近日《碧蓝航线》日服方面出现新动态，在一周年庆典上面宣布《碧蓝航线》TV动画化制作决定并公开最新PV！距离《碧蓝航线》手游开服一年多时间，没想到竟然在短时间内实现动画化，对于《碧蓝航线》的粉丝而言毫无疑问是一次狂欢。《碧蓝航线》正是这种未来趋势的象征。
碧蓝航线建船时间为什么不同？
这个其实可以有很多解释了如果往史实方面扯的话历史上不同舰种，甚至是同一舰种的不同级别的建造时间都不尽相同就拿下面的的让·巴尔号战列舰（舰B玩家也比较熟悉）来说（让·巴尔号停靠在卡萨布兰卡港内，该舰此时还未建造完工。该照片由美国突击者号舰载机拍摄）让·巴尔号于1936年12月开始建造直到1949年1月16日，让·巴尔号正式服役期间经过了长达13年的漫长建造时间，让·巴尔才得以完工服役当然让·巴尔只是个个例，由于二战法国光速投降，导致让·巴尔号一直拖到战后才重启建造工程最终完工（突然觉得例子选的不是很好）不过我们可以看看那些比较正常的就拿俾斯麦作为例子好了俾斯麦于1936年7月在汉堡的布洛姆－福斯船厂进行龙骨架设，1939年2月下水。
全部工程是在1940年8月完成，并随即投入德国舰队服役。前后一共花了四年的时间，才建造完成这一艘德意志帝国的终极战列舰。但相较之下，我们把目光放到更加小的单位身上，比如克利夫兰级轻型巡洋舰。克利夫兰号于1940年7月1日动工，并于1942年6月15日服役时间上来说相较于那些大家伙来说要短得多，这就很能体现出不同舰种之间的建造时间差异实际上这就可以在一定程度上解释这个建造时间不同的问题另外还有一层意思简单来说就是让大家大概有个概念，造出来了什么东西除开期间限定的特殊建造池以外，常规的三大建造池能够造出来的船就那么多而小型舰，大型舰，特殊舰池子中又包含有不同的可建造单位通过建造时间这种方式，可以让玩家对自己到底造出来了什么有一个大概的概念打个比方，大凤的建造时间为四小时四十五分钟而这个建造时间里只会出大凤一艘船所以你在造特殊池造出四小时四十五分的船时，就是大凤了这个概念实际上并非舰B首创硬要说的话，这种模式应该是舰C带过来的（长期AFK玩家上来为了写问答造船，日）当然，是不是舰C首创的我不敢说，但舰C比舰B更早用，这是事实以上！~附带舰B建造时间表。
如何评价b站新手游《碧蓝航线》？
现在，舰船拟人游戏《碧蓝航线》在日本大热，成为了话题。这一现象非常具有象征意义，我认为这象征了日本的社交游戏界真正开始产生变化，也预示着今后会产生更大的变化。所以我想分析一下《碧蓝航线》在日本大热所包含的意义。要讨论《碧蓝航线》的大热，就离不开《舰队Collection》（下称《舰C》）带来的影响。《舰C》的热潮使舰队类型游戏的玩家增多，而《碧蓝航线》正好是品质上佳的手机上的《舰C》替代品。
就算大破了也不用修，回来就回满血这一点非常新鲜网络上流传着这样的非议：“为什么日本就没有像中国这样产出《舰C》继承者呢？”我觉得这是时机的问题，就像在《智龙迷城》大热的时候冒出来的《智龙迷城》like游戏火不起来一样，在《舰C》大热的时候日本公司一窝蜂地去做舰C like游戏也火不起来（而且还全是原创 IP，根本就没有引起关注）。
在《舰C》长时间运营后，玩家的需求日渐增长，有迫切需求替代品的潜在欲望，《碧蓝航线》就是在这样的时机下诞生的。并不是说《舰C》比《碧蓝航线》差，只是在长期运营中会产生不可避免的变化，而有的玩家没有办法适应这样的变化，正好这个时候，能够适应这些玩家的《碧蓝航线》上线了而已。《碧蓝航线》能火起来有很多的因素，比如说课金的性价比高（而且价格比日本游戏的要便宜）容易被玩家接受，比如说运营很好等等，但我更想说一些让我受到重大冲击的因素。
《碧蓝航线》预示的情况之一，是中国游戏的美术设计已经可以媲美日本，甚至与日本游戏不分高下。之前在日本引起话题的《崩坏3》（还包括前作《崩坏学园2》）虽然也是日本风格的游戏，但先不论3D，游戏的2D立绘还是残留着中国的感觉。《崩坏学园》的初期立绘，之后就慢慢变得更加日本风，到了《崩坏3》的时候已经没有什么违和感了。
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