其实对于过渡武器来说，毫无疑问是买成品比较合适，而且买的越晚越划算。当大帝走近一辆军车并拉门的时候，门把手却怎么也拉不开。而此地大金主---土豪国（大伙猜猜猜），买不到天上飞的，自然要求买到地上跑的。小提示：你要是买皮卡车，你会买那个价位的皮卡？？？国内销售的柴油皮卡，虽然主要来源于国内的制造厂商，但实际上柴油发动机采用的技术主要是以德国博世的高压共轨电喷发动机和日本五十铃的4JB1发动机为主。
俄军为什么开始列装民用皮卡了？
俄罗斯的皮卡不是什么新装备，频频在阅兵式上露面的是UAZ-3163“Patriot”（爱国者）军用皮卡，属于俄军的军用装备序列，地位等同于一般轻型载具车辆，也有好事者称之为“俄军悍马”。看到“UAZ”的前缀，老司机们应该就门儿清了，这不就毛熊传家宝之“乌里扬诺夫斯克汽车”么？该厂的车辆向来都有作为俄罗斯警车、军车的传统。
比如苏联时代取代了嘎斯-69的UAZ-469，一直都是毛版小吉普的代表，还取了个“Hunter”（猎人）的名字到处卖。其实UAZ-3163的底子不是皮卡，而是同名的SUV，属于乌里扬诺夫斯克2005年的产品，当时生产出来以后主要是给警察使用。后来因为利比亚战乱的爆发，“皮卡战争”很是风光了一把，俄罗斯在这上面也就留了个心，开始发展“皮卡型”的轻型军队，这才有了UAZ-3163皮卡的入列。
利比亚内战中，倒卡联军的战士们驾着轻便的日本丰田或中国中兴、长城皮卡，拖着从人员到重机枪到火炮、火箭炮、迫击炮、无后坐力炮等花样繁多的武器作战，机动性极高，来无影去无踪，攻城拔寨无往不利。这种战术思想与俄罗斯广袤的荒原地形具有相当的贴合性，因此俄军希望开发出一只以作战皮卡车为主的，具备高机动性、长行程、强持续作战能力的“快反轻型旅”出来。
其实这种思想在俄军进入2000年后就已经存在，他们一方面受美军“轻型化”影响，一方面也在不断对部队进行调整，一会儿削掉近卫坦克师，一会儿又重建摩步旅，总体上比较混乱，但目标也很明确——适应新时期的战争需要，重新规范部队量级分型。俄军认为：虽然俄罗斯辽阔的国土需要大量的坦克部队来维持，但重装部队在新形势下还是显得慢了，因此至少需要一只轻快的拳头，以大大优于坦克部队的灵活性来实施突击并夺取战机。
而且这种超轻型部队建立的代价极小，却能让普通的摩步部队获得更强悍的火力和速度，以及数倍于坦克部队的活动能力。后来叙利亚战争开始以后，俄军通过对巴沙尔政府的武装支援，直接将改造过后的UAZ-3163皮卡送上了战场。叙利亚政府军很快就开上了这种战车，驾着机枪和迫击炮满战场的跑，甚至还加入了巷战。到2016年，俄军的这种思维彻底进化出“超轻型旅”的概念，经历了长期论证和叙利亚战火的皮卡自然成为了“超轻型旅”的当家装备。
而且这就是一款汽车而已，装备起来确实不花什么钱，既然叙利亚战场表现的还不错，军费捉襟见肘的俄军很快就入列了大量的UAZ-3163，并将之推上了红场阅兵的舞台。当时还发生了一个难堪的小插曲，普京2016年5月12日视察军工装备，乌里扬诺夫斯克汽车厂的军代表们也将自家的UAZ-3163摆了几个车型上去。但是当大帝走近一辆军车并拉门的时候，门把手却怎么也拉不开。
中国卖的比较好的外贸武器有哪些？
我是萨沙，我来回答。看看萨沙的一篇文章吧。我国空军目前为止，出口最多的战机就是歼6。用5美元换来3.6亿：中国军机出口第一单苦涩又传奇的事迹不做军火贩子？这句话已经过时了改革开放以后，国家的中心放到经济建设上，军费大幅度缩减。1978年，邓小平同志多次听取航空工业军工部门的汇报以后，做出了必须出口军用飞机创汇的决定。
1979年1月，中国成立了中国航空技术进出口总公司，正式开始卖飞机。当时谁也没想到，在短短1个月后，中国第一笔航空出口生意就送上门来。1979年2月，埃及有一批苏制安24运输机需要大修。由于埃及同苏联闹翻，苏联人拒绝维修。埃及把这批运输机当做看家法宝，急的没有办法。听说中国有修理安24的经验（运7），立即找到中国大使馆，希望出钱购买维修服务。
大使馆第一时间将这个喜讯传到国内，中国航空技术进出口总公司上下极为兴奋。他们迅速组织一个7人代表团，马不停蹄的赶赴埃及。有意思的是，公司刚刚成立1个月，国家还没有正式拨款。公司没有钱，拿不出去埃及的飞行费用。万般无奈下，代表团只能空着手去埃及吃大户。啥叫吃大户？就是空着两只手去，吃喝拉撒都让埃及方面负责，甚至来回火车票都让报了。
不过，再怎么吃，旅途中多少也得有几个零花钱啊？7个人，就算买瓶水、上厕所给个小费，也得要点美金啊。埃及又是个小费国家。这怎么办呢？答案是，没办法！！！在开罗机场降落的时候，整个代表团7个人一共仅有5元美金。这5美元来历也很特殊，是三机部外事处以前援外人员省吃俭用留下来的，上交给公司。当时的老干部觉悟都很高，又都吃过苦甚至挨过饿，在国外从不大手大脚，而是能省就省。
省下来的钱，也老老实实交给组织。7个专家拿到5美元时，哭笑不得。拿着吧，钱太少，平均1个人还不到1美元，等于没用；不拿吧，所谓1分钱难倒英雄汉，有5美元也比一分钱没有要好。带团领队手下这张钞票，苦着脸告诫大家：转机时候不要买任何东西，肚饿口渴也硬撑着；行李一定要自己推，防止要外国服务员借机索要小费。这些都好办，难得是上厕所。
当时高级机场的厕所，都有侍者。原则上，多少要给点小费，更别说你是作为中国的外交人员出去的，不能丢了国家的脸面。最终，领队决定：这5美元，就用来转机时候上卫生间给侍者的小费。穷到这种地步，换成美苏专家早就闹翻天了。不过，这7个高级专家，却很淡然。他们什么苦没吃过？人人都经历过大风大浪，很多人刚从牛棚放出来没多久。
在他们看来，这点困难也就芝麻一样大，随便忍一忍就过去了！出发前，吕东部长亲自嘱咐代表团：坚持要现汇，要现金。我们发展航空工业急需外汇，哪怕一个美元也是好的。这一路上，在今天看来也是很搞笑的。代表团一路上小心谨慎，就怕多花一分钱而出洋相！转机期间等待的几个小时，他们都尽量忍着不上厕所，就为省这5美元。到了埃及以后，代表团顾不上休息就拜会埃及方面专家，商讨维修安24的细节。
然而，埃及方面却给了他们迎头一棍子。中国虽成功仿造和维修安24运输机，却没有得到苏联方面的正式认可。埃及人怀疑他们的能力，没有让他们进行维修工作。此时的代表团7个人，如同12月的寒冬从头上浇了一桶冰水，从头凉到脚，都觉得无脸回国见人！埃及方面倒是有些过意不去，主动安排代表团去游览金字塔等名胜古迹。此时的代表团哪里还有心情游山玩水（况且也没钱），垂头丧气的回到中国驻埃及大使馆。
有意思的是，埃及人同中国的关系一直很好。当时中国很支持埃及的政策，也为巴勒斯坦鸣不平，被埃及人当做自己人。期间，双方专家闲聊，无话不谈。埃及专家无意中提到，由于第四次中东战争的惨败，埃及空军几乎覆灭，急需要物美价廉的战机。但苏联刚刚拉黑埃及，不愿意卖武器。英美认为埃及同他们作对，也不愿意提供武器。代表团发现埃及的意图后，顿时两眼一亮，立即推荐了中国的歼6。
此时的中国歼6，在国际上的口碑非常不错。几年前的第三次印巴战争中，巴基斯坦的歼6，将印军的苏制苏7和英制猎人战斗机打的无法招架。歼6原型为米格19战斗机，在中东也赫赫有名。而埃及空军装备的都是苏制飞机，主力战斗机是米格21和米格17。尤其埃及人使用了很多年的米格17，对米格19的性能也很熟悉。更重要的是，那时候埃及经济大滑坡，军费奇缺，购买昂贵的美苏战机是不可能的。
而当时的歼6，恐怕是全世界最物美价廉的战机。双方一拍即可，埃及最终决定购买50架歼6，总价为1.3亿美元！同时，埃及还有一批苏制飞机急需零件和维护，也同中国达成协议，支付3000万美元。第一单就是1.6亿美元，实实在在的开了一个好头。而埃及方面也没有吃亏。虽然歼6性能相对较差，但仍然保持一定战斗力，也具有对地攻击掩护的能力。
况且，50架战机才1.3亿美元，完全是白菜价了，这种好事到哪里找去。1980年4月5日在北京，中国又与埃及签订了出口60架歼7飞机及备份发动机、备件和测试设备的合同，总成交额2亿多美元。区区5美元，最终换来了3.6亿！更有意思的是，这5美元也没有花掉。回国的时候，专家团队领队刘国民，亲手把5美元又还给了公司的财务科。
如果要买皮卡车，需要看哪些方面？
性价比是首要目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。庆铃和江铃在9万元~10万元价格区间内，而奥铃，长城和中兴定位于7万元~8万元市场。从车身工艺看，目前国内的皮卡车身主要为五十铃和海拉克斯两种，而五十铃车身由于其外观大方、新潮，成为了皮卡的主流车身，庆铃、江铃和奥铃都是采用此车身。
油耗和排放不能忽略随着油价上升，更多的消费者开始关心皮卡的油耗。装备五十铃4JB1柴油机的江铃、庆铃和奥铃的百公里油耗均在7~8升。此外，由于全国各地开始在今年陆续实行欧II标准，而目前市面上的汽油皮卡基本达到了欧II标准，但柴油皮卡大约只有50%能达标。因此在选购时，切记不可忽视排放问题，以免在出行使用中受限。
售后服务要有保障在商用车市场，只有东风、奥铃、江铃和庆铃等为数不多的厂家在使用4S店销售模式。因此，您在选购皮卡时，还得注意厂家的销售服务网络健全与否，配件物流配送是否及时等。总之，只有具备及时、主动和完整的售后服务能力，才能保障您在实际使用中的合法权益。小提示：你要是买皮卡车，你会买那个价位的皮卡？？？国内销售的柴油皮卡，虽然主要来源于国内的制造厂商，但实际上柴油发动机采用的技术主要是以德国博世的高压共轨电喷发动机和日本五十铃的4JB1发动机为主。
目前的皮卡市场，高压共轨柴油皮卡，最低也要卖到7万左右，而最早的4JB1柴油皮卡，价格也就是在5万左右徘徊，技术的先进性，可见一斑。4JB1的缺点有很多：噪音大、污染大、动力迟缓等弊端，致使技术陈旧的4JB1很快就遭到了市场无情的淘汰。在日本，这项技术也由更先进的技术所取代。从此，可以说4JB1退出了历史的舞台，现在就连4JB1的厂商都停止生产4JB1，因此这款动力基本上已经退出历史舞台。
此后，还有一些小的皮卡生产商宣称自己的产品是“正宗五十铃4JB1产品”，这种说法显然有误导消费者之嫌。以后去买皮卡，销售员还说他的车是4JB1的发动机，你就要看清楚了，不但这个销售员是个骗人，而且这个牌子的车也可能是个骗局，而且很多卖车的销售员把这两种技术混为一团，日本都不用了的东西还拿到中国来说好的不行，来欺骗国人。
高压共轨技术在也不适用，因这国内柴油质量，准确的说是乡镇等地方的柴油质量很是令人担忧。现在开车的人都不是很会保养车，等车不动才想起要去修车。车子8W可以接受。那修车费用呢？现在的修车的都JB黑的要死。明明能修好的配件坚决不修，直接让更换。特别是高压油泵和喷油嘴，只有油品用的不好，肯定会坏的，一个博世的高压油泵得四千多，油嘴一千多，换一次好说 下一次呢？一次千把块呢！啥时候国内柴油跟国外柴油一样了。
别说8W了 就是10W 电喷车也会形成横扫市场之势！现在嘛，慎重选择，如果是懂车的人可以选择高压共轨的，毕竟比4JB1的技术要先进很多，舒适性也高很多，而且国内的环保排放也越来越严了，4JB1的发动机根本就达不到国3排放，迟早是要换代的，而且拿不到城市的排放绿标。如果不懂车的，就买一经济型的，五万左右就可以了，要是买七八万的皮卡就太浪费了，省个二万多加油都要加好多啊，现在买车市场管理都很混乱，价格空间低的吓人，卖车的只要多比多看看， 选择自已喜欢的就行了！。
为什么中东地区打仗都会用到皮卡车？
首先...皮卡，尤其是丰田皮卡，尤其是丰田海利克斯皮卡号称皮卡中的AK...可靠的一塌糊涂，曾经腐佬的汽车节目，TOP GEAR专门做了一档虐它的节目...泡海水、抡拆房锤、在房顶爆破、高处坠落，基本啥什么招都用了，就是没事儿...稍微修整一下还是能发动...所以，这么一台开不破，撞不报废的车很符合军用需求，关键是这种丰田皮卡足够便宜，尤其是二手的皮卡更便宜，虽然油耗大点，而然...再者，皮卡后边这个兜不就是个最好的武器运载平台么？非承载式车身和板车悬挂能拉货，更能拉炮啊即便是不拉炮，装上一堆人也是极为便利的所以，悍马什么的去死，皮卡才是真正的HMMWV——高机动性多用途轮式载具。
Ak47在世界武器中为何很受欢迎？
正儿八经玩枪的只会对打7.62x39中间威力弹的AK47/M无视名头大还不是因为这货当年产量大，所有华约国家包括我们的56冲当年备战时候产了太多了，包括弹药。所以这玩意黑市流动量也大，所以慢慢的被影视剧也带偏了。而且他再怎么烂也是个军规步枪，火力，穿透之类的是警械比不来的。而且军剩足够便宜，第三世界国家也买得起。
搞得阿拉胡阿克巴们成了它最好的形象代言人。实际上玩过枪的都知道，AK打起来不舒服，重心太靠前，重量也重，后坐力也大，弹道下坠也高，对软目标杀伤也不如小口径，极端恶劣条件下可靠性也就这么回事儿。无非是保养简单，公差大到足够容纳一些小泥沙，当然最主要要是便宜，你看看现在整天打仗的地方都是穷逼而且受教育偏低的地方，AK这种便宜，无脑的武器不好吗。
越南军队用了60多年的武器，为何至今仍是部队的主力？
越南军事工业能力几乎为零，而且经济水平又比较弱，所以能凑合的装备就凑合用，所谓“新三年旧三年，缝缝补补又三年”。不要说60年的装备，70年的装备都有在越南服役的，你可以想象到越南的军事装备都可以建造一个博物馆了。下图为越南装备的苏联ZIS-3型76毫米加农炮，该炮在1941年投入使用，参加了苏联对德作战，之后又参加了朝鲜战争、越南战争，产量4.8万门。
而中国在1954年就将该炮成功仿制，但是越南仍然在服役苏联原版的ZIS-3。火炮这种地面火力最主要的提供者在制造难度上算是重装备中比较简单的，但是他仍然需要这个国家有强大的工业实力，至少在冶金和机加工上要有一定基础。就拿炮管来说，表面上看来起来只是一根钢管，实际上剖开之后里面还有膛线。生产一根炮管需要铸造多棱型钢锭，然后进行多次锻造使钢坯组织结构更为紧密，锻造后还要上机床进行精密加工并用深孔钻开炮管内孔，最后进行精密膛线加工。
在炮管加工过程中垂直度的保证尤为重要，而且像这种60毫米直径以上的一次性深加工是有很大难度的（要用深孔钻或内孔刀具进行切削），如果切削稍有瑕疵或者切削碎屑划伤内孔就会导致炮管寿命降低甚至干脆不合格成为废品，这里面还涉及到切削液种类的选择和精密研磨。而膛线加工更是需要特殊的钻头进行多次切削，直到达到膛线要求的深度为止。
这仅仅是一根炮管的制造，除此还有药室、炮闩、复进簧等等零部件，其难度不亚于炮管制造。而越南到目前为止还没有独立生产的火炮，仍然在使用那些由美军缴获的或者苏联援助的。除了上述ZIS-3之外，越南装备的美制M114型155毫米榴弹炮、M101型105毫米榴弹炮都是二战期间定型生产的火炮。下图为越南的T34型坦克，该坦克为二次世界大战期间苏联对德作战的主力坦克，参加过朝鲜战争、中东战争、越南战争，目前仍然作为越南装甲兵的训练用车继续服役。
相比于火炮而言，坦克的制造难度要大的多。除了冶金和机械加工之外，还需要整合动力、通讯、炼油等等方面，还要进行防护设计、传动设计等等。然而越南到现在仍然在使用苏制T54/55型坦克，在2009年还曾经进口过二手的T55，没有装备任何独立生产的坦克。而T54/55因为比较老旧，越南对其进行了现代化升级，但是就是这个现代化升级也不是由越南进行的，而是出钱由乌克兰、白俄罗斯等国帮助其改造的。
至于海空军装备，这个涉及的范围更广，如果连陆军基本重装备都无法实现自产，那么海空军装备就更不要提生产这回事了。战斗机可以说是一个国家工业实力最好的体现，如果你能生产战斗机（哪怕是组装战斗机），毫不客气的说就可以进入世界工业前20的行列了。一个风扇/压气机叶片足够干掉世界上95%的国家，而叶片加工的工时能占到整台发动机的30%以上，叶片的加工难度一方面是材料高强度带来的切削难度，另一方面是加工精度难以保证。
像多轴数控加工、精密成型、精密铸造、精密锻造这类高精尖技术越南是不具备的。而发射的导弹则取决于机载火控，然而越南的米格21服役了40多年仍然只能发射AA2环礁这类早期空对空导弹，从侧面也反映出越南在航空工业方面的落后。而海军装备方面，越南的确是自己组装了一些俄罗斯“毒蜘蛛”级导弹艇，这种导弹艇排水量580吨，连轻型护卫舰都算不上。
即便这样，越南的组装也是比较艰难，因为所有原材料和设备全部由俄罗斯方面提供，而建造也是由俄罗斯方面进行的现场技术指导。所以越南的舰只建造只能说是处于刚刚起步或者技术积累阶段。对越南来说，也只有轻武器及其配套弹药能够实现国内生产，但是是不是具备短时间内大批量生产的能力就不得而知了。除了越南自身工业薄弱之外，另一个因素就是没钱，毕竟现代化装备都是用钱堆出来的。
越南这个国家的GDP只有2200亿美元，而军费虽然有60亿美元，但是抛出48.5万人的工资和装备的正常维护，剩下的可能只有10亿美元左右。而现代一架重型战斗机价格都在5000万美金以上，护卫舰更是近2亿一艘。而越南军队允许经商，像6艘基洛级潜艇和36架苏30战斗机也都是用经商赚来的钱购买的，但是每年真正的利润还是有限，所以想要在短时间内大规模更换装备是不现实的，所以越南到现在仍然有一大堆“爷爷辈“的武器作为主战兵器使用。
为什么有些中东国家买个防空导弹弄得全世界都知道,不能私下默默交易吗？
土豪的世界你不懂。怎样壕无人性？就是告诉你我买了，价格你猜？中东目前是世界上最热的武器交易地，本身随时会爆发各式各样的可能性战斗。包括最新的五代机F-35I也已经部署在这片“热土”上。而此地大金主---土豪国（大伙猜猜猜），买不到天上飞的，自然要求买到地上跑的。迫于石油下跌而惺惺相惜的两位“苦主”走到一起，2017年10月沙特购买了S-400防空系统，并不是说沙特有多么迫切的防空需求。
政治姿态意义大于防空系统的实战意义。土豪嘛，我和你想好，随便来点什么意思一下吧。要是如同题主说的私下里默默交易。。。。你是在羞辱土豪！土豪家养的起猎豹做宠物，还养不起个防空系统？作为与伊朗隔“湾”相望的国家，除去也门还有点上个世纪的火箭弹没打完，也需真需要防空导弹进行“防空”任务外。像S-400这样的“稀有品”也就是在家堆着，时不时拿出来看看好了。
《明日之后》7本是买成品武器划算，还是抽一发648比较划算？你怎么看？
大家好，我是说话好听长得好玩的贝斯手。如果之前7本还是可望而不可及，那现在一部分氪金大佬，已经开始开荒多贝雪山了。 而伴随7本的到来，游戏中又发生了很大变化，最明显的就是全身的装备都要更换。 不仅是因为有更好的武器装备替代，更是因为要面对最新的BOOS利维坦，和最新地图的挑战，这都需要玩家提升目前的实力。
那在7本阶段到底是抽图纸适合呢，还是买成品枪合适呢？下面我们一起来看看吧。 其实对于过渡武器来说，毫无疑问是买成品比较合适，而且买的越晚越划算。 这点经过无数开服玩家的验证，基本是可以达成共识的，毕竟买高价UZI吃过的亏，就是在秋日森林里脑袋里进的水。 不过7本的武器和之前的UZI、UMP9还有汤姆逊却有所不同。
首先7本武器除了M24狙击步枪以外，AK47和MP5的制作材料相对是比较复杂的，要集合诸多职业一起才能生产。 这就导致7本武器从开始制造到逐渐普及需要很长时间，而价格也不会马上下降，会高位运行一段时间。 如果一直买枪，恐怕没有几个玩家受得了，不过7本武器可以只用于多贝雪山这样的高级图，所以耐久消耗也不会太快。
第二，7本武器的使用时间更长，不会像UZI那样很容易被替代，因为UZI基本上是入门武器，玩家3-5本的速度很快，短时间内就换升级换代。 而7本以后，暂时现在没有更新等级庄园的消息，从地图来说多贝雪山以后也没有新的内容，就算有更新的，暂时玩家也没有精力去制作更高级的武器。预计7本武器至少要使用3个月左右，这样也让买枪的消费太大，恐怕氪金大佬也不一定承受的了。
毕竟高分子一开始要卖到7K，第一批的东西都是贵的离谱，7本武器也不会例外。 从这些方面来看，对于买成品枪or抽图纸，也许抽图纸才是一个不错得选择，虽然特级配方需要100残页一次，但是也只有硬着头皮去抽了。 建议648抽一发，虽然很多玩家表示自己是豹子头零冲，但是不免到最后也真香警告。 如果是真爱其实抽一个也没问题，能出什么就用什么，不要上头就行，如果一定要氪出个典藏或者什么的，那就完全没必要了！ 毕竟现在能到7本就已经很不错了。
假如把现代武器卖给古代人，那么以古代的经济和情况会倾向于购买哪些武器呢？
我推荐察打一体无人直升机。对战场情报的掌握往往决定着胜负，古代要靠探马斥候，如果有无人机，就扫除了“战场迷雾”，营造了单向透明的战场，可以集中优势兵力打击敌人的弱点。同时，可以依赖机载武器对敌军指挥机构和粮草集结地进行打击，甚至对敌军统帅直接斩首。对敌人舰船杀伤力也是极好的，陆海通吃。当然，有人飞机尤其是武装直升机效果或许更好，但无人机成本上便宜多了。
尤其无人直升机不需要建造机场，大车载着油料备件就可以建立前进基地。弹药方面也不一定非要导弹，廉价的迫击炮弹也可以有非常好的效果。总之，无人武装直升机的性价比应该是最高的。彩虹、翼龙一类螺旋桨推进长航时无人机虽然性能更好，但没有卫星导航和卫星通信中继，其航程优势无所用其长，所以不推荐。坦克装甲车辆甚至卡车需要庞大的后勤体系支撑，光油料一项就不是个容易事。
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