这一规则一出，一下子导致很多骑手退掉押金，离开了达达平台。达达内部不知哪个管理者出了这么一个馊主意，就是给骑手强制派单，硬派给你一个订单，不送都不行。当时我也被这一项规则气的退了押金，从此不再干达达了。自从顺丰问世以来，很多商户的外卖订单由达达转向了顺丰平台，导致达达的单量比以前少了70%左右，平台没订单骑手也就挣不到什么钱，最后也就只好转向其他平台。
做了多年的骑手，我来解释一下原因:首先，第一个重要的原因就是:强制派单。达达内部不知哪个管理者出了这么一个馊主意，就是给骑手强制派单，硬派给你一个订单，不送都不行。这一规则一出，一下子导致很多骑手退掉押金，离开了达达平台。当时我也被这一项规则气的退了押金，从此不再干达达了。既然是兼职，那就是骑手想干的时候就干，而不是平台不管你想不想干，就硬派给订单必须干，这和强买强卖有什么区别。
刚开始时强制派的单连取消都没法取消，后来改成取消扣10块钱，现在改成前两次可以拒绝，但第三次派单就必须得送，取消就扣钱。哪个骑手也不愿意被强制管制着。其次，另一个原因就是订单量大减。自从顺丰问世以来，很多商户的外卖订单由达达转向了顺丰平台，导致达达的单量比以前少了70%左右，平台没订单骑手也就挣不到什么钱，最后也就只好转向其他平台。
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