石家庄私立第一中学幼儿园怎么样？石家庄私立第一中学幼儿园始建于2002年，隶属于石家庄私立第一中学，共两所。回过头来再说石家庄，七十年的时间里，石家庄没有新增铁路路程。这方面反面教材就是东三省，石家庄与其极其类似。感觉在石家庄生活对小老百姓没有什么幸福可言。
石家庄这个城市，适不适合发现定居？
石家庄是个非常适合居住的城市，物价不贵生活游刃有余，公共配套设施完备让您倍感便捷，地铁、公交、医疗、教育方方面面都属上成，道路宽阔，人文素养高，西面环山三面平原，距离首都北京高铁一小时车程，服装、电子商贸中心，正定古城散发着熠熠光辉，动物园植物园规模庞大，走在干净的街道，处处都有人情味，尤其治安非常好，基本每隔一个路口就有警务站，半夜出行都安全，民心河环绕一环内城，岸两边种满各种花草植物，沿河的公园一处挨着一处绿意盎然，滹沱河绕城流过，沿岸的绿植规划面积一望无际，是继西山后花园之后的又一假日休闲基地，钓鱼、越野、童趣、野餐应有尽有，年轻人对生活充满期待，老年人尽享天伦之乐，生活工作从容面对，不排外讲文明，高楼大厦现代建筑亭亭玉立，商场、超市、餐饮健身与国际接轨，高端的低端的任你挑选，在这里你会感觉每天都有新的变化，京广铁路、石太铁路、京港澳高速、青银高速、京昆高速、石黄高速、石太高速在这里交汇融合，未来将有六条高铁三条地铁投入运营，城际线不断增多，今年又率先实行了无限制落户，为创业者提供了帮助，这些都会为石家庄这座青年城注满动力!。
石家庄这个二线城市怎么样？发展前景好吗？
这是一张建国初期的中国铁路分布图。从这张图中足够充分的可以看出，当时的石家庄在全国铁路交通中的优势地位。这张图中首先发现，东北的铁路网最为密集。它反应出解放以前日本占领东北，日本人根据掠夺资源的需要，修建了大量铁路，让东北成为当时中国最密集的交通网络和最强大的经济区。恰恰反应了日本人对我国东北地区的疯狂掠夺。
正是因此，建国后仅东北地区就设置了旅大、鞍山、沈阳、本溪、抚顺等几个直辖市。足以看出东北的经济、交通的重要地位。除了东北，再来看全国其它地区的铁路。石家庄、郑州、徐州三个“十”字型结构的铁路枢纽城市在这张全国铁路交通图上显得非常突出、十分抢眼。那时候的石家庄，铁路布局比南京、汉口、长沙、广州、合肥、南昌、福州、太原、济南、西安等绝大多数省会城市都显示出十分优越的地位。
那时候重庆、成都、昆明、南宁、海口、贵阳、迪化、归绥、兰州、银川等省会城市还没有铁路。可见当时的石家庄，在全国拥有着多么显赫的地域中心交通地位。随着时代的发展，全国多个中心城市形成，地理位置、战略纵深、区域空间等因素，导致石家庄逐渐失去了这个优势。所谓战略纵横、区域空间就是，你想修铁路都无处可修。如东三省，除了山海关等少数出口，三省困在东北，无处可修铁路。
石家庄也是，除了北京、太原、郑州、济南四个方向，其它方位没有重要城市可连接。地域空间优势更大的武汉、郑州、西安、长沙、广州、太原、南京等已经明显超越石家庄。先以郑州为例，郑州在原来“十”字结构的基础上，逐渐开发建设出郑太、郑石、郑合、郑济、郑广、郑西、郑渝、郑徐等高铁，把郑州推到了无与伦比的最突出的优势地位上。
再看武汉的高铁建设，武汉到南昌、武汉到十堰、武汉到郑州、武汉到重庆、武汉到合肥、武汉到广州、武汉到西安等，也真实确切的呈现出“米”字型中心架构。还有距离最近的太原，过去太原的铁路交通是不能与石家庄相提并论的，而于今日，太原建成、在建、预建的高铁项目有太西、太大、太石、太郑、太京、太兰、太银，远远超越石家庄。
西部中心城市西安，拥有西大、西郑、西兰、西武、西银、西渝、西成高铁线路形成的全国交通枢纽跃然形成。接着看1950年还没有铁路的重庆，重庆高铁建成、在建、立项的高铁项目包括来往昆明、贵阳、西安、南京、广州、郑州、长沙、武汉、兰州等近十条高速铁路，更是全国高铁交通的重要节点城市。回过头来再说石家庄，七十年的时间里，石家庄没有新增铁路路程。
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