85后老司机一名，驾龄快15年，目前总驾驶里程超50万公里，对于驾驶技术感触颇深，这里分享一下我个人多年总结出来的15条驾驶“铁律”，内容略长，但全是干货，希望对车友们有所帮助。一旦开斗气车，你追我赶，想理论一番，那危险可想而知，良好的驾驶习惯和心态才是安全驾驶的关键。
如何快速提高驾驶技术？
85后老司机一名，驾龄快15年，目前总驾驶里程超50万公里，对于驾驶技术感触颇深，这里分享一下我个人多年总结出来的15条驾驶“铁律”，内容略长，但全是干货，希望对车友们有所帮助。日常驾车，心态、经验、良好的驾驶习惯尤为重要，车开得快，并不代表驾驶技术就一定好，只有开得久，才是真的开得好，经验技术都是时间沉淀下来的。
一、“正踩刹车斜踩油门”，避免“误把油门当刹车”记得右脚脚后跟落地，同时要放在刹车一侧，需要踩油门的时候，右脚脚跟不动，脚尖向右倾斜去踩油门，不需要踩油门的时候，脚及时缩回来，虚放在刹车上，我们从一开始驾车就要养成这样的习惯。时间久了右脚也就会形成肌肉记忆，即使在紧急情况下，慌忙踩下去也是踩到刹车上，不至于误把油门当刹车，在一定程度上能提高驾驶安全性。
二、座位调节很有讲究很多新手一上车，习惯把座椅往前调，这本身也没错，但不能为了视野好调节太靠前，这样直接会影响打方向、刹车等操作，紧急情况下也有潜在危险。一句话，不仅要自己坐着舒适，也要利于操作，每次座椅调节位置尽量做到一致，这样有助于养成良好的路感。这个位置刚好适合，手腕微微弯曲正常座椅，可以调高，调节座椅前后位置的时候，当手握住方向盘12点位置的时候还略有弯曲，这时候座椅位置就可以了，这样遇到急转弯一类情况，也就不至于手不够长或者太短影响打方向效率。
三、做到准确判断四个车轮位置对于老司机来说，因为驾驶时间久了，车轮位置都是“靠感觉”，凭感觉就知道，但是对新手来说，刚开始可以选择参照物来帮助我们判断。有必要的时候可以在封闭路段找参照物多次试验对比找出适合自己的参照位置，当然这主要适用新手，快速行驶的时候即便想要看参照物，也只能快速瞟一眼。方法一，左前车轮可以参考雨刮器节点，座位调节适中的时候，视线与雨刮器对着的路面就是车轮要走的位置，这一点在驾校教练也都会这样说，这是雨刮器节点特有的参照作用，对绝大部分车型都可以。
方法二、双手握住9点和3点位置，视线从9点位置也就是方向盘9点的边缘正对路面就是车轮压过的位置，同样道理，视线与方向盘3点边缘位置成直线对应的路面就是车轮行驶位置。后轮位置主要看后视镜，要调节好能看到车轮顶端位置，能看到整个车门把手，具体视车型、驾驶环境以及个人习惯来略作变动即可，可参照下图：左后视镜右后视镜四、侧方位停车技巧路边右侧车位停车对很多新手来说，难度是最大的，刚开始还是一样，找参照物，记得教练说的可照搬，但是实际生活中，很多没有车位线，车位不标准，很窄，这种情况下首先要判断自己的车停进去至少前后还有30厘米以上，否则需要多次操作，还不如换车位。
先把后视镜调好，能看到右侧车整个车轮，然后车开了和右边车辆并排，两车间距50-80厘米左右，并且适当比右车再往前二三十厘米左右，此时方向向左打满，开始倒车，当左后视镜刚好看到后车整个车头（车头右侧刚漏出来），此时回迅速回正方向盘。其实主要就是车速和操参照物要对好，整个也没有其他技巧，多练习，慢慢自然也就会了，现在的车普遍都有倒车影像，其实看倒车影像就非常简单了，再加上自己看后视镜，这样技术进步更快。
五、提前“预判”很重要在整个驾驶过程中“预判”对行车安全来说至关重要，这些不仅和日常驾驶习惯有关，还需要不断看别人的经验。比如说，通过红绿灯路口的时候，如果看到绿灯只剩2秒左右，前车还没过停止线，这时候记得减速时刻准备停车，因为你根本不知道前车到底是继续走还是一脚刹车停下来，即便看着已经过了停止线，也可能一脚刹车停在斑马线上，这类情况下，有太多追尾事故了。
再比如，高速上，看到前车刹车灯突然亮起，打开了转向灯或者突然变道，肯定前方有异常，切记减速保持安全距离，对于刹车，只能提前踩，不能快到了才重踩。六、猝不及防地“鬼探头”不守交通规则的人或车太多了，比如在通过两侧有绿化带、大货车等障碍物遮挡了两侧视线，此时一定减速慢行，如果突然有人冲出来，根本来不及刹车，同样在通过各种十字路口的时候，无论红绿灯，记住一定要慢。
七、记住“让速不让道”自己是正常行驶的时候，如果遇到左右两侧有车想要强行加塞进来，记得一定不要慌，更不要随意向反方向避让，先适当减速，依旧正常行驶，如果确认两侧车道安全再变道避让。很多时候，当遇到其他车辆突然加塞进来，出于人的本能反应，可能会立即向另一个车道变道避让，本能反应下会忽视后车安全问题，如果此时和后车碰擦，就是自己全责，如果减速正常行驶，就是对方全责。
八、记住“让右原则”在没有信号灯的十字路口，记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行，因为正常情况下，驾驶员左侧盲区会比较大，右前方视野相对宽阔，最容易看到右侧路况，这样不至于在路口上相遇。同样，同向车道上相对的右转车让左转车先通行，另外掉头车让直行车先通过。九、“宁停3分，不抢1秒”，“绿灯头让黄灯尾”其实道理都明白，但总有些习惯行为，这主要是针对行人或者非机动车，往往绿灯还有2秒才亮的时候，他们就已经通行了，这时候很容易遇上黄灯才转弯的机动车。
虽然黄灯很多地方不处罚，但一定不要抢黄灯通行，即使提前1分钟通过了，或许刚好在下个路口，你依然要等绿灯，再敢时间也不差这1分钟。绿灯刚亮，如果看到对侧左转或者右转车道上还有车，记得让其先通行，如果这种情况下碰上，绿灯一头的车主占主要责任。十、不要滥用喇叭在任何道路上，遇到前方路上有人，尤其是老年人，不要突然按喇叭，假如运气不好，遇到老年人有心脏病一类，一声喇叭很可能把老人吓出大问题，那就真是得不偿失了，遇到老人和小孩，要么停车等待，要么远离避让行驶。
十一、远离大货车这一点大家都知道，自己车辆前后左右任何一方都不要有大货车，也不要和大货车并排行驶，大货车车身重，刹车距离较长，它的盲区永远没人知道，货车上常有掉东西的习惯，这在高速上碰撞散落物体是极为危险的。十二、路上任何物体都不要随便碾压路上的任何物体，无论大还是小，无论看得清是何种物体与否，能避开一定要避开，因为你不知道里面到底有什么，尤其路上翘起的井盖一类，危险系数很高，高速路上，如果车速快，无法安全避让记得重踩刹车，直接撞上去，切勿猛打方向试图避让，那样非常危险。
十三、高速路上遇到积水，记得减速再减速高速路上当车速在100以上，哪怕路面只有1厘米深的积水，对车轮都有影响，汽车轮胎会瞬间失去抓地力，摩擦力减小，侧滑一类随之而来，尤其是在高速上遇到暴雨天气，车速一定要控制在90以内。暴雨天气，如果有三车道，尽量走中间车道，打开双闪，开启除雾空调，避免玻璃起雾，影响视线，减速慢行，切记不要随意超车变道。
十四、夜晚行车，不要随意闪远光灯远光灯如果直射到对方脸上，瞬间什么都看不清，尤其是对方是自行车、摩托车一类，远光灯不要调节太高，太高在高速路上近距离盲区太大，也会影响到其他车辆安全行驶。十五、控制好情绪，不路怒，不开斗气车都说“车品如人品”，平时开车过程中反映出来的行为是最为真实的，每个人或许看到别人强行加塞、危险超车变道，吓到自己的时候都是无比愤怒，但是记得忍住，就当对方是个菜鸟，新手，不要和他一般见识。
一旦开斗气车，你追我赶，想理论一番，那危险可想而知，良好的驾驶习惯和心态才是安全驾驶的关键。总之，对于新手来说，行驶超过5000公里基本各类问题都会遇到，也就算达到了入门级水平，但是可以多学多看老司机的经验教训，防患于未然，驾驶技术没有速成法，不可能一蹴而就，任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的，驾驶技术都是车轮滚出来的。
图-160战略轰炸机到底强在哪？你怎么看？
造轰20没这么容易：看俄国重启图160的艰难历程作者：萨沙本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明【萨沙讲史堂第一百八十一期】 （军事系列第98讲）最近对于轰20战略轰炸机的文章很多，有人甚至说2017年就会服役。对此萨沙持否定态度！为什么呢？且不谈中国是否具备隐形战略轰炸机的设计能力，单单加工和制造方面就面临很大难度。
对比俄国重启图160轰炸机的历程，听萨沙说一说吧。苏联曾经是战略轰炸机大国，具有三种型号的战略轰炸机。曾几何时，西方对于苏联的战略轰炸机惊恐无比。以图160来说，苏联给它的名字叫做白天鹅，但西方的名字却是海盗旗！什么是海盗旗，也就是骷髅旗！在西方文化中，骷髅旗象征着死亡，让所有水手闻风丧胆，图160也一样。
苏联解体以后，俄国无论军事战略还是经济情况都无法维持一支强大的战略轰炸机部队。于是，到了2015年，俄国可以执行任务的图160仅有11架，连日常巡逻任务也无法完成。战略轰炸机和别的武器不同，纯属一种进攻性武器。普京上台初始，就宣布重启图160的生产工作。2007年，普京明确要求至少保证新生产50架数量的图160，保证60架的总数。
但至今已经接近10年，图160却1架也没有造出来。原因很简单，俄国目前不具备战略轰炸机的制造能力。苏联解体以后，俄国军事航空工业曾经有百分之九十常年没有接到军方订单，仅靠外售艰难维持。这个阶段，俄国军事科学家和技术工人大量流失，很多工厂也关闭，至少也是停产。这种打击是非常致命的！而战略轰炸机的生产制造可谓要求最高的，出现问题也很正常。
第一， 加工能力不具备。俄国主要负责图160生产的为喀山工厂，主要负责特种复合材料的制造和大结构零件加工。大结构零件制造难度相当大，有的零件竟然长达20多米。喀山工厂已经多年没有加工这种零件，目前已经很难具备。第二，加工工艺欠缺图160的加工工艺要求很高。为了保证飞机的性能和寿命，必须使用很多特殊的加工工艺。
以可变后掠翼的中央翼盒为例，长度高达13米，宽2米多，由上下两个部分焊接而成。这个焊接不是普通的焊接，而是激光真空特种焊接技术。这种焊接需要极高的电能！平时只要焊接一开始，小城喀山的一般市区就会出现停电，被迫只能在夜晚零点以后进行。目前喀山工厂这套设备由于过于老旧，已经无法使用。新的设备制造商也早已解体，只能重头开始。
这自然大大拖延了时间！第三， 优秀工人奇缺当时军事航空工业已经多年不景气，被迫以外售获取订单。但米格29、苏27、米8甚至伊尔76这些容易卖，图160却没有会买，况且俄国也不会卖！走投无路的大量优秀工人为了活命，被迫转行。从2000年重启项目以后，老工人已经屈指可数，新工人则没有加工经验，生产速度还不到当年的二分之一。
俄国当时估计，图160每2年生产1架已经算是很了不起，现在看来连这个也没达到。第四， 资金不具备战略轰炸机可谓吸金怪兽，不是一般国家能够承受的。俄国公布图160单价为1亿多美元，但西方认为远远不止。由于图160的制造设计重整整个俄国大型飞机工业，投入可谓天文数字。美国保守估计，为了生产和使用这50架图160，俄国至少需要投入1000亿美元。
诚然，如果在几年前，经济复苏的俄国也许能够承受，但现在则不行。2014年，俄国军费高达1200以美元。因为有这个底气，俄政府在2010年宣布在10年内拨款20万亿卢布（当时约合6460亿美元），用于实施武器装备现代化。但随着经济崩溃，2015年俄国军费锐减三分之一，变为800亿美元。2016年又宣布继续缩减。
俄国并非只有一只战略轰炸机部队，大量常规武器已经过时，继续更换。在这种经济情况下，还要花费如此巨资投入，让俄国感到力不从心。因为以上种种原因，图160的生产工作遇到很大难题。其实，话说回来，图160即便能够保证60架的数量，作用也是有限的。图160是80年代的作品，不具备隐身能力，仅仅依靠超音速突防。
但在今天，根本没有一种大型飞机能够依靠高速逃过防空网的猎杀，除非它可以隐形。所以，图160仍然只能用于敌人防御圈外发射巡航导弹等远程攻击武器，丰富俄国常规远程打击能力而已。其实普京更希望出现的是所谓PAKDA隐形战略轰炸机。但以俄国目前的技术能力，尚且搞不定隐形战斗机，何谈这个？所谓，普京生产图160也是救急而已。
毕竟，图160的性能在目前世界上尚属于比较先进，比解放军的轰6K更是先进了2代，还是有装备的意义。俄国尚且如此，我们呢？我们的轰6K是仿造苏联，我们并不具备设计能力，顶多是有生产和改造能力。但改造飞机和重新设计飞机，尤其是设计一种先进太多的飞机，根本就是两回事。以美国的B2战略轰炸机为例，别的不说，单单机翼和蒙皮部位加工就用了最先进的自动铺带机，通过先进技术及控制，才完成60层纤维布的铺放。
大型战略轰炸机需要的加工、制造、组装、各种复杂测试等等，全世界也没有几个国家具备。更重要的是发动机和航空电子技术，更是高端的高端。如果差了，这种飞机性能不佳，花费巨大代价造出来等于废物。但如果要求过高，你哪里有这个能力。这均非短期内砸钱可以搞定的，美苏均花费几代科学家的心血，才有今天的成绩。另外，我们是否有足够资金能承受呢？根据西方估算，我方前期研究费用就是天文数字，即便新式隐形战略轰炸机研发成功，生产单价加上研究费用，每架不会少于60亿人民币！这种战略轰炸机，预计不会少于50架，那就是高达3000亿人民币的支出。
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