1，西南交大车辆工程毕业后适合考同济或上海交大的研究生吗

这要看你学的是机车还是汽车了，机车当然还是西南交大的好，汽车就没法跟同济和上海交大比了。
上交大不错

西南交大车辆工程毕业后适合考同济或上海交大的研究生吗

2，上海交通大学有二本吗

有的，只招上海生。单独一个校区，在上中路。理科350名，文科40名。 学位证书不一样。必须达到以下要求，才可以拿到学位证书: (1) 各门必修及指定选修课须达到70分或平均成绩达到75分; (2) 学位课程(二门)须达到75分; (3) 非英语专业英语须通过四级，英语专业须通过专业英语四级; (4) 论文(毕业设计)须达到良或以上。hope this helps!Source:A SJTUer!

上海交通大学有二本吗

3，西安交通大学和上海交通大学哪个强

国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃
国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。上海徐家汇校园1937年已被日军占领。1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。清华也在新竹复校。1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。＃原创＃你到现在为止还在看扁上大说明你不识时务不明事理在上海除了高中的五大名校八大金刚外其它高中能考进上大已经是烧高香了上大留给上海考生的名额比早些时候大幅下降目前上海籍的学生仅占学生总数的百分之三十左右上海大学早已不是流传中的上海人的大学而是全国众多学子向往的求学之地到现在为止你还在拿老皇历看问题故，有误导学子的倾向＃上海常青教育凌远长著＃前期西交大强。近十年，由于上海独特区位优势，上海交大越来越强。1、西交大深冷，压缩机，机械制造专业很强。2、上海交大航海，轮船制造专业比较强。

西安交通大学和上海交通大学哪个强

4，上海交大机械和动力工程学院住宿条件怎么样

现在交大的只有2008届住的西区旧宿舍，其他年级都是东区新宿舍。2010级应该住在东区三餐旁的宿舍，算不错的，独立卫生间浴室阳台，4人一间，但淋浴没热水管道，要到宿舍一楼打桶水，然后用“热带雨淋”（就是花洒上的虹吸管）洗热淋浴。当然冬天会太冷了，去澡堂洗，就在宿舍附近。1200元住一年，比起大部分学校已经很不错了。当然比如浙大这些学校宿舍更新更好了。
住宿不分院系，按年级分宿舍区。如果你是刚毕业的这届的话大一住宿区在三餐附近 地理还算方便 上课需要自行车 寝室有电扇、独立卫浴 没有空调没有热水 断网断电研究生在西区 地理偏了点 不过ms有空调有热水不断网不断电……
你好！ 扔个邮箱。。。过几天发个附件给你~ 打字不易，采纳哦！

5，上海交通大学媒体与设计学院工业设计

这个学院比较新。。不太建议来。毕竟分数线前几，名气不到，因为媒设就业看人脉比较严重，。工业设计相对来说好一点，应该说国内前列，因为整个中国开办这个
亲，三跨就不要挑战艺术设计和新媒体了，这两个设计需要手绘的，还挺严格的要求。。艺术管理就是理论类。二新闻传播学那些英语和总分太高，这些考上哪个也不赖，其实吧，艺术管理对你靠谱点。。
两个的硕士学位可能有区别，前者是工程硕士，又叫专业硕士， 以后是培养专业能力较强、实践型人才的，毕业后去企业工作的可能性比较大；换句话说偏向于应用后者是科学硕士，又叫研究型硕士，是培养做研究的学术型人才的，以后可以当老师或搞学术研究，换句话说偏理论但是这只是理论上讲，工程硕士是最近几年才有的，所以还不成熟，在课程设计上可能有非常的的相似性你列出的材料可以辅助你考研，你看634和867就可以看出偏理论较多2011年

6，中国四大名校是哪四大名校

“中国四大名校”一般是指北京大学、清华大学、复旦大学和上海交通大学。四大名校中，清华北大是无可争议的，除此之外，最被考生和家长认可的两所学校，应该是复旦和上海交大了。中国四大名校是哪四大名校？说到国内的四大名校，清华北大并列第一是无可争议的。除了清华北大之外，最被考生和家长认可的两所学校，应该是复旦和上海交大了，所以复旦和上海交大的录取分数线一直居高不下。另一方面，无论是复旦大学还是上海交大，这两所高校都位居国内经济的中心——上海。就算在高校实力同等的情况下，城市越牛的学校，越受公众的欢迎，其排名应该也就越高。更何况复旦和上海交大本身的实力都相当不俗。所以复旦和上海交大并列位居国内高校的第三把交椅，应该没有多大的问题。1、北京大学北京大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列“双一流”、“211工程”、“985工程”。北京大学创立于1898年维新变法之际，初名京师大学堂，是中国近现代第一所国立综合性大学，创办之初也是国家最高教育行政机关。1912年改为国立北京大学。1937年南迁至长沙，与国立清华大学和私立南开大学组成国立长沙临时大学，1938年迁至昆明，更名为国立西南联合大学。1946年复员返回北平（现北京）。1952年经全国高校院系调整，成为以文理基础学科为主的综合性大学，并自北京沙滩等地迁至现址。2000年与原北京医科大学合并，组建为新的北京大学。2、清华大学清华大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列国家“双一流”A类、“985工程”、“211工程”。学校前身清华学堂始建于1911年，校名“清华”源于校址“清华园”地名，是清政府设立的留美预备学校，其建校的资金源于1908年美国退还的部分庚子赔款。1912年更名为清华学校。1928年更名为国立清华大学。3、复旦大学复旦大学位于直辖市上海，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，中央直管副部级建制。位列国家首批“双一流”（A类）、“985工程”、“211工程”重点建设高校。学校前身是1905年创办的复旦公学，是中国最早由民间自主创办的高等学校之一。4、上海交通大学上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）简称“上海交大”，是教育部直属并与上海市共建、中央直管全国重点大学，位列“世界一流大学建设高校（A类）”、“985工程”、“211工程”，九校联盟之一。

7，上海交大工程硕士好吗

很好，交大的王牌专业，能学到很多东西
sap工程硕士是国家承认的专业硕士学位中的新兴力量，根据教育部网站相关信息，sap工程硕士属于企业定向应用培养性质，具有很强的实际应用和就业导向。sap工程硕士的主要课程是sap bw/java/basis/abap四大模块，它们构成sap技术顾问的必修课，学员通过学习不仅可以取得sap工程硕士学位，而且还可以获得sap中国颁发的执业资格证书。　　首先，从职业发展考虑：　　sap行业是一个金领行业，读sap咨询顾问方向工程硕士是进入sap金领行业的捷径。sap咨询顾问具有难以比拟的职业优势：　　（1） >200%行业平均薪水的增长幅度，行业平均员工工资最高。　　（2）10%的最优秀的团队合作 最好的工作环境 ，服务最优秀的客户。　　（3）>200%的个人发展速度 ，短短几年就可以获得累计不同行业几十年行业管理经验，快速成长为高端视野的管理和信息化管理人才。　　（4）入门门槛高，需求大　　sap顾问作为高级企业信息化管理人才，对综合素质要求极高，从业人员需要具备精通erp(sap)解决方案，高学历，并积累一定社会工作经验的资历，但具备以上条件的人群很少且培养周期长，但sap作为具有垄断地位的erp服务商，具有马太效应，越来越多的企业会选择他，另外中国的企业信息化刚刚开始10年，随着我国信息化进程的不断加快，sap顾问人才的供给已经无法满足企业信息化建设的需要。sap工程硕士则着眼于sap顾问的培养，为更多人步入金领行业提供契机。　　其次，从个人发展考虑：　　面对日益激烈的人才竞争，学历以及专业的实际应用性能成为职场博弈的重要砝码。面临同一个职位，拥有相同的工作背景和能力和不同学历的应聘者，公司招聘的时候会更倾向于高学历者。同时，随着企业管理信息化程度的不断提高，既有学位又懂得信息化，同时了解企业管理业务的人才成为稀缺资源为企业高度器重，具有广阔的发展空间。　　另据智联招聘2010年最新的调查数据显示，越是高端的职位竞争压力越小。sap erp咨询顾问、精算师等这类职位的竞争比例是1：5，而像文员、司机、助理类职务的竞争比例已经高达1：200。面对如此大的竞争压力，我们为什么不从职业规划的前期，学习方向、职业方向上做更加明智的选择呢？　　再次，从学校的专业水平考虑：　　成立计算机学院，我院计算机技术专业一直处于国内领先的地位！　　最后，从学习性价比考虑：　　通过社会培训的方式步入sap行业，前期投资费用极高，培训的费用大约：5-8万，而授课时间仅一个月左右。而修读上海交大sap工程硕士sap的专业学习费用只有2.6万，在此学院可以完整系统的学习10-12门sap特设课程+400课时的sap商务解决方案试验环境+3—6个月相关企业实习，并且师资都是sap业内的一些资深专家。学员毕业可以取得上海交大颁发的工程硕士学位，考试合格还可以获得sap中国颁发的技术顾问认证。　　总之，从费用、师资、课时到后期的项目实践，上海交大sap硕士的价值远高于社会培训。　　现在的你，如果想获得一个学位来提升自己的职业生涯，如果想进阶自己的sap职场，或者想步入sap行业，上海交大的sap工程硕士将是一个不错的选择。

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