这个水平比阿波罗时代高出很多。如下图所示，就是整个阿波罗计划的全过程。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空气阻力，所以，登月舱在月球上升空要容易得多。那么上升级携带的燃料也不多呀，飞到月球轨道上的上升级怎么回地球呢？答案是，你们忘掉了月球轨道上飞行着另外一架飞船：指挥舱了吗？上升级会在月球轨道上跟指挥舱重新连到一起，然后凭借指挥舱中留下的十几吨燃料助推回归地球。
阿波罗飞船如何飞离月球表面？
登月是一项十分复杂的系统工程，但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器，有三部分组成：指令舱，飞行器的控制中心，也是宇航员的生活住处；服务舱，携带登月需要的引擎和燃料的部分；登月舱，登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后，登月宇航员进入登月舱，仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行，负责与地面控制中心的联络。
然后，登月舱与指令舱分离并打开起落架，开始下降，并调整姿态使起落架朝下，最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后，返回登月舱，上升火箭点火起飞，将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空气阻力，所以，登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后，与指令舱对接，宇航员回到指令舱，并将需要带回的东西搬运到指令舱。
嫦娥5号只带回来1731克月球样品，那么阿波罗号怎么载人返回的？
我们的火箭?推力还是不够，对登月仓的设计只能小一些。但现在这种做法也是一种经济的做法，达到类似的效果，不要一味模仿。我们也展示了自动化，无人控制上的优先地位。这个水平比阿波罗时代高出很多。未来，我们还是要在发动机的推力上做文章，毕竟我们现在的火箭?还没有达到当年的土星五号的水平。有短板，有领先，不盲目自大，不一味看低自己。
月球引力小，但是也要动力才能飞出月球，那么登月宇航员怎么返回地球的？
登月的宇航员就是坐着带动力的火箭返回地球的。如下图所示，我们用第一次登月的土星五号和阿波罗11号来说明一下。巨大的土星五号火箭大家可能不陌生，但是火箭头部的登月舱/指挥舱可能大家不太熟悉。下图就是指挥舱和登月舱的放大图。登月的宇航员们就是在这些地方生活、登月和返回地球的。大家看到其中的圆柱状、圆球状的罐子了吗？这些罐子里面满满当当装载的都是燃料，而喇叭状的喷口就是燃料喷口，所以宇航员们乘坐的并不是一个大铁疙瘩，而是有动力的飞船。
而且我们只要计算一下重量就可以知道，整个指挥舱 登月舱的重量在45吨左右，但是这些设备上携带的燃料重量居然高达30吨，所以宇航员完全就是跟一个燃料库生活在一起，宇航员们就是凭借着这些燃料在太空中改变轨道、登陆月球、返回地球的。下图就是登月舱登陆到月球之后的样子，其实这个登陆舱并不是一个整体，而是由上下两部分组成。
如下图所示，就是整个登月模块的两个部分，其中上面的那个部分就是所谓的“上升级”，当宇航员在月球表面执行完任务之后，就会挤到这个小小的上升级中，然后在火箭助推的作用下返回月球轨道。要知道，上升级的重量已经很轻了，只有4.7吨左右，而这4.7吨的重量中，有高达2.3吨的燃料。同时，月球的引力很小，月球表面也没有空气、不会产生阻力，所以可以很容易把宇航员送回到月球轨道上。
如下图所示，就是上升级在火箭助推作用下起飞的过程。那么上升级携带的燃料也不多呀，飞到月球轨道上的上升级怎么回地球呢？答案是，你们忘掉了月球轨道上还飞行着另外一架飞船：指挥舱了吗？上升级会在月球轨道上跟指挥舱重新连到一起，然后凭借指挥舱中留下的十几吨燃料助推回归地球。如下图所示，就是整个阿波罗计划的全过程。
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