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1，为什么中国卖给小巴的 枭龙 战机性能那么弱

枭龙的性能不算太弱这个性能是一开始双方共同确定的请参考屠基达的《超七史话》，里面写得很清楚巴基斯坦一开始提出来的需求，就是一种多用途战斗机，和F16进行高低搭配，总体性能弱于F16而且受制于研制费用，总额不超过7亿，巴基斯坦出一半这种情况下，能做到现在这水准很不错了，充分说明了成飞的水准要是让废物所来干，估计就是空中蔡国庆的缩小版
相对于价格，已经是超值了

为什么中国卖给小巴的 枭龙 战机性能那么弱

2，屠基达的简介

屠基达（1927.12.11－2011.2.16）。中国共产党的优秀党员、著名的飞机设计师、我国航空工业的杰出科技专家和优秀领导干部，中国工程院资深院士，中航工业成飞公司高级顾问，被誉为“歼七之父”的屠基达同志，因肺衰竭抢救无效，于2月16日11时05分在深圳市第六人民医院逝世，享年84岁。（新华社通稿）1927年，屠基达出生于浙江省绍兴市一个平民家庭。10岁那年，抗日战争爆发，日本飞机轰炸了绍兴城，五年级小学生屠基达目睹了这次毫无抵抗的轰炸。“我们怎么没有飞机呀？怎么没人反击呢？”幼小的心灵被深深刺痛，由此产生了要学航空、造飞机，靠国防来救国的思想。杭州被日本人占领后，屠基达和哥哥跟随母亲，经宁波逃到上海租界。屠基达高中毕业，为了谋求去国统区上公费大学,他辗转到了浙西。不久,日本投降了,他又回到上海，由于混乱时期的这一番折腾,错过了考大学的时机，第二年,他先后报考了交通大学航空系，北平大学机电系和浙江大学化工系。结果,三所大学都录取了他,他毫不犹豫地选择了交通大学（今上海交大、西安交大前身）航空系，四年交大的求学，决定了屠基达一辈子的事业和为人。交通大学历来以功课紧著称，非常注重书本理论学习和工程实际紧密结合，又以工程实际为源头，有“东方的MIT（美国麻省理工学院）”之称。屠基达的毕业设计是设计一个完整的飞机，并设计一个机体部件，完全是按照一个总工程师的目标来培养学生的，这为日后屠基达的飞机设计和研制上的成就打下了扎实的基础。1951年8月投身于中国初创的航空工业，历任哈尔滨飞机厂设计员、设计科长；沈阳飞机厂“初教6”、“东风107”飞机主管设计师，设计室副主任；成都飞机厂设计所所长，副厂长、总工程师及“歼5甲”飞机主任设计师、“歼7IIA”、“歼7M”飞机总设计师；成都飞机发展中心副主任。为中国航空学会一二、三、四届理事，航空工业部科技委历届委员，研究员级高级工程师。作为著名的飞机设计师，屠基达一生的牵挂都是祖国的航空事业，并为此碑精竭虑。2011年2月16日，成都的天空异常阴霾，中国航空工业界的一颗巨星陨落。因肺衰竭抢救无效，屠基达于2月16日11时05分在深圳市第六人民医院逝世，享年84岁。

屠基达的简介

3，中国兵工厂一个月全面制造能做多少战斗机

这么看，现在生产飞机的基地主要有这么几个1、成飞，132厂，参考之前的数据，每月大约可生产4-6架J10，2-3架FC-1(实际上最大产能放到66架/月问题不大)，2架J20之前生产J10速度较慢的主要原因就是发动机是外购的AL31FN，现在太行过关，一月生产8-10架问题不大2、沈飞，112厂，参考之前的数据，大约是每月生产4-6架左右的J11系（含J11\J15\J16）3、西飞，每月大约是2-3架JH74、洪都航空，主要生产教练机，大约每月3-5架5、011贵航基地，现在生产教练机，但参考屠基达的超7史话，估计每月3-4架没问题累计起来，如果放大产能，每月装备40-50架飞机问题不大
轻中型大约4架，重型3架以下，这是最快速度了再看看别人怎么说的。

中国兵工厂一个月全面制造能做多少战斗机

4，中国早期箸名飞机设计师有哪些人

冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣。广东恩平人。中国第一位飞机设计师。他是中国从事飞机研制、设计、制造和飞行的第一人。徐舜寿（1917年8月21日—1968年1月6日），我国著名飞机设计师，浙江省吴兴人，1933年，考入清华大学机械工程系航空工程组；1944年赴美国麦克唐纳飞机公司实习；1946年8月，他奉召回国，在空军第二飞机制造厂担任运输机的设计工作。陆孝彭（1920年8月19日—2000年10月16日），飞机设计专家，江苏省常州市人。1941年毕业于重庆国立中央大学。洪都航空工业集团研究员、飞机总设计师、科技委名誉主任。　屠基达（1927年12月11日—），飞机设计专家，浙江省绍兴市人。1951年毕业于上海交通大学。中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞机总设计师，现任高级顾问、中国航空工业第一集团公司科技委顾问。马凤山（1929年5月8日—1990），江苏无锡人，1943年9月至1949年7月先后就读于无锡道南中学和辅仁中学，1949年10月考入上海交通大学航空工程系。顾诵芬，飞机设计专家，1930年生，江苏苏州人，1951年毕业于上海国立交通大学航空工程系，曾任沈阳飞机设计研究所总设计师、所长，现任中国航空工业总公司科学技术委员会副主任，兼任中国航空研究院副院长。宋文骢（1930年3月26日—），飞机总体设计专家。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。陈一坚（1930年6月21日—），飞机设计专家。福建省福州市人。1952年毕业于清华大学。现任中航一集团第一飞机设计院研究员。石屏（1934年3月25日—），飞机设计专家，曾任K8（教练8）飞机总设计师，现任江西洪都航空工业集团飞机总设计师。杨伟，生于1963年5月，1985年毕业于西北工业大学，工学硕士，研究员。历任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所专业组长、研究室副主任、主任，研究所副所长、副总设计师、常务副所长，现任总设计师、所长。

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