皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。皮卡超人也就是我们通常所说的皮卡，皮卡超人实在大本营八级之后解锁的一个兵种，很受玩家欢迎，皮卡超人伤害很高，而且扛伤强，虽然皮卡超人算是一个普通兵种，相比部落冲突里的英雄，一点都不差，皮卡超人优先攻击最近目标，不会首先攻击防御建筑，所以玩家尽量不要把皮卡超人作为一个抗伤的兵种，虽然皮卡超人有较多的血量，我个人觉得皮卡超人的伤害更加突出，非常适合进攻是对资源的收取。
自驾游开皮卡怎么样？
自驾游开皮卡是完全可以的。皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。
底盘更高、发动机马力更大，离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。例如五十铃的D—MAX皮卡装配一台177匹马力的3.0T柴油发动机，这台柴油发动机最大功率130kw、最大扭矩达可以达到到430Nm。
动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统、并且后桥带有差速锁。虽然只有一把锁但是通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。
你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。虽然皮卡优点多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。
皮卡车都有什么缺点呢？
要说实用性，皮卡绝对比轿车、SUV更实用，要说越野能力柴油版带锁的皮卡也是虎的一比，所以皮卡在北美很畅销而皮卡在我国就是个另类，被定性为轻型载货汽车。要说皮卡缺点那就是被限行，把它和货车归为一类管理，享受不到私家车很多政策。虽然部分地区试行放开限制，但是离全国普及还有些时日。如果你要进城区要么需要申请备案，要么需要加封闭斗，并且不享受节假日免过路费政策。
所以各种政策限制性因素算是皮卡最大的缺点了，至于说乘坐舒适性暂且另行别论。除了受制以上的限行政策外皮卡车的报废年限、柴油皮卡的排放标准、年检等也不能享受私家车相同的待遇。15年强制报废，没有6年年免检政策，并且十年后一年两检，相对私家车不省心不说还浪费钱和精力。柴油车一直是我国车辆排放的重灾区，黄标车、年检、尾气等等都让柴油车很难受。
皮卡车难道只能拉货用吗？
皮卡车曾经只适合当做货车使用、现在越来越像家用车、以后可能会是家用车，已经在变了。皮卡车目前的车型划分属于轻型普通货车，定义已经说明了该车型的主要用途为拉货；不过皮卡虽然定义轻型货车但和一般理解的轻卡不同，这类车有轿车头货车尾属于多功能车的类别，载货能力一般但提供了五座布局有SUV一样的舒适体验，严格的说与普通轻货是完全不同的。
既能拉货又能满载五人，载货能力优于SUV、舒适性与SUV相当、车身结构为非承载式被动安全级别更高，实用价值要比火爆多年的SUV更高；但皮卡也有事实存在的问题，货箱大可以超载、车身重更加费油，这两点问题在早期无法解决所以皮卡车一直没有变化。然而随着运输行业的规则化车型细分更加精准，大排量的皮卡车不再是理想的工具车型，所以超载的问题从皮卡逐渐转型为对轻卡微卡以及微面的关注；大排量高油耗在电气化转型的阶段皮卡车也会有理想的解决方案，问题已经可以解决所以才会对皮卡车的管理有所改变。
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