1，日照市市长信箱地址是什么

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日照市市长信箱地址是什么

2，日照人事人才网怎么了最近都打不开了

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日照人事人才网怎么了最近都打不开了

3，临沂和日照是怎么被分开的

新中国成立后，1950年日照划归沂水专署。1953年8月，又划归胶州专署。1956年5月，改属临沂专署。1984年4月，石臼港办事处建立。1985年3月22日，经国务院批准，撤销日照县和石臼办事处改为日照市，5月正式办公。1989年6月12日，经国务院批准，日照市升格为地级市，11月5日对外正式办公。1992年12月7日日照市设区带县，将原属临沂地区的莒县和潍坊市的五莲县划归日照市，同时成立东港区。1993年5月29日设立岚山办事处，作为市政府派出机构。8月20日，成立日照开发区。1995年9月12日，省政府批复设立山海天旅游度假区。2000年底，根据省统一规划，实施乡镇撤销和合并计划，共撤销、合并18处乡镇，撤销汾水镇，新成立安东卫街道。2001年，又先后撤销虎山乡、棋山乡、洛河乡，设置虎山镇、棋山镇、洛河镇。目前，日照市共辖东港区、莒县、五莲县，岚山区、日照开发区、山海天旅游度假区，6个街道，46个乡镇。在石臼港开埠之前，日照还是一个小渔村。我姥姥家有一段时间在海边居住，听我妈说石臼港南边从陆地到海边有时有一公里长的沙滩，那时候日照的经济在整个临沂地区也不算富裕甚至似乎也就和莒县类似？日照的命运在八十年代中期被改写，石臼港及兖石铁路的修建，使这个渔村发生了天翻地覆的变化。日照县先升格为日照市，随后带着莒县和五莲县从临沂地区脱离，比临沂地区更早变成地级市。作为一名老日照，父母都在机关，身边的同学父母及爷爷辈也很多在机关，多多少少对当年的事情有所耳闻，日照脱离临沂设立地级市无论是日照还是临沂官场还是经历了比较多的曲折，日照设立地级市很长一段时间公务员体系出身莒县者甚多，这与日照本地人口稀少也有关系。当时的情况是，因为日照港及铁路所以必须要升级日照市，当时就没有关于临沂市的想法暂时，临沂还是地区公署。临沂并不是多么期待日照升级，地区公署更没有往日照搬迁的想法，当时临沂很吝啬，割肉一般割掉了莒县，而且莒县也是心不甘情不愿，否则当时至少也应该让莒南甚至连上沂水划归日照。山东省内每次新设地级市都比较混乱，盘根错节的利益太多，导致看似17个地级市，但是大家体量差异巨大，发展并不均衡。日照如果当时没从临沂分出去，结果应该是现在的临沂是比现在稍微强一点的临沂，现在的日照港是一个衰落了的日照港，日照应该就类似于胶南，现在的岚山还是个小渔村。制约日照发展的关键可能就是日照海岸线实在是太平太直了，99.6公里吧似乎，在这里要建造一个国家大型港口及临港工业区还要建造一座花园城市，呵呵。。。其实平直的海岸线一定程度上也制约着连云港的发展。看过家里老人曾经参与过的日照市中长期规划，80年代找清华大学做的，现在看日照的发展格局还基本按照当时圈定的路线演进。北边是居住区、商业区、行政区，再往北是旅游区，南边是工业区，这个规划应该是参考青岛东扩新城后的产物，当时只是规划到了日照市也就是现在东港区岚山区。个人认为日照环境一般，也没有任何旅游资源，日照那沙滩也不知道是日照人没有见识还是爱忽悠，真是很一般，与其每每到了夏天吸纳低端旅游人群，不如干脆抛弃。工业方面日照面临的困境私营业态是韩资撤退，撤退最初的原因是当时韩国国内经济不行，后期的原因是日照劳动力成本也升高了，而且本身劳动力人口就少，真愿意干活的早都出去打工了，留在家里的多半都是混吃等死的根本不愿意去做苦力，韩资早都换到别的地方了，而且日照生活上还十分不方便。日照自己的民营资本能拿得出手的全是房地产圈钱的，岚山这两年稍微好一点就是出现了私营工厂，但是同样也会面临招工难情况，毕竟不比江浙。日照希望靠重工业发展的想法其实是好的，而且现在这年代工业污染也逐渐降低了，但存在的问题是日照并不在国家的重工业布局中，而且重工业很需要科技支撑的，做不到就只能是低端高污染重工业，比如日照钢铁。日照港现在面临的困境很多，当然周边无论是青岛港还是连云港港都是困难重重，究其根本原因是没有产业支撑。说300公里内不能有太多大型港口，可是你看长三角和珠三角，上海港和宁波港、张家港港，广州港、深圳港、香港港，为什么青岛港周边就不能建设一个港口群，说白了，就是没有产业支撑，说难听一点就连青岛港产业支撑都不足够更何况烟台、威海、日照、连云港了，导致现在这五个港口货物高度重叠，相互竞争激烈，尤其是青岛港经常仗着自己的政策优势，不公平竞争。说白了，还是青岛也存在产业空心化。当年青岛号称自己品牌之都，现在呢？唯一那得出手的是海信，海尔真是全面溃败沦为低端中的战斗机了。青岛GDP在国内一个劲儿往下跌其实就挺能说明问题了。日照在山东是一个比较尴尬的存在，日照首先其实不属于沂蒙山区范围，建国后其实跟临沂一直矛盾较深厚。日照又不属于胶东半岛，毕竟所谓胶东就是胶州湾以东，日照以及青岛的胶南市理论上就是不属于胶东半岛地区。在地缘上，日照跟青岛有亲近感，毕竟去青岛可比去临沂容易多了，但是青岛从古至今应该都很厌烦身边粘了这么个下里巴人吧。其实历史上日照也是一个比较异类的存在，莒县也就是莒国，作为齐鲁之间夹缝小国，跟别国就是区别明显呢。所以从临沂分出来后，日照就是一个三不沾的地带，或者换一句话说，山东人，或者说北方人，并没有抱团取暖的想法而更倾向于窝里横，跟浙江比起来是不是有点差距。如果当年临沂破釜沉舟，放弃当时的临沂县建立三个市辖区，而是直接把市政府搬到日照市，真正变成一个跟青岛，烟台，威海一样的沿海城市，那样以12县（现临沂3区<临沂县>+9县+日照+莒县）的经济腹地，1200多万人口的资源，加上日照港和岚山港两大深水港，用20年时间全力发展港口经济，那临沂（日照）作为鲁南入海口，一方面各种政策资源的投入，另一方面1200万人口的超级城市，必然会造就一个300万+市区人口的沿海城市，日照也不会受困于底子薄，资源少，临沂也可以摆脱山区城市的印象。还有一个关键点是交通方面，目前日照经济基础弱，临沂又不处于交通要道，所以，日照虽然有铁路，但是临沂若想以实现高铁项目，必然撇不开日照，但以日照为起点的高铁线因为日照经济不够强，总是被拖后规划和建设，导致临沂，日照两地的高铁梦一直被拖后了十年才开始建设。而临沂日照合二为一，在黄海西海岸拥有一个4亿吨吞吐量港口（日照港2015年总吞吐量为3.61亿吨）和300万+大型城市（目前日照市区人口70万，临沂市区人口200万），2500-3000亿的市辖区经济总量（2014年临沂市辖区GDP1300亿，日照市辖区GDP1,200亿），加上日照港和岚山港两座深水港口，那么临沂（日照）肯定是北方重要的沿海城市，即便达不到天津，青岛，大连的规模，但起码不亚于烟台。当然，即便当初真的没一分为二，现在的数据肯定也不会是简单的1+1=2，而且现在临沂以商贸物流为基础，配置各类支柱产业和民营经济的发展模式，套用到日照做起来的可能性也不会很大。但是，如果当初临沂只是为了强留住日照这个沿海县级市，增加财政税源，来发展建设临沂三区的话，那日照现在顶多是沧州治下的黄骅的水平，甚至还不如，毕竟黄骅港临近京津经济区，政策扶持和资源支撑是远来鲁南沿海的日照比不了的。说到底，假如当年临沂肯孤注一掷，放弃沂河边上的临沂城区，把全部资源都投入到黄海岸边的日照，真正变成一个沿海城市的话，那临沂日照合体才有意义。否则，只是作为一个被吸血的县级市存在于临沂，一方面拥有1000多万人口的临沂也留不住日照升格为地级市，另一方面，就像枣庄与滕州，聊城与临清一样，必然会陷入长期的扯皮口水战。
新中国成立后，1950年日照划归沂水专署。1953年8月，又划归胶州专署。1956年5月，改属临沂专署。1984年4月，石臼港办事处建立。1985年3月22日，经国务院批准，撤销日照县和石臼办事处改为日照市，5月正式办公。1989年6月12日，经国务院批准，日照市升格为地级市，11月5日对外正式办公。1992年12月7日日照市设区带县，将原属临沂地区的莒县和潍坊市的五莲县划归日照市，同时成立东港区。1993年5月29日设立岚山办事处，作为市政府派出机构。8月20日，成立日照开发区。1995年9月12日，省政府批复设立山海天旅游度假区。2000年底，根据省统一规划，实施乡镇撤销和合并计划，共撤销、合并18处乡镇，撤销汾水镇，新成立安东卫街道。2001年，又先后撤销虎山乡、棋山乡、洛河乡，设置虎山镇、棋山镇、洛河镇。目前，日照市共辖东港区、莒县、五莲县，岚山区、日照开发区、山海天旅游度假区，6个街道，46个乡镇。在石臼港开埠之前，日照还是一个小渔村。我姥姥家有一段时间在海边居住，听我妈说石臼港南边从陆地到海边有时有一公里长的沙滩，那时候日照的经济在整个临沂地区也不算富裕甚至似乎也就和莒县类似？日照的命运在八十年代中期被改写，石臼港及兖石铁路的修建，使这个渔村发生了天翻地覆的变化。日照县先升格为日照市，随后带着莒县和五莲县从临沂地区脱离，比临沂地区更早变成地级市。作为一名老日照，父母都在机关，身边的同学父母及爷爷辈也很多在机关，多多少少对当年的事情有所耳闻，日照脱离临沂设立地级市无论是日照还是临沂官场还是经历了比较多的曲折，日照设立地级市很长一段时间公务员体系出身莒县者甚多，这与日照本地人口稀少也有关系。当时的情况是，因为日照港及铁路所以必须要升级日照市，当时就没有关于临沂市的想法暂时，临沂还是地区公署。临沂并不是多么期待日照升级，地区公署更没有往日照搬迁的想法，当时临沂很吝啬，割肉一般割掉了莒县，而且莒县也是心不甘情不愿，否则当时至少也应该让莒南甚至连上沂水划归日照。山东省内每次新设地级市都比较混乱，盘根错节的利益太多，导致看似17个地级市，但是大家体量差异巨大，发展并不均衡。日照如果当时没从临沂分出去，结果应该是现在的临沂是比现在稍微强一点的临沂，现在的日照港是一个衰落了的日照港，日照应该就类似于胶南，现在的岚山还是个小渔村。制约日照发展的关键可能就是日照海岸线实在是太平太直了，99.6公里吧似乎，在这里要建造一个国家大型港口及临港工业区还要建造一座花园城市，呵呵。。。其实平直的海岸线一定程度上也制约着连云港的发展。看过家里老人曾经参与过的日照市中长期规划，80年代找清华大学做的，现在看日照的发展格局还基本按照当时圈定的路线演进。北边是居住区、商业区、行政区，再往北是旅游区，南边是工业区，这个规划应该是参考青岛东扩新城后的产物，当时只是规划到了日照市也就是现在东港区岚山区。个人认为日照环境一般，也没有任何旅游资源，日照那沙滩也不知道是日照人没有见识还是爱忽悠，真是很一般，与其每每到了夏天吸纳低端旅游人群，不如干脆抛弃。工业方面日照面临的困境私营业态是韩资撤退，撤退最初的原因是当时韩国国内经济不行，后期的原因是日照劳动力成本也升高了，而且本身劳动力人口就少，真愿意干活的早都出去打工了，留在家里的多半都是混吃等死的根本不愿意去做苦力，韩资早都换到别的地方了，而且日照生活上还十分不方便。日照自己的民营资本能拿得出手的全是房地产圈钱的，岚山这两年稍微好一点就是出现了私营工厂，但是同样也会面临招工难情况，毕竟不比江浙。日照希望靠重工业发展的想法其实是好的，而且现在这年代工业污染也逐渐降低了，但存在的问题是日照并不在国家的重工业布局中，而且重工业很需要科技支撑的，做不到就只能是低端高污染重工业，比如日照钢铁。日照港现在面临的困境很多，当然周边无论是青岛港还是连云港港都是困难重重，究其根本原因是没有产业支撑。说300公里内不能有太多大型港口，可是你看长三角和珠三角，上海港和宁波港、张家港港，广州港、深圳港、香港港，为什么青岛港周边就不能建设一个港口群，说白了，就是没有产业支撑，说难听一点就连青岛港产业支撑都不足够更何况烟台、威海、日照、连云港了，导致现在这五个港口货物高度重叠，相互竞争激烈，尤其是青岛港经常仗着自己的政策优势，不公平竞争。说白了，还是青岛也存在产业空心化。当年青岛号称自己品牌之都，现在呢？唯一那得出手的是海信，海尔真是全面溃败沦为低端中的战斗机了。青岛GDP在国内一个劲儿往下跌其实就挺能说明问题了。日照在山东是一个比较尴尬的存在，日照首先其实不属于沂蒙山区范围，建国后其实跟临沂一直矛盾较深厚。日照又不属于胶东半岛，毕竟所谓胶东就是胶州湾以东，日照以及青岛的胶南市理论上就是不属于胶东半岛地区。在地缘上，日照跟青岛有亲近感，毕竟去青岛可比去临沂容易多了，但是青岛从古至今应该都很厌烦身边粘了这么个下里巴人吧。其实历史上日照也是一个比较异类的存在，莒县也就是莒国，作为齐鲁之间夹缝小国，跟别国就是区别明显呢。所以从临沂分出来后，日照就是一个三不沾的地带，或者换一句话说，山东人，或者说北方人，并没有抱团取暖的想法而更倾向于窝里横，跟浙江比起来是不是有点差距。如果当年临沂破釜沉舟，放弃当时的临沂县建立三个市辖区，而是直接把市政府搬到日照市，真正变成一个跟青岛，烟台，威海一样的沿海城市，那样以12县（现临沂3区<临沂县>+9县+日照+莒县）的经济腹地，1200多万人口的资源，加上日照港和岚山港两大深水港，用20年时间全力发展港口经济，那临沂（日照）作为鲁南入海口，一方面各种政策资源的投入，另一方面1200万人口的超级城市，必然会造就一个300万+市区人口的沿海城市，日照也不会受困于底子薄，资源少，临沂也可以摆脱山区城市的印象。还有一个关键点是交通方面，目前日照经济基础弱，临沂又不处于交通要道，所以，日照虽然有铁路，但是临沂若想以实现高铁项目，必然撇不开日照，但以日照为起点的高铁线因为日照经济不够强，总是被拖后规划和建设，导致临沂，日照两地的高铁梦一直被拖后了十年才开始建设。而临沂日照合二为一，在黄海西海岸拥有一个4亿吨吞吐量港口（日照港2015年总吞吐量为3.61亿吨）和300万+大型城市（目前日照市区人口70万，临沂市区人口200万），2500-3000亿的市辖区经济总量（2014年临沂市辖区GDP1300亿，日照市辖区GDP1,200亿），加上日照港和岚山港两座深水港口，那么临沂（日照）肯定是北方重要的沿海城市，即便达不到天津，青岛，大连的规模，但起码不亚于烟台。当然，即便当初真的没一分为二，现在的数据肯定也不会是简单的1+1=2，而且现在临沂以商贸物流为基础，配置各类支柱产业和民营经济的发展模式，套用到日照做起来的可能性也不会很大。但是，如果当初临沂只是为了强留住日照这个沿海县级市，增加财政税源，来发展建设临沂三区的话，那日照现在顶多是沧州治下的黄骅的水平，甚至还不如，毕竟黄骅港临近京津经济区，政策扶持和资源支撑是远来鲁南沿海的日照比不了的。说到底，假如当年临沂肯孤注一掷，放弃沂河边上的临沂城区，把全部资源都投入到黄海岸边的日照，真正变成一个沿海城市的话，那临沂日照合体才有意义。否则，只是作为一个被吸血的县级市存在于临沂，一方面拥有1000多万人口的临沂也留不住日照升格为地级市，另一方面，就像枣庄与滕州，聊城与临清一样，必然会陷入长期的扯皮口水战。

临沂和日照是怎么被分开的

4，山东日照王氏家谱

呵呵，你问对人了。我们这里是安、平、均、世、培、从允、圣、兆、隆。（个别地方，在个别辈分上有几个字不大一样，但是应该是同一个谱的。我这是河山的谱表上的字）补充一下下，我是世字辈的。
王 哪有统一的谱啊

5，山东日照毕业生人事档案

继续回答你的问题,你的方法是可行的,相对简单.但之所以建议你办理改派是因为办理改派的话，你是以大学应届本科毕业生的身份直接派往德州的，在落户／定岗定编等都是按照人事部门规定的待遇必须给你解决的，你如果直接解约签约的话，则未必了．其中的优势不是短期或者直接体现出来的，再将来的一些事情上不知道什么时候就会产生影响．再者，办理改派的话，虽然麻烦，但只有好处没有坏处，不办理，也许将来有影响，当然也可能没有．我想我们做事情应该未雨绸缪的．建议办理．当然如果你认为确实没有必要．也可以按你说的方法办理．请直接咨询你档案所在部门．如果在人才中心的话，应该是只有有调档函就会给你调档了。最正规的办法应该是这样： 你是2008届应届毕业生的话，还处于改派期内（一般自毕业1年内）。 你应先与日照的这一企业解约，然后与你德州的新单位网上签订协议，打印出来，盖章签字。然后连同你原来的报到证，回你毕业院校的就业指导中心（或者叫毕分办，根据不同高校的实际设置来）申请办理改派手续。改派手续办理完后，学校会给你新的派往德州的报到证。然后你去报道就行了。办理改派后，你的档案问题，问问你们学校，有些学校是不需要学生本人自带转移的，通过机要局，自行转移，有些则是要你自己自带转移，你问清楚就可以了。这样看起来比较麻烦，但是是最符合程序，而且不会有任何后顾之忧的。而且你还算是毕业就派往德州了，享受应届毕业生待遇。 如果你不想这么麻烦。就可以咨询一下德州的就业主管部门，社会在职人员转移档案如何办理。你就按照是社会在职人员，即从日照辞职后，又到德州找工作，如何落档案和户口的问题。 建议还是前者。
可以私聊我~

6，日照大型企业有哪些

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