那么失控的奔驰车辆是如何停下来的呢？媒体一开始的报道是：奔驰售后后台操作终于让车停下。那么失控的奔驰车辆到底是怎么停下来的？按照车主的说法是“打开安全带和车门才停下的”，而这样的说法在另一辆奔驰C200L实测下直接被否定！那么正确解除车辆定速巡航可以通过哪些方式呢？首先需要明确奔驰C级没有使用博世iBooster这类电机助力的制动系统，而是采用传统的机械式助力刹车系统，所以定速巡航失效后，其刹车系统是能够让车辆减速的。
如何避免外卖小哥上演生死时速？
送外卖都是在用生命在生命在赛跑，只要跑过外卖的人都知道能多接一单就多一单，就算手上只有一单也是会等到最后十分钟在去送，每个单都送的是极速赛跑一样，为了不超时为了不被客户投诉，就必须飞速前进，其实这个问题很难解决，就算外卖公司把时间加长也是一样的，要是手上没几个单就算给他两个小时他也是会在哪里等，等到最后没时间也没单了就会去送了，最好的解决方法就是接到单只能在原地等10分钟，如果还不走的话就直接提示，一天只能提示3次超出次数就惩罚，这样应该会好一点，个人建议外卖小哥不要为了超时扣的那几块钱就不要命的飙，真心的不值得，如果发生意外后悔都来不及，希望大家能够安全的把每一个餐都安全的送到客户手上，安全第一。
“中国版生死时速”真相究竟如何？
这个事情的疑点太多。正如题干所说，河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航后，发现车辆失控，只能以时速120公里的速度继续飞驰。失控时间近一小时、行驶了约一百公里。那么失控的奔驰车辆是如何停下来的呢？媒体一开始的报道是：奔驰售后后台操作终于让车停下。关于“奔驰售后后台让车辆停下”的说法，后来车主自己说是媒体杜撰。
奔驰官方也申明称：奔驰目前不具备在后台对车辆进行干预的技术。那么失控的奔驰车辆到底是怎么停下来的？按照车主的说法是“打开安全带和车门才停下的”，而这样的说法在另一辆奔驰C200L实测下直接被否定！那么正确解除车辆定速巡航可以通过哪些方式呢？首先需要明确奔驰C级没有使用博世iBooster这类电机助力的制动系统，而是采用传统的机械式助力刹车系统，所以定速巡航失效后，其刹车系统是能够让车辆减速的。
不过在薛先生这儿制动系统显然是出了问题，可能包括刹车皮磨没了，刹车油管破损等等。然后当薛先生控制住车辆后，他继续开着制动系统有问题的车辆前往了成都！其次，当定速巡航系统失控后，其实还可以通过切换到N挡或者切手动模式降挡，利用发动机制动来减速，又或者是长按一键启动，强制熄火来控制住车辆。微博上也有大V纷纷发声质疑奔驰定速巡航事情。
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