很多人认为油罐车拉着满满一车油之后到加油站卸油，之后由加油站勾兑，这种理解可以说是绝对错误的。一，油罐车爆炸威力大的原因。汽油分为92、95、98，油罐车为什么不区分呢？这种理解其实是错误的。但在行驶中路面情况复杂，这次事故中则显示了罐车在安全方面的脆弱。
汽油要分92号和95号，为何却不见油罐车分标号呢？
汽油分为92、95、98，油罐车为什么不区分呢？这种理解其实是错误的。很多人认为油罐车拉着满满一车油之后到加油站卸油，之后由加油站勾兑，这种理解可以说是绝对错误的。实际油罐车已经做出区分，一个完整的油罐里面会有多个贮油舱，不同标号的汽油是分别存储在不同油仓里的。油罐的概念如上图所示。汽油的提炼是非常复杂的过程，不同标号的汽油区分的不是纯净度而是辛烷值比例和密度，以最常见的92号和95号汽油为例，密度差约在0.015g/ml左右，一升汽油差距达到了15G，这种差异不是依靠调配能够改变的。
其次汽油的辛烷值决定了汽油标号，辛烷值以异辛烷的比例决定，异辛烷辛烷值为100、正庚烷辛烷值为0，如果基础油是92号汽油想要大量调配成95号，添加比例的成本与不到0.5元每升的差价而言并不划算，所以汽油在卸油时该是多少就是多少并不会有什么猫腻。不过乙醇汽油似乎可能存在问题，在E10区域试验过的N多加油站同样标号的汽油，以同样的驾驶风格在同样的区域用车续航里程差异最高能达到10%；这种情况不能排除乙醇汽油本身亲水性导致油品变差，或者就是乙醇加多了……国标E10代表添加10%燃料乙醇，热值降低后也在普通无铅汽油的95%左右，所以理论上油耗的增加也在这一比例左右，如增加过多则要尝试更换加油站测试一下是否有变化。
为什么油罐车爆炸的威力这么大？有没有什么好的预防措施？
一，油罐车爆炸威力大的原因。温岭爆炸的罐车是液化气罐车，发生爆炸原因不明，罐车被一次爆炸炸出高速，掉入路边厂区，由于液化气密度比空气大，所以罐车落地后的易燃易爆气体形成高密度，很快导致了后果更严重的二次爆炸。不清楚事故罐车的载重，如果是常见的二十吨液化石油气载重的话，爆炸威力基本相当两百吨的TNT炸药，威力之大，让人恐怖。
二，罐车的安全措施。危险品运输是高危行业，对准入企业，准入车辆，准入人员的资质，国家都有严格要求，这里不去探讨细节。而郁闷的是《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》今年4月1日刚刚开始实施，这日子选的还真是个问题。在静态下，易燃易爆品运输不接触明火和做好接地就没有问题。但在行驶中路面情况复杂，这次事故中则显示了罐车在安全方面的脆弱。
事故如此的严重，肯定会有大的整治，但难度系数太大。三，危险品运输车辆的种类。作为普通乘用车司机，为了起码的自我安全，我们要分清几种起码的危险品运输车。1，爆破器材，烟花爆竹运输车。2，独立小包装气体运输车，如液化气罐，乙炔罐，氧气罐等。3，易燃液体运输车，主要是各类工业用有机化学品，如乙醇，甲醇，苯，二甲苯等。
4，毒性物质运输车，基本都是农药类和有毒性的工业基料。5，腐蚀性液体，基本都是工业用的强酸强碱。6，油品，液化气运输罐车。四，遇到危险品运输车辆如何处理。危险品运输车辆法律上不允许速度超过80公里，所以基本上是慢车，处理上基本和大货车类似，跟随时保持距离，而且尽可能不长距离跟随，有时机马上超车，超车时注意距离。
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