在三代机和四代机上,我们可以观察到,俄美战机的一个明显区别——美系战机很多为单发布局,但苏/俄系战机一直坚持两个发动机的设计。有就是:我国的第四代战机歼20已经服役,俄罗斯的四代机苏57即将服役,从哪能看得出来:美国领先世界两代?世界上目前仍有大量的二代机及其改进型或者是“准三代机”在服役,这是不可否认的现实,但这些战机在军事强国中早已退居二线,只在部分中小国家中仍是主力战机。

苏系飞机和美系飞机哪个好看?

谢谢邀请?世界航空界有一句名言:外形漂亮的飞机一定是好飞机……事实胜过雄辩,事实也证明了外观设计漂亮的飞行器的的确确是优秀的设计作品……飞行器最“讲究”的是什么?答案绝对是外表光滑,气动外型设计优秀的产品。至少是让人们“看着顺眼”的产品。从外形设计上讲美国的“F16”和前苏联时期设计的“苏27”以及法国“达索”公司的“幻影2000”都是经典战斗机里航空工业的经典之作,也验证航空界公认的设计标准:外观设计漂亮的飞行器,就是优秀的产品。

气动外型设计是飞行器设计上的“拦路虎”飞机从出现当初,从“仿生学”简单的“飞”起来,发展到今天飞的远,飞的高,飞的平稳,留空时间长,飞的“安逸”“潇洒自如”经历了很多坎坎坷坷……随着科学技术的不断发现和进步提高飞机设计理念“一日千里”,尤其是隐身作战飞机的出现更是把飞机外型设计推到了一个极端的、更加“变态”设计高度……看看今天的四代机/五代机的外型设计上的变态思维模式,已经用事实证明了一切。

四代机/五代机的经典之作美国人的“F117”、“F22”、“F35”,中国的“歼20”、“FC31”,俄罗斯的“苏35”、“苏57”……独特的外型设计,优良飞行品质技压群雄。熟胜?熟劣?“内行看门道”……美国人的“F22/F35”与俄罗斯的“苏35/苏57”以及中国人后来居上的“歼20/Fc31”已经形成“三足鼎立”之势。

苏系战机和美系战机本质上区别在哪里?

这得具体问题具体分析。其实,在第一代喷气机时期,苏系战机和美系战机区别不太大,两者几乎系出同源,都是在二战德国喷气机技术的基础上发挥出来的。所以,冷战初期,什么苏系、美系的,技术上都差不多。比如,当年曾经在朝鲜战场上打了“平手”的米格-15和F-86,各方面都非常接近,甚至光看外形特征,长得就跟双胞胎似的(下图)。

到了二代喷气机时期,苏系和美系的区别开始愈发明显了。苏系战机发动机劲大、火猛,更加偏重于高空高速和空战;此外,跟地面装甲武器的思路一样,都是讲究高产量、大消耗、维护方便,皮实。不太考虑发动机寿命,反正量大,生产成本低,使劲糟呗。而此时,美系战机则关注于多用途作战、远程交战、电子压制性能等方面,飞机寿命比苏制战机要长的多,研发方向相对偏重于综合性能。

这种思路,虽然短期内可能显得弱些,但其实更有后劲和发挥的余地这一时期,在越南战场上,发动劲大、火力凶猛的苏系战机,曾经给美系战机带来过困扰和重创。到了三代喷气机时期,两者的区别就更鲜明了。配合着升级后的战术,美军机的后劲优势开始秒杀苏系战机。此时,美系战机为了发挥自己的技术优势,充分利用预警机、电子战和远程、中远程空空导弹,尽量避开近战格斗;苏系战机虽然火猛,劲大,但精准性和系统化方面已经开始落后,有劲也使不出来。

比如,两伊战争中,伊拉克的米格对峙伊朗的F-14,显得很费劲。还有著名的贝卡谷地之战,充分证明了电子战在战争中的关键角色。飞机性能再强大,也得搭配着系统化的作战数据链,否则处处都可能是陷阱和埋伏。当年,贝卡谷地的“萨姆―6”防空导弹阵地被以色列导弹袭击后,叙利亚空军紧急从国内派出了60余架苏式米格-21、米格-23前往增援。

然而,叙境内的战机刚起飞,就被以色列的E-2C预警机捕获并被诱至指定地点,叙以双方150余架飞机进行了一场空战。由于以军的F-15和F-16战机都配备了先进的电子对抗系统,在空战中无一损失,而叙军则挂掉了29架米格。第二天上午,以空军用同样的办法对叙军发起了进攻,叙利空军52架飞机和7个导弹连无一幸免,而以军再次全身而退。

此番较量,可谓震惊世界。很显然,苏制战机主打的高空高速,火力猛的特色,在开始信息化的美系战机前,基本上都没有什么发挥作用的机会。到了四代机时期,苏/俄战机吸取了教训,也开始往信息化、系统化和人机交互方向使劲,非常重注与预警机的配合。俄系的四代机跟美国的四代机比,设计思路比较相似,只是由于缺钱的缘故,各方面做的不算太到位。

四代机主要活跃于冷战后。但此时,俄美两国战机的较量多发生在军事演习之和地区冲突中,实战中相遇的几率比起前面那半个世纪,要低得多。在仅有的几次正面交锋中,比如,南联盟战争和本世纪的中东战场上,面对西方大规模的电子压制和预警机的支持,貌似显得有些力不从心。不过,单说飞机性能的话,俄系四代机的大推力发动机虽然速度快,机动性好,但电子飞控技术上还是落后于美系战机。

在三代机和四代机上,我们还可以观察到,俄美战机的一个明显区别——美系战机很多为单发布局,但苏/俄系战机一直坚持两个发动机的设计。(苏-27就是双发战机中的典型设计)很显然,这跟两国的战术思路和实际国情有关。俄罗斯地域辽阔,也对飞机的巡航能力提出了较高的要求。而且,不同于美军的高低搭配掺和着用的习惯,比如F-15和F-16的混搭。

苏/俄系战机主要是“职能区分”,他们看到,在格斗中,重型双发战斗机可以很好的压制单发战机,于是,非常用心的把三四代价都设计成了双发。此外,这也符合毛熊暴力美学的风格,人家的民族性格就是追求大,大,大......到了当今的五代机时期,相对于F-22和F-35,关于苏-57的隐身性能,至今有很多争议,搞得外界一直怀疑它可能不是一款真正的五代机。

苏-57曾经多次被瞧见外挂粗犷的外挂导弹,还有从正面就能看到涡轮发动机的风扇叶片,那雷达电磁波的反射效果,估计也杠杠的...不过,后续苏-57升级了发动机,蒙皮涂装也改进了许多。据说,改造后的苏-57,机动性非常理想,还有那个涂装,不但有很好的隐身功能,甚至自带了“防晒”作用呢。为了塑造苏-57的正面形象,去年俄罗斯曾经下本儿拍了一部纪录片——《从T-50到苏57》。

片中,苏-57现任总设计师米哈伊尔·斯特列茨对中美俄三国五代机性能进行了评价,镜头前非常自信的表示——“世界上符合五代机所有特征的只有苏-57,美系战机根本达不到俄罗斯的标准......苏-57在所有能力上都超过美国战斗机。最后,还意味深长的说——苏-57编号的含义就是22 35=57,指——F-22 F-35的性能之和等于苏57.....”,呵呵其实,各国飞机性能的异同,也跟其预想的制胜模式和作战理念有关。

2017年世界最贵战机排名是怎样的?

第10名:美国——EA-18G“咆哮者”电子攻击机整机成本造价1.02亿美金。 EA-18G“咆哮者”电子攻击机是美国海军在F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的基础之上发展研制而成,既是当今战斗力最强的电子干扰机,又是电子干扰能力最强的战斗机。第9名:中国——歼-20重型隐身战斗机整机成本造价1.1亿美金。

歼-20战机的出现不仅对美国及其盟友能够产生相当的威慑力,而且会大大增加美在taiwan海峡和diaoyudao冲突时可能面临的挑战。第8名:美国——V-22“鱼鹰”运输机整机造价成本1.18亿美金。 V-22“鱼鹰”运输机是世界上飞行速度最快的直升机,不仅具备垂直升降能力,而且具有航程远、油耗低等特点,目前,美国正在V-22的基础上研发其预警机和加油机型号

第7名:美国——F-35Ⅱ隐形攻击战斗机整机造价成本1.22亿美金。 F-35攻击战斗机最大的特点还是其隐身能力和被动电子侦测系统,可以在雷达不开机的情况下对敌发射空对空导弹。第6名:美国——E-2D“鹰眼”舰载预警机整机造价成本2.32亿美金。 该款预警机是美国现役唯一一款舰载预警机,先后多年曾为美军立下了“汗马功劳”。

第5名:美国——VH-71“茶隼”直升机整机造价成本2.41亿美金。 该直升机是专门为美国总统量身打造的“专驾”。第4名:美国——P-8A“海神”反潜机整机造价成本2.9亿美金。 该机是美国现役的主力反潜机,也是其盟友使用最广泛的反潜机。第3名:美国——C17A“环球霸王III”大型战略运输机整机造价成本3.28亿美金。

该战略运输机具备战略、战术和空运为一身的“大成者”,是当今世界上唯一一款可以同时适应战略、战术任务的运输机。第2名:美国——F-22“猛禽”重型隐身战斗机整机造价成本3.5亿美金。 F-22战斗机已服役多年,其最大的特点就是,其具备非常好发展潜力。第1名:美国——B-2“幽灵”战略隐身轰炸机整机造价成本24亿美金。

有人说美国战机快领先世界两代了,你怎么看?

美国战机领先世界快两代了,敢问题主:这是哪个不长脑子的“大神”说的?在世界范围内,目前的主力战机就是以美制F15/16/18、俄制苏27/30/35、我国的歼10系列、阵风、台风、鹰狮等为代表的第三代战斗机(俄罗斯称为第四代战斗机),美国装备的最先进的战机就是F22、F35第四代隐身战斗机,相差一代而已。

更何况,美国自己的主力战机仍是第三代的F15、F16、F18,F22于2005年服役,但在伊拉克战争、阿富汗战争中,美军绝大多数时候用的仍然是三代机——美军并未在实战中用过F35,F22参加的战斗次数屈指可数。还有就是:我国的第四代战机歼20已经服役,俄罗斯的四代机苏57即将服役,从哪能看得出来:美国领先世界两代?世界上目前仍有大量的二代机及其改进型或者是“准三代机”在服役,这是不可否认的现实,但这些战机在军事强国中早已退居二线,只在部分中小国家中仍是主力战机。

拿美国最先进的第四代战机与这些即将退役的二代机相比,美国确实领先两代,但问题是:有这种比法吗?这些二代机代表世界水平?战机有着清晰的划代方法,可不是靠嘴吹出来。俄罗斯的划代方法是将现代战机划为“五代”,美国等西方国家之前用的是“四代”划分方法,我国用的也是“四代”划法。但无论是“四代”划法,还是“五代”划法,如F22、F35、歼20、苏57都属于一代,你可以用俄标,也可以用我国标准,但不管用哪种方法,这四款战机都属一代。

原来,美国的F22也并非是“无迹可寻”,嘿嘿……之前就曾看过某自媒体写的文章,将F22、F35、苏57称为五代机,将歼20划为四代机,还将其与美国的F16相比,得出的结论是:性能与F16差不多……这不是军迷,这是智商有问题——恐怕这位作者连四代机的概念都搞不清(儒道之主的文章中以我军的划代为标准)。如简氏防务周刊等西方媒体将现代战机排了个名次,前四名依次为:F22、歼20、F35、苏57。

接下来才是苏35等那些三代改进型(三代半)战机,美国“全球火力指数”等都不敢把F35排在世界第二,那些慕洋犬倒是不怕把主子给吹死……对于这个问题怎么看?儒道之主的答案很简单:一些军事小白在那胡说八道。这些人要么是别有用心,要么就是骨头啃多了!我们的歼20目前仍处于小批量产阶段,就是因为其配套发动机涡扇15尚未服役,俄罗斯的苏57原计划2018年底服役,现在看来还指不定哪天——在战机的研发方面,美国确实仍然是世界第一,中、俄与它的差距确实存在。

法、德联合研制六代战机处于世界什么水平?六代战机还有什么特别之处吗?

巴黎航展正在进行,19日法国、德国和西班牙正式签署三国联合打造六代机的协议,去年是英国正式推出了独立研制的六代机模型。没有经过五代机研制的欧洲,一时叫响六代机,搞得极其热闹。有意思的是,六代机就是在美国,也处于概念设计阶段,欧洲两型六代机入役时间,计划在2040年左右,与美国六代机时间点基本重合。要问处于什么水平,只能说,依法国达索公司的能力,再整合德国和西班牙相关技术,不谓没有可能,那么与美国和英国六代机相比,有何特别之处?有倒是有的。

如图,仅以航展模型看来,从正面看上去,有点像是F-35呀,正式放弃了纯三角翼设计,机身更加扁平,升力效应更大些,V字形垂尾约在30度左右,阻力更小,隐身性能更好,也是可以期待的。其它性能嘛,还不好估计。达索的飞机二代的幻影,三代的“阵风”,都蛮漂亮,追求帅气,是达索开山鼻祖老达索的矢志不移的理想。此前的成功,是直接跨过五代,而设计六代的信心源泉。

致说六代什么样,达索在与德国和西班牙签下合同之时,只抛出两个概念,一是更多的人工智能技术应用,一是有与无人机编队作战的能力。人工智能技术,法德西三国并不占据最高端,只能说造出来的飞机,比起现在的“阵风”更加聪明。致于无人机水平嘛,欧洲距美国差得也不是一星半点。要命的是发动机技术,军用只有中推,还没有发展大推,表现在飞机外形设计上,也可以看出相当谨慎,比如低矮的座舱,不只为了更隐身,减小飞行阻力,法国还没有自己的军用大推。

要命的政治技术倒是一小事,美国的干扰更大。不让美国参与其中,都是北约伙伴,盟主更是雄主,大为不爽,一直不停地在敲打他们,欧洲军用装备把美国排除在外,话说今后还能不能在一起玩耍了?有了美国参予,在销售上正带来不确定性,老大不爽,会以中断技术供应相挟胁,如果银子堆积如山,到头来只供法德西三个国家装备,数量实在有限,那价格高得会使他们吃不消的。


文章TAG:战机世界德系战机如何  一起冲向战舰世界  战机  战机世界  世界  
下一篇