实际上这种分法是不对的，地铁运营方表示，上海地铁划分轻轨与地铁的依据是“单向最大高峰小时客流量”。作为轻轨的5、6、8号线的运营也是安全的。爱是性的催情剂，性又是爱的保鲜剂。“轻轨”同样安全不少市民追问，难道3号线是按照轻轨的载客量设计的，后来载客量太大就改叫地铁？如果真是这样岂不是存在安全隐患？有轻轨5、6、8号线，每条线路现在高峰期客流量都非常大，有没有存安全隐患呢？对此，上海地铁运营方表示，首先上海地铁线路轨道的规格、宽度都是一样的，不存在“小钢轨、轻钢轨跑大车的情况”。
你捡过最大的漏是什么？
我家闲置的角铁货架从4米高的房顶上掉下来，把女顾客的头砸了一个洞，鲜血直流。我当场直接懵了，这是要倾家荡产的节奏。迷迷糊糊被人拽着上了车，直奔医院。还好，知道把钱包和卡都拿着。做完ct，做手术缝合，缝完又打破伤风针。我只是站在柜台前机械的交钱，没有眼泪，心里怕的要命。平时看的那些脑袋受伤，后遗症巨大的事例充斥脑海。
这个女人三十来岁，如果，有如果，大概率我这辈子都要为她打工，别想有自己生活。还好，值班医生说病人没有出现恶心呕吐情况，可以先打针，后续观察。我小心翼翼地搀着伤者，往打针室走。不多会儿，她的老公和她的姐姐姐夫全来了。我有点发抖，怕人家揍我。那一家人呼啦一下全围上伤者，问东问西。女人可能乏累，不怎么说话。
我弯着腰，解释当时情况。说角铁货架放在店外房顶，今天风大，不知怎么就掉下来。对不起，都不是故意的。所有人脸色阴郁，担心伤者，大家都不再说话，默默地盯着针管嘀嗒嘀嗒。夜里十二点多，今天的针全部打完。我们又去了夜班值班室，换了个医生检查，他说看起来情况不是很糟糕，你们留下观察吧。那一晚风雨交加，我蜷缩在医院的凳子上，心里有一种被世界抛弃的感觉，非常绝望。
我特别害怕女人伤到脑部神经，我的人生就此完结。她有两个不大的孩子，好像还有年迈的父母。万一……我在噩梦中反复醒来。第二天早上，我等在伤者门口。他们开门后，我第一时间冲上去，问受伤的女人，感觉怎么样？她说有轻微恶心，但比昨天稍好些。我声音发抖：“大家稍等，我给你们买早餐去。”吃过饭，又是一通各项检查。医生松了口气，看样子没大问题，坚持每天换药即可，你们自己协商看怎么治疗。
我做好了被人狮子大开口的准备。结果，女人的老公说：“我们不讹人，你把半月的换药钱给我们就行。”我的眼泪差点涌出来，麻溜的数钱。数完又另外拿了五千，对伤者说让你受苦了，这个算营养费。女人有点生气，说了句不要，扭转脸庞。她的姐姐在旁边嘟囔，这一个月上不了班，损失多大。误工费总是要的吧！我说，应该的，应该的。
女人的老公把五千塞我手上，扶着他的女人慢慢朝门口走去。我目送，一动不动！等那行身影消失之后，我跑起来了，有一种心里巨石被移开的感觉。眼泪狂流，天知道这一天一夜，我的心有多么惊慌失措。当然，后来的几个月我一直心神不宁，害怕见到那个女人家属，害怕此事还有尾巴。几年过去了，我终于从那次阴影摆脱。我捡过最大的漏，是一颗善良的人心。
人的爱和性到底是什么关系？
人的爱和性到底是怎样的关系? ?女人，越爱一个男人，越对他“性”趣盎然。?男人，对一个女人“性”致勃勃，却不一定爱这个女人。真正相爱的人，爱有多深，性就有多浓。 在我们一生的婚姻长河中，爱情和性是相辅相成、不可分割、缺一不可的。但也有些柏拉图式的爱情和无性婚姻存在我们周围，我们尊重它、也理解它的缺憾。
爱是性的催情剂，性又是爱的保鲜剂。婚姻里平凡、琐碎的生活很容易让女人在丈夫面前失去性的魅力。?而男人很多都是下半身动物，他们工作的压力，回到家又看到妻子不修边幅、满身油烟味，让他们只想倒头大睡。他没有欲望并不是他不爱妻子了。如果妻子在他劳累的双肩上轻轻的捏一捏，酸痛的脊背上粉拳捶一捶，温柔的一句安慰。
?我相信，丈夫一定会雄性大发、点燃起心中爱的欲火… 女人从不苛求自己的丈夫大富大贵，权高位重、多金多财。丈夫一个小小的拥抱，一个温柔的眼神，一句贴心的关怀，都会让女人由爱生性…永远的爱着自己的丈夫… 女人由爱生性，越爱性越浓。 男人由性生爱，越性爱越浓。 ??明正言顺的爱，水乳交融的性。才是最美好的，永远隽永流长的。
广州3号线地铁让你最困扰的是什么？
广州三号线最让人困扰的就是人多、挤、挤、挤！1. 广州三号线贯穿广州CBD，融汇各大商业中心；途经体育西路，有天河城购物广场，正佳广场，还有地下商业步行街，这些都是市民购物的天堂！2. 途经珠江新城，坐标广州CBD，东起华南快速干线,西至广州大道,南毗邻珠江,北到黄埔大道.，正承担着广州总部经济核心的地位和责任；珠江新城是300米以上摩天建筑最密集的地方。
3. 途经岗顶，也是个很热闹的地方，集娱乐、学习、生活于一体。这里有著名的电脑城、手机城，附近有很多可以购买电子产品的大厦。岗顶地铁站一出来，可以先逛电脑城，各种电子商品，琳琅满目；逛完电子商品可以到楼上吃美食，吃完美食可以逛天娱广场（电影城、地下美食城）和摩登广场（各种各样的品牌服饰、包包、鞋子等）。
4. 途经京溪南方医院，是全国百佳医院之一；是一所集医疗、教学、科研和预防保健为一体的三级甲等综合性医院！5. 三号线是交汇线路最多的，北延伸到机场北，南延伸到番禺广场，东到天河客运站，与9号线、2号线、1号线，6号线，5号线，8号线，APM线交汇。6. 三号线途经市中心，各大支线与其交汇，人多拥挤是不可避免的；所以大家尽量避开早晚高峰期，上班族尽量选择公交出行；以上是我个人的一些了解，谢谢！。
上海轨道交通3号线明明是地铁，为何常常被称为轻轨？
地铁的单向最大高峰小时客流量为3万-6万人次，轻轨是1万-3万人次。按照这个标准，3号线是地铁。 轨交3号线在建成投用初期，被称为“轻轨明珠线”，为何现在弃用这个名称，改叫3号线？轻轨和地铁的区别在于轨道规格以及列车载客量吗？ 对此，上海地铁运营方给出回应，轻轨与地铁的区别在于“单向最大高峰小时载客量”不同，现在统称轨道交通，上海所有地铁线路轨道建造规格无差别，3号线的载客量应该算地铁而非轻轨，目前属于轻轨的轨交线路是载客量较小的5、6、8号线。
5、6、8号线是轻轨 相比其他穿行于地下的轨道线路，有部分区间行驶在高架轨道上的3号线曾是上海最“拉风”的一条轨交线，“坐在车上，高架上的汽车被甩在身后，虹口足球场的喧闹尽收眼底，苏州河一览无余，周边的楼盘任你挑选……”3号线也因为“轻轨明珠线”的名称成为不少市民心中的美好记忆。更有不少人因此认为轨道在地面以上的线路叫轻轨，如3、4号线，而轨道在地下的则称之为地铁。
实际上这种分法是不对的，地铁运营方表示，上海地铁划分轻轨与地铁的依据是“单向最大高峰小时客流量”。地铁满足的单向最大高峰小时客流量为3万-6万人次，而轻轨只有1万-3万人次，地铁的载客流量大，轻轨的流量小。因此，3号线是地铁不是轻轨。上海地铁5、6、8号线是轻轨，车厢较小，列车编组相对较少。 “轻轨”同样安全 不少市民追问，难道3号线是按照轻轨的载客量设计的，后来载客量太大就改叫地铁？如果真是这样岂不是存在安全隐患？还有轻轨5、6、8号线，每条线路现在高峰期客流量都非常大，有没有存安全隐患呢？ 对此，上海地铁运营方表示，首先上海地铁线路轨道的规格、宽度都是一样的，不存在“小钢轨、轻钢轨跑大车的情况”。
“明珠线”的叫法有其历史原因，这条线路是淞沪铁路加沪杭铁路内环线的组合，由铁路部门与上海地铁方共建，名字没有跟其他线路统一。后来这条线路全部移交给地铁公司运营管理后才统一名称。 作为轻轨的5、6、8号线的运营也是安全的。虽然客流在逐步增加，峰期运能趋向饱和，为了保证乘客安全和运营畅通，会在部分车站限流。
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