对于从地面上打飞机，其实也是用机枪打得很多。飞机的带弹着陆我们一般要分是陆基的飞机是舰载机。因为导弹或者炸弹等弹药在挂载在飞机上时，都有相应保护措施，能够保证弹药在飞机上的安装固定，所以在飞机降落时，一般不存在安全问题。早期飞机弹射座椅是德国人发明的（又是掌握黑科技的二战德国），由于飞机速度越来越快，“穿降落伞-----那求生装备-----开舱盖----找角度-----蹦”的流程做法显然赶不及飞机的速度。
子弹能打飞机吗？
能啊！子弹能将飞机在空中彻底撕碎。例如美国二战期间的战斗机P-51野马，在其每侧机翼厘米就安装了三挺M2重机枪。这些机枪所使用的子弹就是12.7毫米的重机枪弹。打飞机那可是打得相当的遛。再说B-52，在早期的B-52上面是有尾炮的，这个尾炮是一个四联装的M2机枪塔。看似是天线一样的小棒棒其实就是枪管。
只不过是B-52的体积太大了，才显得重机枪的枪管很小的样子。1972年12月18日，一架执行任务的B-52发现有一架越南空军的Mig-21尾随，于是打了一次6-8秒的长点射，一共打出了694了发子弹，将尾随的Mig-21打得凌空爆炸。当然这里的子弹也是普通的重机枪弹药。在航空历史上来说，机枪作为飞机的主要武器对空对地攻击可比机炮的时间长的太久了。
对于从地面上打飞机，其实也是用机枪打得很多。大量的高射机枪实际上至今仍然应用在防空作战中，对低空目标打击效率极高。对于小范围的重点目标防空来说高射机枪还是有一定价值的。这是一个相对建议的高射机枪瞄准具。利用这个瞄准具可以分划目标射程和提前量，用来打击低空低速目标就已经够了。而这种带航向和标定孔的瞄准具打飞机就真和玩一样轻松了。
导弹是如何挂在飞机上的？
谢邀，导弹是通过挂架挂在飞机上滴。这是一个系统学的问题了，恰好W君做过这方面的工作，来仔细说说吧。首先“挂架”这个词汇是咱们的本土词汇，并不是一个国际通用的专业术语。国际上更倾向于使用“Launcher”（发射器）这个词。和架子不一样发射器更能充分的说明“挂架”的用途。这是美军的LAU-127，上面挂装了AIM-120导弹。
它的作用有三点：1、挂载固定导弹到飞机上2、传输导弹状态和工作信号到飞机的火控系统中3、为导弹点火将导弹发射出去对应着这三个功能，LAU-127有不同的设计模块在上面其中包括的机翼挂装点、导弹挂装点、火线接口和控制器几个大的部分。而导弹挂装点通常会使用滑轨和爆炸螺栓进行配合固定导弹到发射器上。这就是一枚固定导弹用的爆炸螺栓，在发射导弹的时候发射架给这枚爆炸螺栓一个气动信号，在气压的作用下螺栓中的撞针脱落击发内部装药，这枚螺栓就会被炸断，从而失去对导弹的固定作用，导弹（炸断）也就直接的落下去，在预定程序的延迟后导弹开始点火。
在爆炸螺栓没有被炸断之前任凭飞机做多大G数的机动导弹都会牢牢的固定在飞机上。上图，挂架安装爆炸螺栓的场景。同时有的导弹会使用到发射器上面的滑道。这种导弹挂装方式则是会使用轨道滑块来进行固定。和爆炸螺栓相似，只不过爆炸螺栓只是从中间炸断释放导弹滑块可以直接滑动。这时候导弹发动机点火后可以直接滑出挂架。导弹在固定在发射架上后就需要接火线了。
这根线一般都会在导弹发射架的前端，例如上图，导弹发射架前端掀开正在调试发射架火线数据。导弹上也有那么一根线，例如上面的AIM-9响尾蛇导弹，这根线和发射架上的线要进行连接。只有在连接后火控系统的指令才能发送到导弹上，同时导弹上的传感器信息也能够传输到火控系统中。在导弹挂载后，接这根线。接头其实挺简单的，安装方向插进去就可以了。
航母上飞机能不能带弹返航？
很早以前不行，现在可以。根据美国海军的统计，第二次世界大战期间的航母舰载机平均着舰50次，就会发生一次事故或故障，平均事故率为2%，因为事故率过高，战时战机带弹着舰风险很大，所以当时的战机在着舰前要完全抛弃没有发射的弹药，这种规定一直持续到海湾战争之前。后来F-14“熊猫”重型舰载机如果挂载6枚“不死鸟”导弹执行巡逻任务，如果没有发射使用，返回着舰前也要丢掉2枚导弹，最多携带4枚“不死鸟”着舰。
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