所谓巡航速度，就是战斗机能以该速度飞行得最远，换句话说，是一种最省油的飞行速度。第一是该战斗机已经停产，无法恢复。F-22A战斗机确实先进，尤其在空战方面来看，F-22A战斗机比F-35系列战斗机要强太多。美国为什么要急于淘汰F-22A战斗机呢？主要原因有3点。
为什么f22战斗机上的计算机还不如家用电脑？
军用装备首先要考虑的就是极高的可靠性和耐用性，战场上的稳定发挥是获得胜利的重要因素，这就是为什么各国军队在选择装备和技术上很少以先进技术为主导的原因之一。机载航空计算机的核心部件自然是CPU芯片了。在选择时，军工厂家一般不会选择最新型的运算器，而且会选择已经成功投产并广泛使用的芯片，在即定的研发目标上配合需要研发的装备。
考虑到战斗机是一个完整复杂的成套装备，需要同时兼顾不同系统、不同应用的协调有序工作，这就使得整个的研发工作时间会很长，在已经选择的处理器基础上再延长一段时间，同同时期的商用设备比起来，它的处理速度和运算反应自然会落后一些，曾经还适用摩尔定律的电子设备，如今更新换代的速度也是越来越快，设备迭代甚至只要3－5个月时间，这就更加拉开了航空计算机与普通商用计算机的代差。
为什么美军要淘汰全球最先进的F22隐身战斗机？
在美国空军发布的《2030年空中优势飞行规划》中，人们发现没有了F-22A战斗机的名字，美国在2030年空军的建设构想中，把F-35、F-15、F/A-18E/F、F-16战斗机作为主力，都明确了各自担任的作战任务，但是对于目前美军最先进的F-22A战斗机，却只字未提。美国为什么要急于淘汰F-22A战斗机呢？主要原因有3点。
图为美国F-22A战斗机生产线，目前已经荒废了。第一是该战斗机已经停产，无法恢复。从目前美国空军现役战斗机来看，完全停产的只有F-22A一款。F-22A战斗机确实先进，美国前后制造了195架F-22，其中8架是试验飞机，187架量产型F-22A战机，后来各种原因损毁了4架，只剩下183架还在服役。这183架F-22A战斗机，大都在2005年-2010年制造下线，到2030年，最老的F-22A也得有25年的机龄，在战斗机中，这个年龄就算是很老了，像日本的F-15J战斗机，在服役20多年后，就开始掉零件，甚至空中解体，所以到时候，一批机况差的F-22A战斗机就该退役了。
图为曾经繁忙的F-22A战斗机生产线，如今早已经荒废多年。然而，F-22A老战机退役，又得不到新F-22A战机的补充。美国曾想要恢复F-22A战机的生产，甚至对其进行改进提升。然而在征询洛克希德.马丁公司的意见时，该公司表示F-22A战斗机的生产线已经很难恢复，当年封存的大量模具已经因为种种原因凑不齐全，而且相关技术人员已经转移到其他岗位，相关采购体系和零件供应体系也已经完全断裂。
这是很正常的，一个产业链一旦断裂，那么就会有人才流失、链条不完整等问题，想要弥补回来很困难。洛马公司当时表示，如果美军非要恢复F-22A战斗机，大概需要支出400亿美元的全部经费，即便是只部分恢复，也需要最少100亿美元。美国空军做完询问后，当即决定放弃F-22A战斗机。毕竟，重启生产线花费的这100-400亿美元，美军完全可以开发出全新的第六代战斗机了，这个开价实在是太贵了。
既然F-22A战斗机会逐渐老化，且无法恢复生产，美国自然不可能将其列入未来的规划中，这是显而易见的事情。第二个原因是该机价格昂贵，不能大量装备。F-22A战斗机确实先进，尤其在空战方面来看，F-22A战斗机比F-35系列战斗机要强太多。然而，先进就要有先进的代价，F-22A战斗机付出的代价就是太过昂贵，单价超过了1.2亿美元，这还是采购经费，美国经过计算认为，183架F-22A战斗机，用20年的整体使用、维护、培训等经费，加一起比F-35战机的相关经费都多，而F-35的装备量却是F-22的数倍，由此可见F-22A战机之娇贵。
美国空军自然不能因为F-22A太过于昂贵，就全部装备F-35这样的中型战斗机。然而，F-22A战机高昂的采购、使用价格，吓退了美国空军。于是我们看到，美国空军竟然还在继续采购F-15EX战斗机，去年还下了新的订单。当然，作为F-15系列的最新改进型，F-15EX战机可以看作是最强4代半战机之一，美国以6000万美元的单价，就能买到F-15EX战斗机，也足以压制其他国家空军，又何必花费2倍的价格去采购F-22A战机呢？最重要的是第三个原因，F-22A战斗机已经不算是最先进了。
这话恐怕很多网友会有意见，F-22A战机不算最先进，那谁是？笔者的看法也只是一家之言，笔者认为，歼-20才是当今世界最先进的战斗机。也正是因为F-22A战机如此昂贵，且不能在空战中占据对歼-20战机的优势，因此美国认为没有必要在F-22A战机身上下功夫，而是应该把经费用到其他新型飞机的研发上。图为歼-20战斗机，在空战上不比F-22A差。
F-22A战斗机在上世纪90年代开始试飞，2001年设计定型，到今天已经过去21年时间。或许，F-22A战斗机所用的材料、机械设备都还算是最先进的，但是它的电子系统却是实打实的落伍了。一个显而易见的事实是，电子技术日新月异，尤其是近年来发生了突飞猛进。F-22A战斗机的雷达、电子元器件、软件都是基于上世纪90年代的技术开发，功能少、性能差，且没有进行过升级。
比如，F-22A战斗机只有1部正向的火控雷达，没有侧雷达，而俄罗斯的苏-57战斗机和我国歼-20战机都使用了三面式有源相控阵雷达，除了正面雷达，还有机首两侧的两部雷达副天线，有效增进了搜索的角度和距离。战斗机在交战中，无需将机头对准敌机，就可以锁定、攻击。另外，歼-20战机和F-35都在机首内置了EOST综合光电观瞄系统，F-22A就没有。
如此看来，F-22A的作战性能，尤其是远程交战能力，真不一定能强过歼-20，毕竟物理定律无法打破，3面式相控阵就肯定比1面正向雷达要强大。总之，价格贵、性能有限、无法恢复生产等原因，导致了美国空军最后放弃了F-22A战斗机，但是这种放弃并不全是消极影响，美国可以集中更多资源在第六代战斗机的研发上，我们也应该加快脚步，尽快追上差距。
F-35战斗机为什么研制三种型号，哪一个是最重要的？
F35战斗机一共有3种型号，包括空军型，也就是完整型F35A；海军型，也就是弹射起飞、阻拦降落的加强结构型F35C；以及海军陆战队型，也就是缩小尺寸、降低性能的垂直/短距起降攻击机F35B。F35的项目代号叫做JSF（联合攻击战斗机），意味着这架飞机并非是一架单纯为美国空军开发的空战型战机，这是他和此前所有的美军战斗机不同的地方。
图为三种不同型号的F35战斗机，图中可见其不同之处主要包括翼面积大小变化和尺寸的不同。JSF计划需要满足至少3个方面的需求：美国空军需要一种多用途的新型单发战斗机，中型，用来取代F16战斗机和A10攻击机，同时也需要作为F22战斗机数量不足和价格过高、生产缓慢的补充，预计需求量在1000架左右。美国海军需要一种能够取代F/A-18E/F超级大黄蜂的舰载战斗机，他需要具备可以在航母上弹射起飞、阻拦降落的能力，同时具有完整的空战和海战装备，需求量在500架左右。
美国海军陆战队需要一种能够取代AV-8B的垂直起降攻击机，需求量为600架左右。图为JSF联合攻击战斗机计划中和洛马公司X35（也就是后来的F35）计划竞争的波音X32计划，X32要比X35更加偏向于攻击作战，而且气动布局更先进。其次，F35战斗机还需要满足英国海军和空军的需求，以替换海鹞战斗机和F16战斗机，需求量为150架左右；满足日本航空自卫队的需求，需要具备高速飞行和截击作战的性能。
其余国家，比如以色列、意大利、西班牙、德国等国的F35，则并不一定非要单独具备特殊要求，可以从三种机型中进行选择。因此，F35发展到最后就变成了一个大杂烩，要把各种口味和需求融入进去，最终造就了一架全能，但是又全弱的五代机。上图为日本F35战机公开亮相；下图为土耳其F35战斗机发布会，F35战机需要满足多国需求。
F35战斗机三种机型中，性能最强的是空军型F35A，属于比较接近五代机标准的战机，其次是海军的航母型，最后是垂直/短距起降型。他们的区别主要是对机翼的后掠角度和翼面积进行了调整，比如，空军型F35A战斗机翼面积为42平方米，海军陆战队型F35B垂直起降战斗机为38平方米，海军弹射型则要更高，达到了48平米左右，这样升力更高，易于短距离起飞。
另外，他们的重量也略有不同，其中海军型最重，因为加强了结构，达到了31.8吨，空军型次之，有30吨，但是垂直起降型非常轻，最大起飞重量只有27吨，垂直起飞时这个重量还要降低。图为以色列版F35战斗机发布会。从作战性能来看，空军的F35A最强，最大飞行速度为1.6马赫（在战斗机中算是很低的），最大作战半径1000公里（还算不错），具有完整的隐身设计和数据链设计，弹仓尺寸足够大，可以容纳AIM120和JDAM制导炸弹，但是在高烈度作战中也需要外挂武器。
海军型次之，翼面积更大，展弦比较大，因此飞行速度更慢，最大飞行速度不超过1.4马赫，但是数据链、隐身设计依然完善，弹仓内也可以容纳JDAM炸弹和AIM120导弹。图为F35战斗机的弹仓，他内部可以容纳JDAM制导炸弹和AIM120空空导弹各2枚。但是海军陆战队型就不行了，他的最大飞行速度很难超过1马赫，飞机死重过大，增加了机首升力风扇和发动机尾喷管的旋转机构，缩小了飞机的尺寸，翼面积过小，基本上就是按照攻击机设计的，使用的F135-PW-600发动机也是所有三款发动机中推力最小、重量最大的，飞机的弹仓也不足够大，不能容纳JDAM联合制导炸弹，因此在实战中是必须要外挂武器的。
所有的三种F35都没有侧弹仓，在空中格斗空战中比较吃亏。图为F35战机的弹药满负荷搭载方案，这是F35A战机，F35要发挥最大作战效能，必须要外挂武器，影响到隐身性能。但是F35B却是一款非常重要的型号，因为很多国家的所谓的“航母”都指望他，毕竟意大利海军的加里波第号、加富尔号轻型航母、第亚利斯特号两栖攻击舰，英国海军的伊丽莎白女王号和威尔士亲王号航空母舰，西班牙海军的胡安·卡洛斯一世号两栖攻击舰，日本海军的出云号和加贺号直升机航母都在等待他作为自己的主力舰载机。
如果没有F35B，以上各国2万吨左右的轻型航母全都会变成直升机航母。图为F35战斗机的座舱和显示屏。但是F35B却是所有F35中性能最差的，差到只能作为攻击机使用，谁会用一款飞行速度刚刚达到音速、不能进行格斗空战、作战半径仅仅500公里、隐身能力不完善、需要外挂武器的战斗机作为自己的主力五代机呢？各主要军事国家的模拟都得出一个结论，F35B连重型四代半战机都打不过，只能作为对地、对海攻击武器使用，甚至连JDAM炸弹都需要外挂。
上图为垂直起降型F35B的动力结构图，下图为他使用的F135-PW-600发动机，可见其巨大的升力风扇和复杂的管路系统，这些在战斗机作战时，都是死重，不产生任何性能增加，只会成为累赘。现在很多媒体都说，一些2万吨的小航母搭载了F35B，就能打过搭载歼15的6万吨级国产航母002，这就是只看划代，不看具体性能变化和任务设计的结果，其实那些小型航母使用F35B，也不过是在小规模和低烈度战争中使用，顶多是用来执行对地攻击任务，制空作战中还存在空战时间不足、能量储备小、载弹量少、速度差难以摆脱攻击、追又追不上的尴尬局面，是不可能和苏33、歼15、苏35S等重型四代和四代半战机平衡对抗的。
上图为英国伊丽莎白女王号航母进行F35B垂直起降战斗机起降测试，下图为美国海军两栖攻击舰搭载F35B。F35B在美国只是攻击机，取代AV8B，但是在其他国家被当做航母的舰载机，反倒是成为宝贝，其实他的性能最差。至于说购买数量最多的F35，则是F35A战斗机，因为他是空军型战机，性能比较完整，具有超过四代半战机的技术性能，远不是F35B那个小家伙可以比的，而且日本、土耳其还想要引进其组装线，自己组装F35A，以为自己积累相关技术经验，所以说，F35A是整个F35战斗机研发计划中的精华所在，也是赚钱点所在，而被世界重视的F35B，则只是作为一种特殊产物出现，远不能作为主流。
F-22究竟飞多快？装备2台强悍发动机，为何才飞2马赫？
F-22为四代机（国际通行的划代方法，苏俄称为五代机），那么要回答该问题，就要结合四代机的特点。下面分三步回答该问题F-22究竟能飞多快？在航空术语中，战斗机的速度一般分为巡航速度和最大速度。所谓巡航速度，就是战斗机能以该速度飞行得最远，换句话说，是一种最省油的飞行速度。对喷气式飞机而言，一般在9000-12000米的高度，以每小时800-900km的速度飞行是能飞得最远的。
那么，战斗机处于巡航状态时，其发动机的推力也称为“巡航推力”，四代机以前的飞机，其巡航速度都处于亚音速。如果要超音速飞行，就得开“加力”。我们知道一旦战斗机开“加力”，燃料就会在15分钟内耗尽，所以飞行员只会在万不得已的情况下，才会有此骚操作。自从四代机F-22诞生以后，改变了这个局面。该机能在不开”加力“的的情况下，实现超音速巡航，巡航速度可达1.4-1.5马赫。
其最大速度可达2410km/h，也就是说接近2马赫。装备2台强悍发动机，为何才飞2马赫？有人要问，装备2台如此强悍的发动机，为什么才飞2马赫？甚至在开“加力”的情况下，速度也不会提高多少。要回答这一问，还是回到四代机的话题上。众所周知，第一代喷气式战斗机的速度不快，高度也不高，所以第二代的时候，拼命地追求高空高速，到第三代的时候，其速度也与第二代相当，但航程较远。
到第四代的时候，战斗机的设计理念发生了显著的变化。比如，美国军方在向“洛克希德”、“波音‘和”通用电力公司“提出四代机的需求时，一共提了：机动灵活性、隐身、超音速巡航、高可靠性易维修、有致命武器等8项要求，但并没有提出速度要有多快、能飞多高这样的要求。所以，到F-22的时候，速度已不是人们追求的主要指标了。
那么，配2台强悍的发动机做何用呢？这样做的目的，主要是能让F-22能达到高机动灵活性、超音速巡航和能有较大的载弹量等这些指示，而不是为了单纯地提高飞机的速度。再说也没有必要无限制地提高飞行速度，因为此时超视距空战的思想已经主导了整个空军。所以，F-22的最大速度也就接近2马赫而已。结论，到四代机以后，进行的是超视距空战，两架战斗机进行空中缠斗的情形基本上就不存在了。
为什么美国F-35满世界的卖，而F-22猛禽战斗机很少卖？
谢邀；为什么美F-35可以卖给其盟友，道理很简单嘛。一，美国的F-35是一款隐身战机，它若打开燃烧室加力，进行超音速巡航的话也可以达到1.4马赫多一点，可巡航飞行时间短，仅达30妙(就好像一个中年人，快跑一百米后就得小步慢跑，否则他的肺活量就不够，如若硬撑就将心力衰竭而亡)。二，F-35虽说是第五代隐身战机，又可垂直起降。
但在，研发制造时就有几国先预付了订金。你想啊，美国是什么国家！他会将最先进的技术武器出口吗？他会倾囊量出他的家底制造最先进战机出口吗？不会的！那怎么办，首先降底制造成本，降底最先进的技术设施和机航设备。用隐身、垂直起降來迷惑他的盟友，(有一国制造多艘名为直升机驱逐舰的轻型航母，专搭这款隐身垂直起降的战机嘛)。
因该机存在着不能长时间进行超音速巡航飞行的缺陷，对未来空战、海战包括偷袭就不可能具备它的优势，也掌控不了空战的走向，出口给盟国赚钱才是他国的方针。三，F-22是一款具有超视距，超机动，在不打开加力燃烧室的情况下也能进行超音速巡航的隐身战机。此外该机采用了大量人工复合材料，两台F-119二维矢量发动机给心脏提供了强大的动力。
使该机实现了短距起降超优越性能，超先进的航电系统和人机交互界面在不打开雷达的情况下，即可以无声探测到红外飞行轨迹。在当今中、俄、美三国隐身机行列中F-22仍属于集技术、黑科技于一体的最先进战机之一。四，为什么F-22禁止出口呢，2007年9月美国国会和美军参谋联席会议讨论决定，禁止F-22隐身战机包括航电附属品技术的出口禁令。
性能世界顶尖，明知F-22更好，为啥F-35被选做了主力战机？
魂舞大漠听到的声音，F-35很先进。先进不先进的，只有实践出真知，各国大价钱买了去，纷纷觉得上当后悔。后悔的不只是合作生产国家，就连美国空军和海军自已，也是吐槽不已。从来不带这样玩的，将一种百病缠身的飞机列装军队。军队当然不愿意，几次表示要将该项目终止，不知洛马公司上了多少手段，才拿下国会，才得以交付，乃至成为主力。
俄罗斯的专家分析，该飞机有965项技术故障，正在遭遇不确定性，有的努力咬牙以后，拿出了大钱，是可以被解决的，而有的毛病则无法解决，成为先天痐疾，会伴之该型飞机终生。其实在打造之时，即被发现造着万般艰难。之所以咬牙下来，原因如网友们所知，F-22太少，作为一型主力战斗机，为何只造了187架就拉倒？太贵了，4亿美元一架，对没钱的美国政府来说，割肉一般地疼痛，买不起，更加上空军对其使用和维护也是百般闹心，使用中常发生不可测的技术状况。
如供氧不足，至今只能被限制在7000米以下飞行等。维护费用是三代机的数倍，每个飞行小时即需5万美金，还有只能呆在造价不菲的机库中，从来飞机哪有这样娇气的呢？至少有一样事办到了，挖空心思地设计，达到了削弱各盟友航空实力的目的，能用不能用的，已经变得不重要，F-35实事上已成为巨大的深坑一个，老坑中有新坑，大坑中有小坑，坑坑都有水，下去就没影。
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