当火车要启动前，先要检查各仪表，看看水温是否符合启动条件，一般要20度以上，然后先打机油进行柴油机各部润滑，再启动燃油泵，接启动按纽即可启动，（这里说的是主要步骤，一些细节就不说了），柴油机启动后，合上辅助发电机开关、空气压缩机开关等，等一切符合开车条件，再合上开车开关（我们叫走车开关），然后把转向手柄置于前进或后进位置，将火车的刹车松开，提起前面所说的开车手柄，火车就开动了，开起来后，火车司机基本上没什么事，但眼睛要几乎不间断的注视前方的线路，防止有危及火车安全的情况，一旦发现有危及火车安全的情况或有行人在线路上，要立即采取刹车措施，防止火车掉道、翻车或轧死行人，当然要关注操纵台上的各种仪表，掌握火车各部情况。
火车司机是怎么开火车的？
以目前铁道上跑的内燃火车头为例，让火车开起来，很简单，操纵台上有一个开车手柄（拉动它柴油机转速升高，车越开越快），一个换向手柄（是管火车前进还是后退的），一个启动按纽（启动柴油机时按它）。当火车要启动前，先要检查各仪表，看看水温是否符合启动条件，一般要20度以上，然后先打机油进行柴油机各部润滑，再启动燃油泵，接启动按纽即可启动，（这里说的是主要步骤，一些细节就不说了），柴油机启动后，合上辅助发电机开关、空气压缩机开关等，等一切符合开车条件，再合上开车开关（我们叫走车开关），然后把转向手柄置于前进或后进位置，将火车的刹车松开，提起前面所说的开车手柄，火车就开动了，开起来后，火车司机基本上没什么事，但眼睛要几乎不间断的注视前方的线路，防止有危及火车安全的情况，一旦发现有危及火车安全的情况或有行人在线路上，要立即采取刹车措施，防止火车掉道、翻车或轧死行人，当然还要关注操纵台上的各种仪表，掌握火车各部情况。
正常情况下，火车司机看起来很轻松，但压力很大，因为你承担非常大的责任，你的身后，是数以千计的旅客或是成千上万吨的国家和人民财产，还有，万一运行中火车头某部分发生了故障，影响火车运行，火车司机要在很短的时间内判断出来并处理好，保证火车安全正点。所以说，火车不是好开的，火车司机更不是好干的。简单回答，仅供参考。
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