导弹速度4马赫。怎么能躲掉？对于第四代，第五代导弹来说这种剁掉是很困难的。这种飞机躲导弹的把戏，有一定的现实基础，但现实情况远没有这么简单。具体操作模式如下面动图所示，可以有助于理解:不过不管导弹如何先进，飞机也一直在进步。但导弹用这招就不一定灵了，对付早期的空空导弹或许可以，那时候无论是红外制导头是半主动雷达制导头，都不是很灵敏，导弹不可逃逸区比较小，被攻击战机一剧烈运动，导弹就可能失去目标，所以，当初牛哄哄地挂上导弹不要机炮的F-4,就是因为导弹打完了，敌机在，反过来被装了机炮的敌机一顿猛揍，后来F-4又老老实实把机炮装回来。
战斗机是怎样靠做机动躲避导弹攻击的？
电影里通常飞机躲导弹的桥段都是"左闪、右闪，突然在一个山头拉高，空空导弹就撞山上了"，或者诸如此类的情景设计。这种飞机躲导弹的把戏，有一定的现实基础，但现实情况远没有这么简单。就拿现代的空空导弹来说吧，机动速度和可用过载都远超一般战机，也就是机动性要比飞机好的多，况且导弹计算路径、设计碰撞点也都是普通能力而已，所以现代飞机打空空弹，可不一定是追着你飞机尾巴飞的，空空导弹会绕道、抄近路提前飞到你的飞行路线前面去和你"撞"。
具体操作模式如下面动图所示，可以有助于理解:不过不管导弹如何先进，飞机也一直在进步。此外，作战过程中飞机的飞行也是动态变化的，况且我们都知道一般空空导弹燃料有限、发动机工作时间很短，所以机动中引诱来袭导弹消耗能量，仍然是现代战机规避导弹的重要手段。其实说到底，现代空战中飞机与导弹的对决，还是各种能量的交织，也就是动能、势能转换、消耗。
现代战机上一般都有雷达告警装置，通过分析探测到的无线电波，判断本机是否被锁定、锁定方向、距离、型号以及雷达引导的导弹发射。当判断了敌方发射导弹以后，而空空导弹虽然灵活、机动性强，但是能量有限，我们只要通过不断做各种高机动动作，消耗降低导弹的能量，当其燃料耗尽，只能依靠惯性继续飞行时，基本上就对战机威胁不大了。
对于红外导引头的导弹来说，战机除了抛撒干扰箔条以外，还可以依靠机动动作将导弹引向太阳方向，令其丧失目标（如前面动图）。这个办法看着土，但是对于红外制导的导弹也很有效，即使美军最先进的AIM-9X空空导弹，也仍然没有解决对准太阳时的失效问题。现代空空导弹都有不可逃逸区，在这个区域里导弹保持着强于战机的机动性，所以很难逃脱。
但是，任何空空导弹的不可逃逸区都是很"小"的，有射程的20%就不错了。前文我们也说了，现代导弹很少直接飞向目标，而是要走拦截路径（前置包抄），那么我们举个例子:当导弹追踪飞机向左飞行设置左侧的包抄路径后，飞机机头突然右转，那么追踪的导弹必须重新计算拦截路径向右包抄，而导弹的飞行速度比飞机快，转弯半径就比飞机大，而急转弯又会大量消耗导弹的能量，这样左右急转弯几次，导弹的能量基本就消耗殆尽了。
战斗机空战中用翻滚动作可以有效躲避导弹么？
战机靠翻滚来躲避导弹，这想法其实是最初战机靠此动作来躲避机炮或机枪射击而采用的，战机机炮或机枪都是瞄准后开火，打出去是一排直线，被攻击的战机采用翻滚等剧烈动作，侥幸的话可以躲过敌机攻击，只要被打中的不是重要部位，比如油箱，飞行员，有些部位挨上几炮几枪还扛得住，战争中经常可以看到带着弹孔返航的战机，修补以后又重上蓝天作战。
但导弹用这招就不一定灵了，对付早期的空空导弹或许还可以，那时候无论是红外制导头还是半主动雷达制导头，都不是很灵敏，导弹不可逃逸区比较小，被攻击战机一剧烈运动，导弹就可能失去目标，所以，当初牛哄哄地挂上导弹不要机炮的F-4,就是因为导弹打完了，敌机还在，反过来被装了机炮的敌机一顿猛揍，后来F-4又老老实实把机炮装回来。
当时的“麻雀”中距导弹和“响尾蛇”性能确实不咋地，与现在的AIM－120，和最新的“响尾蛇”完全不能比，现在的中距导弹大多采用主动雷达制导，导弹速度快，机动性达几十个G,被导弹咬住的战机非常难逃脱，红外制导的近距格斗导弹也是如此，甚至可以识别出战机释放的干扰弹，直追目标而去，此时被锁定的战机任凭飞行员做出最大9G人体承受力极限的机动动作也无济于事，简单的翻滚动作只是幻想能躲过一劫罢了，所以，现在战机倒是真到了可以不带机炮的时代，因为导弹射程越来越远，导弹越来越智能化，具有发射后不管的能力，一架战机在百公里处把导弹锁定打完就可以返航，让被导弹咬上的敌机垂死挣扎去吧。
战斗机在空中格斗，如果被对方锁定并且已经发射空空导弹，该怎么办？能躲掉吗？
锁定了对方战机，并发射了导弹。肯定是导弹红外装置已经感应到飞机发出的热源并跟踪上了。怎么能躲掉？对于第四代，第五代导弹来说这种剁掉是很困难的。如：中国的霹雳—10。采用红外热成像的制导技术。能识别真正的敌机和干扰假目标。导弹速度4马赫。低空过载超过50G。所以，做一些机动规避动作和释放热干扰弹是没有作用的。
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