美国最新的M1A2 SEP V3主战坦克基本能够代表主战坦克的发展趋势，它配备的新一代TUSK2 巷战升级组件中就包括顶置武器站。美国为主战坦克加装顶置武器站的原因定位于巷战，顶置武器站本身就是巷战升级组件中的一个部分，可见这种装备出现的一大因素就是城市作战，也包括复杂地形作战。图为美国M1A2 SEP V3坦克，他就配备了顶置武器站。
原因在于，坦克主炮虽然火力强大，可以直射打击，但是由于炮弹备弹数量少，一般只携带40发，火力持续性不足，而且由于坦克炮的俯仰角限制很大，无法对高处或者低处的目标射击，尤其是在较短的距离上，坦克炮往往存在转得慢、打不着的尴尬境地。因此，在过去，人们经常让步兵战车伴随坦克作战，步兵战车的火炮俯仰角度大，而且有步兵配合，以步坦协同完成坦克难以胜任的巷战和复杂地形作战任务。
图为我国装甲输送车配备的顶置武器站，还有反坦克导弹在上面。再者，各国也采用在坦克上布置机枪的方式来改善坦克的独立作战能力，比如在坦克主炮同轴安装并列机枪，或者在坦克正前方安装航向机枪，大部分坦克则是在炮塔顶端安装了高射机枪。比如，在M1A2 SEP V2主战坦克上，就装备了3挺机枪，我国的99式主战坦克也装备了并列机枪和炮塔顶置的机枪，这些机枪可以在坦克近距离打击目标时，提供持续不断的压制火力，而且射角不受限制，更加灵活。
图为配置顶置武器战的15式坦克。图为配置顶置武器站的我国外贸型VT-4主战坦克。但是，坦克在复杂地形和城市作战中，经常面临伏击的状况，也就是说，敌人也许不是在一个方向上朝坦克射击，如果是这样，那么机枪手在坦克炮塔外操作机枪，就面临着极大的危险。现代坦克车组都很小，西方坦克因为没有自动装弹机，一般是4人车组，中俄坦克装备自动装弹机，为3人车组，机枪手往往由坦克的炮手或者车长兼任，一旦损失人员，坦克的操作就会变得困难。
因此，装备可以在坦克舱内遥控的顶置武器站就成为一种必然的选择。顶置武器站内可以配备机枪、榴弹发射器、烟雾弹发射器等，利用观瞄装置实现高精度的射击，高配一些的还有弹道结算器、夜视/红外装备等，甚至有些顶置武器站还配置了防空导弹和反坦克导弹发射装置，常见于步兵战车一类的武器。图为配置顶置武器站的15式坦克，可见其顶置武器站的挂架。
配备顶置武器战后，坦克在独立作战中，就可以安全的应对多个方向打击，而且轻武器射击精度大大提高，使坦克在复杂作战环境下应对威胁能力增强。目前，德国的豹-2A7、法国的勒克莱尔、俄罗斯的T-14、美国的M1A2、以色列的梅卡瓦-4都开始配置顶置武器站，我国外贸的VT-5轻量化主战坦克和VT-4主战坦克的炮塔上，也可以看见顶置武器站。
图为阅兵中的15式轻坦，他们没有配置顶置武器站。当然，由于顶置武器站是相对独立的模块化装备，因此可以在不同配置的坦克上选装，我国大部分的15式坦克也并未装备这种武器，原因在于，我国城市战的机会不多，主要坦克使用方向上都看不见巷战的可能性，在唯一可以用到巷战的东南某岛方向上配置一些装备顶置武器站的坦克就足够了，不过，现在我国也开始在高原地区的15式坦克上配备顶置武器站。
图为配备顶置武器站的VT-5轻量化主战坦克。15式坦克是一种高机动性坦克，他的吨位只有30吨左右，但是他的动力却为1200马力，远超96A式坦克，加上他液力悬挂，赋予了他在复杂地形、城市战场上快速改变位置、快速调整姿态和车体俯仰调整火炮射界的能力，再加上顶置武器站的装备，可以预见，他将会是我国在城市战和高原战中的绝对利器，顶置武器站也极有可能在99A2主战坦克等更重型的坦克上推广，我们拭目以待吧。
40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的？
金沙水拍云崖暖， 大渡桥横铁索寒。——毛主席！毛主席的一首《七律·长征》。写出了红军跨越25000里的漫漫长征路，历经千辛万苦、饱受极寒酷暑，却能够乐在其中。体现了无产阶级天下为公的大无畏精神。而长征路上最为惊险的一幕便发生在大渡河上。这便是著名的飞夺泸定桥战役。勇敢的红军突击队，迎着敌人的炮火和军事封锁，冒着生命的危险一边攀岩着铁锁一边还击着对岸的敌军炮火，愣是跨越了崇山峻岭间的大渡河，彻底的打破了敌人的围追堵截。
因此泸定桥也随着这一事件成为了全国人民家喻户晓的一座桥梁。但实际上泸定桥的传奇远非如此简单。大渡河上的这座铁索泸定桥修建于康熙晚年。距今已有300余年。全部采用铁链加铁锁环环相扣而成。在当时便是中国最大的铁索桥。因此泸定桥修成之日。康熙皇帝曾亲笔题写泸定桥三个字，可见泸定桥在当时的地位和影响。曾几何时，太平军的领袖之一翼王石达开因天京事变之后，因受到天王洪秀全的排挤因此愤而从天京出走之后率领十余万太平军，一路向西跨越十余省，最终兵败大渡河。
被俘后表现出了英勇的英雄气概最终遭遇了惨无人道的凌迟之刑而亡。泸定桥的修建，在当时可以说是几乎不可能完成的一项工程。全部采用铁锁的结构横跨两岸的崇山峻岭。在古代没有现代化的工业机械设备，建成这一切全部依靠的是人的智慧和古代劳动人民的勤劳和勇敢。泸定桥采用了13根铁索连接而成。全部共用了12164块铁环。
加上两岸的桥墩和桥引共计41吨之中。当时为了修建这座横跨大渡河的铁索桥。可谓是煞费苦心，当地请了许多能工巧匠，集思广益商量对策。最终决定先用绳索连接两岸。然后在绳索上套入一个个竹筒。然后将准备好的铁环，一点一点的续到竹筒之中。然后对面的人拉动绳索将铁链一点点迁移到对岸。但是重量极大的铁链。即使被拉到了对岸也依然在两岸之间形成了一个很大的弧度。
这样的弧度根本没发继续修建桥梁，更无法满足人们的通行要求。因此便在对岸修建一座大的转盘。将铁链的一端固定在转盘上，然后用十几个大汉推动转盘转动。每转动一扣便将铁链拉近一环。直至最后铁链的弧度满足桥梁通行的要求。才会将铁链钉死在对岸的桥台上。就这样13根铁链才一一固定在了险峻的大渡河两岸。然后便是在铁链之间铺设横链。
因此这才构成了一座铁索桥。当时铁索桥用了巨大的财力和物力才修建而成，为了保证铁索桥的质量，当时的官员要求每一个工匠将自己的名字刻在每一个铁环之上。这便促使每一个工匠在制作和安装铁环是不敢有丝毫的差错。否则等待他的便是性命之忧和牢狱之灾。当时在大渡河上修建成功铁索桥的消息，通过当地官员上报到了朝廷。年过半百的康熙皇帝在听到这样的消息之后十分的欣喜。
感慨艰难的山区丘陵之地。从此也可以实现天堑变通途的愿望，沟通两岸的经贸往来。于是御笔题写了“泸定桥”三个字。正是由于一丝不苟的工作态度和工匠们将自己的名字打在铁环之上。才有了泸定桥300年仍然可以正常使用的奇迹。依然为两岸人民的往来和当地的经济发挥着举足轻重的作用。这是古人的智慧，更是古人做事情的态度。
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