“蓝领”工人；既使放下架子当“蓝领”工人，又不具备专业技术操作工作能力，“白领”无位置，“蓝领”干不了；甚而出现了大学毕业为就业，转身就学职业技术学院的现象，虽然是少数，但是，说明了大学毕业生就业难的症结所在！市场经济下，一切都必须按市场经济规律办事，就业市场的供需规律，你必须正视！职业技术学院、技工学校注重的是技能性、实践性教育，也就是培养技术工人、技师，与大学的注重理论教育、科研能力是一个互补的教育整体，而在中国人好面子、讲级别、虚荣心驱使下，不切实际的在纷纷升格大学潮中，迷失了方向，摇身一变、跻身大学行列，失去了本来的优势面目，得不偿失！家长、考生唯“白领”是求，不愿意职业技术学院、技师学院、技工学校学习，丧失了就业前景一片光明的院校选择，纷纷加入本已就业难的大学院校学习，也使得高等教育整体失衡，催生了大学毕业生本已就业难、以至更难的局面发生。综上所述，在当今就业难，“难于上青天”的就业压力越来越大的形势下，高职院校、技工学校毕业生，以其独有的专业技术操作优势，适应就业市场的需求，在拥挤不堪的就业市场上，一枝独秀！拥有专业技术操作技能的“蓝领”技师、技术工人大放异彩，照得挤不上就业班车的“白领”大学毕业生灰头土脸，力压曾几何时的“天之娇子”大学毕业生，“蓝领”技师、技术工人成为就业难、“难于登天”的就业市场上的娇娇者，市场经济下催生的新时代的宠儿！所以说，选择铁道技校，是一个很现实、很不错的选择哟！仅供参考。
石家庄涉及的铁路专业的技校包括石家庄铁路技校，又名石家庄铁路职业技工学校，石家庄市铁路技术中等专业学校；石家庄同创铁路运输中专学校；河北轨道运输职业技术学院等。其中石家庄铁路技校位于石家庄市石获南路68号，院校专业包括城市轨道交通供电，城市轨道交通车辆运用与检修等十多个热门专业，该校无论是教学理论还是硬件设施都能完美达标，多年来为社会输出大批实用型人才。石家庄同创铁路运输中专学校实行全封闭式教学，在管理上十分严格，师资力量雄厚，着重培养学生技能，学用结合，做到让学生满意，让家长满意，让社会满意。河北轨道运输职业技术学院在2018年有订单培养班，初中及以上可以报考，毕业上岗，即学即用，切实做到了人才输出。每个学校都有自己独特的办学特色，要结合孩子兴趣爱好，自身性格特点以及毕业期望，对每个学校招生计划以及学校真实情况熟知并理性、合理、认真选择。
石家庄涉及的铁路专业的技校包括石家庄铁路技校，又名石家庄铁路职业技工学校，石家庄市铁路技术中等专业学校；石家庄同创铁路运输中专学校；河北轨道运输职业技术学院等。其中石家庄铁路技校位于石家庄市石获南路68号，院校专业包括城市轨道交通供电，城市轨道交通车辆运用与检修等十多个热门专业，该校无论是教学理论还是硬件设施都能完美达标，多年来为社会输出大批实用型人才。石家庄同创铁路运输中专学校实行全封闭式教学，在管理上十分严格，师资力量雄厚，着重培养学生技能，学用结合，做到让学生满意，让家长满意，让社会满意。河北轨道运输职业技术学院在2018年有订单培养班，初中及以上可以报考，毕业上岗，即学即用，切实做到了人才输出。每个学校都有自己独特的办学特色，要结合孩子兴趣爱好，自身性格特点以及毕业期望，对每个学校招生计划以及学校真实情况熟知并理性、合理、认真选择。
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初中毕业上铁道技校有前途吗？从当前“就业难，难于上青天”的就业形势看，是个不错的选择！国家大力发展铁路运输事业，特别是，高铁建设突飞猛进，急需大量的铁路技术工人，铁道技校毕业生就业前景，可以说，灿烂辉煌。一、高职院校、技工学校，近些年新兴的异军突起的教育系列，专门注重培养专业技术操作人员。高职院校、技工学校培养的毕业生，也就是以现代化企业生产一线的生产车间工人岗位“蓝领”的技师、技术工人为方向！虽然，高职院校、技工学校在学历上等同于大学专科、中专，教学内容与培养方向上有一点点小相似，但是，教学内容与培养方向大相径庭、绝然不同。大学专科、中专学校培养专业技术人员，仍然是属于“白领”序列；高职院校、技工学校培养专业技术操作人员，既技师、技术工人，属于“蓝领”序列，并不在一个系统序列内！二、大学毕业生，上个世纪80年代，曾经的“天之骄子”的年代，一去不复返也！现时高等教育的大学毕业生，在经济利益的驱动下，专科学校、职业学院纷纷升格大学，而原有大学更是使出浑身解数、大力扩招的结果下，以每年800多万毕业生之巨的庞大数量，进入本已拥挤不堪的大学毕业生就业市场。问题出现了，哪里有那么多的、800多万岗位，虚位以待大学毕业生！需要国家每年新建80个拥有10万名员工的鞍钢、中石油等那么大的特大型企业，而且排出其他就业人员，专供大学毕业生使用，并且大学毕业生不能挑选只做“白领”，“蓝领”也得屈尊，现实吗？大学毕业生面临毕业既失业的尴尬境地，不得不在毕业前一年就坐不住教室，四处托朋友、找关系、递简历，乃至父母亲戚，动员一切可能调动的人力资源力量，全员奋战拼博，加入就业大战，以求在千军万马的就业市场分一杯羹，求得一个顾不上什么体面不体面、专业对不对口、暂栖身的“白领”职位，慰藉十年寒窗苦、父母企盼的心灵三、而在另一方面，沿海经济发达地区，现代化的工业生产，大量劳动密集型的、没有技术含量的体力工人时代正在消退，需求大缺口是“蓝领”阶层的技术工人、技师，以至高薪聘用东北等老工业基地的退休、下岗技术娴熟的技术工人、技师，引起又一波“孔雀东南飞”大潮！而这正是职业技术学院、技师学院乃至技工学校校培养的毕业生所独具有的就业优势。所以，职业技术学院、技师学院以至技工学校校的毕业生，以其职业教育所获得的专业技术能力，而在拥挤的就业市场，更具有竞争力，胜出大学毕业生一筹！四、大学，注重的是理论教育、科研能力，就业必须坐办公室当“白领”，放不下身架作“蓝领”工人；既使放下架子当“蓝领”工人，又不具备专业技术操作工作能力，“白领”无位置，“蓝领”干不了；甚而出现了大学毕业为就业，转身就学职业技术学院的现象，虽然是少数，但是，说明了大学毕业生就业难的症结所在！市场经济下，一切都必须按市场经济规律办事，就业市场的供需规律，你必须正视！职业技术学院、技工学校注重的是技能性、实践性教育，也就是培养技术工人、技师，与大学的注重理论教育、科研能力是一个互补的教育整体，而在中国人好面子、讲级别、虚荣心驱使下，不切实际的在纷纷升格大学潮中，迷失了方向，摇身一变、跻身大学行列，失去了本来的优势面目，得不偿失！家长、考生唯“白领”是求，不愿意职业技术学院、技师学院、技工学校学习，丧失了就业前景一片光明的院校选择，纷纷加入本已就业难的大学院校学习，也使得高等教育整体失衡，催生了大学毕业生本已就业难、以至更难的局面发生。综上所述，在当今就业难，“难于上青天”的就业压力越来越大的形势下，高职院校、技工学校毕业生，以其独有的专业技术操作优势，适应就业市场的需求，在拥挤不堪的就业市场上，一枝独秀！拥有专业技术操作技能的“蓝领”技师、技术工人大放异彩，照得挤不上就业班车的“白领”大学毕业生灰头土脸，力压曾几何时的“天之娇子”大学毕业生，“蓝领”技师、技术工人成为就业难、“难于登天”的就业市场上的娇娇者，市场经济下催生的新时代的宠儿！所以说，选择铁道技校，是一个很现实、很不错的选择哟！仅供参考。
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初中毕业上铁道技校有前途吗？从当前“就业难，难于上青天”的就业形势看，是个不错的选择！国家大力发展铁路运输事业，特别是，高铁建设突飞猛进，急需大量的铁路技术工人，铁道技校毕业生就业前景，可以说，灿烂辉煌。一、高职院校、技工学校，近些年新兴的异军突起的教育系列，专门注重培养专业技术操作人员。高职院校、技工学校培养的毕业生，也就是以现代化企业生产一线的生产车间工人岗位“蓝领”的技师、技术工人为方向！虽然，高职院校、技工学校在学历上等同于大学专科、中专，教学内容与培养方向上有一点点小相似，但是，教学内容与培养方向大相径庭、绝然不同。大学专科、中专学校培养专业技术人员，仍然是属于“白领”序列；高职院校、技工学校培养专业技术操作人员，既技师、技术工人，属于“蓝领”序列，并不在一个系统序列内！二、大学毕业生，上个世纪80年代，曾经的“天之骄子”的年代，一去不复返也！现时高等教育的大学毕业生，在经济利益的驱动下，专科学校、职业学院纷纷升格大学，而原有大学更是使出浑身解数、大力扩招的结果下，以每年800多万毕业生之巨的庞大数量，进入本已拥挤不堪的大学毕业生就业市场。问题出现了，哪里有那么多的、800多万岗位，虚位以待大学毕业生！需要国家每年新建80个拥有10万名员工的鞍钢、中石油等那么大的特大型企业，而且排出其他就业人员，专供大学毕业生使用，并且大学毕业生不能挑选只做“白领”，“蓝领”也得屈尊，现实吗？大学毕业生面临毕业既失业的尴尬境地，不得不在毕业前一年就坐不住教室，四处托朋友、找关系、递简历，乃至父母亲戚，动员一切可能调动的人力资源力量，全员奋战拼博，加入就业大战，以求在千军万马的就业市场分一杯羹，求得一个顾不上什么体面不体面、专业对不对口、暂栖身的“白领”职位，慰藉十年寒窗苦、父母企盼的心灵三、而在另一方面，沿海经济发达地区，现代化的工业生产，大量劳动密集型的、没有技术含量的体力工人时代正在消退，需求大缺口是“蓝领”阶层的技术工人、技师，以至高薪聘用东北等老工业基地的退休、下岗技术娴熟的技术工人、技师，引起又一波“孔雀东南飞”大潮！而这正是职业技术学院、技师学院乃至技工学校校培养的毕业生所独具有的就业优势。所以，职业技术学院、技师学院以至技工学校校的毕业生，以其职业教育所获得的专业技术能力，而在拥挤的就业市场，更具有竞争力，胜出大学毕业生一筹！四、大学，注重的是理论教育、科研能力，就业必须坐办公室当“白领”，放不下身架作“蓝领”工人；既使放下架子当“蓝领”工人，又不具备专业技术操作工作能力，“白领”无位置，“蓝领”干不了；甚而出现了大学毕业为就业，转身就学职业技术学院的现象，虽然是少数，但是，说明了大学毕业生就业难的症结所在！市场经济下，一切都必须按市场经济规律办事，就业市场的供需规律，你必须正视！职业技术学院、技工学校注重的是技能性、实践性教育，也就是培养技术工人、技师，与大学的注重理论教育、科研能力是一个互补的教育整体，而在中国人好面子、讲级别、虚荣心驱使下，不切实际的在纷纷升格大学潮中，迷失了方向，摇身一变、跻身大学行列，失去了本来的优势面目，得不偿失！家长、考生唯“白领”是求，不愿意职业技术学院、技师学院、技工学校学习，丧失了就业前景一片光明的院校选择，纷纷加入本已就业难的大学院校学习，也使得高等教育整体失衡，催生了大学毕业生本已就业难、以至更难的局面发生。综上所述，在当今就业难，“难于上青天”的就业压力越来越大的形势下，高职院校、技工学校毕业生，以其独有的专业技术操作优势，适应就业市场的需求，在拥挤不堪的就业市场上，一枝独秀！拥有专业技术操作技能的“蓝领”技师、技术工人大放异彩，照得挤不上就业班车的“白领”大学毕业生灰头土脸，力压曾几何时的“天之娇子”大学毕业生，“蓝领”技师、技术工人成为就业难、“难于登天”的就业市场上的娇娇者，市场经济下催生的新时代的宠儿！所以说，选择铁道技校，是一个很现实、很不错的选择哟！仅供参考。
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