那既然都是四季通用机油，为什么有分5W-30和5W-40呢？机油5w-30和和5w-40的区别机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、高温运动粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。
全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？
0w和5w的相比其低温流动性更好！发动机磨损90%以上都是发生在低温冷车状态，特别是停车熄火时间较长的发动机，其机油都回流在油底壳，发动机内部润滑面处于干磨状态。因此，机油在冷车启动瞬间需要快速被泵到润滑部位以减少磨损。速度越快磨损越小。而机油粘度越高，流动性越差，w前面数字越大，低温流动性越差！机油的低温流动性是机油的一个非常重要的指标，低温流动性越好的机油在冷车启动时，油泵能够更迅速的泵油到指定润滑部位，避免干磨降低发动机冷启动磨损。
机油中的5W-40都代表什么含义，还有1.6自吸用哪种机油比较合适？
换哪种机油，咱们很多人都是听4S店的建议来换的。一般4S店会推荐两种规格的机油5W-30和5W-40，这两种机油有什么不同？哪种更好呢？这两种规格的机油适用的温度范围比较大，适用的车型、环境范围也是最多的，我们把这两种机油称之为四季通用机油，有低温启动的流动性，高温时油膜相对较厚，就是在咱们全国大部分地区，无论春夏秋冬，这两种机油都能满足咱们汽车的使用。
那既然都是四季通用机油，为什么还有分5W-30和5W-40呢？机油5w-30和和5w-40的区别机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。 SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、高温运动粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。
“W”是冬天的意思，以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。讲人话，这里的5W后面的数字 30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。
那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的更粘稠，流动性比30的要差一些。总结一下：同质量级别的机油：1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。2、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。
怎样选择合适的机油？那我们该怎么选择合适的机油呢？1、看车系日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推荐使用30粘度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-402、看车龄在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。
3、看路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，5W-30之类 的机油挺合适;如果您是经常开长途跑高速，那还是建议您选择5W-40哦!4、看气温处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季最好用30（5W-30）的，天气冷，需要流动性更好的机油，反之如果用流动性差的40（5W-40）机油，发动机活塞阻力大，容易加速无力，还费油。
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