一些特种军用直升机都是以军用运输直升机为蓝本改进而来的，如，舰载反潜直升机，雷达预警直升机。武装直升机的作用主要是:1，使用武装直升机的军队，主要是陆军丶海军陆战兵。比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。
武装直升机的作用是什么？
武装直升机是现代战争体系的众多支点中的一个支点，是一国作战数据链中的一个节点。个人认为军装直升机是步兵战的一个升级版武器。武装直升机的作用主要是:1，使用武装直升机的军队，主要是陆军丶海军陆战兵。武装直升机大幅增强了步兵战的机动性。2，武装直升机机动灵活，在海岸争夺战、陆战中的机动性较好，加上有一定的对空作战能力。
因此武装直升机的打击力，远胜于其他步兵武器。3，由于武装直升机机动灵活，所以相较于其他步兵武器而言，较难被击毁。因此武装直升机的抗打击能力，相对较强。总之，判断一种武器，其实很简单，只要关注三个方面的能力就行了。①打击力②抗打击力③机动能力。这三个方面是相辅相成的。武装直升机在战场上的出现，相当于给步战兵装上了翅膀，给步兵战带来了划时代的革命。
战斗机为专机护航有什么讲究？
经常看新闻的朋友都知道，每次我们习大大访问其他国家的时候，当我们的专机即将进入他国领空的时候，被访的国家都会提前派遣本国战机等候迎接，欢迎中国国家领导人的外交访问。战机护航虽然最开始是为了那些自卫反击能力较差的轰炸机提供安全保驾护航作用而出现，但是在和平年代为来访国家元首专机护航更多是一种高规格的外交礼仪。
当然为他国领导人到访专机实施战机护航虽然没有国际通用标准，但是这里面的外交礼仪讲究还是非常多的。一、首先从护航战机的数量来说，从安全角度来说，大多数国家都会派遣2架以上双数战机执行专机护航任务，这样一个长机一个僚机一左一右相互配合，双数战机在数量上对称也比较好看。另外从战机机型和数量上来说，参与护航的战机机型一般会选择本国高端且现役装备数量较多的战机执行，但并非是最先进的战机。
同时在机型数量上，超过6架以上既能够彰显两个国家不一般的外交关系，最多8架则为最高级别的外交迎接仪式。二、参与护航的战机如果是为来访的他国元首执行护航任务，那么则需要提前知会对方，并与提前打前站的外交官员对接整个流程，并将本国参与护航的战机型号、数量、起飞时间、飞行经纬度、高度、队形、伴飞时间等细节全部提前告知来访国家。
三、战机护航作为一种空中外交礼仪，战机护航一般是从本国领空边界线10公里左右开始的，护航战机通常会提前在某一空域集合等待，然后从来访专机的两侧后方缓缓接近，并与来访专机组成一个大雁飞行队形、保持相同速度、方位伴飞一段时间，以便专机内的贵宾清晰的看到护航编队、以示尊敬。四、参与近距离护航的时间一般不会太长，各国基本都保持在15--20分钟左右，这样做的目的是为了防止战机护航期间，来访专机和护航战机飞行员精力过度集中带来疲劳驾驶风险。
在进行一段近距离护航飞行后，参与护航的战机会根据飞行距离开始远离来访专机转移到距离几公里外的空域、继续保持目视护航保驾，这些都是专机护航的一些基本规则。五、参与护航的战机不仅要伴随飞行，同时还要主动引导来访专机着陆。一般各国较为通用的标准是带队的战机会主动引导来访专机进入着陆机场降落航线，然后飞走，其他护航战机则等待专机安全降落后从机场上空保持一个队形通场飞过，表示护航任务圆满完成的同时，也是对来访专机再一次表示尊敬。
六、参与护航的战机在整个护航过程中，也有一些严禁出现的忌讳细节问题。比如护航的战机决不能飞行到来访专机的前方、上方飞行，这样可能会对来访专机的正常飞行安全造成影响；同时在编队护航飞行过程中，也不能做任何机动飞行动作，包括接近专机和离开专机的过程都是水平方向缓慢的拉开飞行距离，因为在战机发动攻击的时候，都会首选在目标后面进行，所以在来访专机后方做任何机动飞行动作也有“威胁”的意思。
另外战机护航除了为他国元首到访或者本国元首出访执行护航任务外，也会一些特殊任务会出现战机护航的情景。比如我国在抗美援朝志愿军烈士遗骸归国的仪式上，也会在执行志愿军烈士遗骸进入我国领空后，空军派遣战机以空军特有的欢迎方式执行护航任务。还有一点就是为什么没有看到过我国为他国元首来访专机执行战机护航的原因，其实之前是有过的，比如空军现役的“八一飞行表演队”前身就是为了满足护航需求建立的“八一护航表演大队”。
2002年美国时任总统小布什访华时，美国空军一号专机进入我国领空后，我国就曾派遣战机升空欢迎并执行护航任务，这也是公开报道中我国最后一次为他国元首执行战机护航的报道。至于后面为什么取消了原因也很简单，因为我国地缘辽阔，如果为从四面八方来访的他国元首从外方专机入境即开始执行战机护航任务的话，理论上就会出现战机护航距离超过战机飞行半径的情况，继而需要中途“接力护航”，在组织上稍微复杂一些，所以后面我国也就取消了为访华的他国元首专机执行护航的规划。
军用运输直升机和武装直升机的区别是什么？
兔哥回答：军用运输直升机是军队装备的用于人员物资运输的直升飞机，军用运输机除了军用这个身份以外，其性能也和民用版本有一定的区别，主要体现在通讯，信息传输系统。从结构强度上讲，军用运输直升飞机都有一定数量值的抗打击性能，如，重点部位的装甲保护，发动机喷气口的红外信号屏避处理。军用运输直升机螺旋桨叶都具有一定数值的抗弹性能，抗跌落强度要求也高于民用版本。
载员舱和民用版本的区别也是较大的地方，民用运输直升机讲究乘坐舒服，运输货物时讲究性价比，而军用运输直升机没这么好的待遇，讲究通用性，有座椅就坐，没有就坐舱板上。军用运输机的导航定位系统通常都与军用传输数据链的联接。军用运输直升机和武装直升机有以下两个方面的主要区别：（一）用途不同军用运输直升机是用来进行短途运输作业的直升机，通常是执行短距离的运输工作，能利用其垂直起降的特性来完全其它运输工具不能完成的工作。
如，舰载运输直升机可用于舰船之间的补给，人员运输，在登陆作战中运载人员物资垂直起降滩头。抢险救灾中的运输作业，空投，伞降作业等。可以说军用运输直升机的用途非常广泛，能进入其它运输工具不能进入的任何地域。不但能垂直起降，而且还可以悬停作业。一些特种军用直升机都是以军用运输直升机为蓝本改进而来的，如，舰载反潜直升机，雷达预警直升机。
军用运输直升机也可以用于军事战斗，加装武器挂架就可以携带武器装备，进行战场战斗运输任务。如，苏制米–8，米–171，等等。武装攻击直升机是用于战斗的直升飞机，这类直升飞机都具有灵活的机动性能，完善的雷达探测，火控系统，通讯系统，数据传输系统，及武器系统，能携带火炮，导弹，火箭弹等武器，武装直升机是坦克的克星，都具备打击坦克的武器弹药，如专门的反坦克导弹等。
过去武装直升机通常用运输机加挂武器的方式替代，有的专用的武装攻击直升机也可以载人，成为运输武装两用型号的多用途直升机，如，前苏联时期的米-24武装直升机，除了能用武力为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵。这类直升机体积大，不如专用的灵活。现代武装直升机已经发展出了专用的攻击型号，如我国的武直10，美军的“阿帕奇”，俄罗斯的卡28，卡50等等。
性能不同军用运输直升机是非专用攻击直升机，虽然能挂载武器，但属于临时工的性质，无法装甲防护，还是作战性能都不能和武装攻击直升机比。其机体大，防御性能差，无法对抗现代反直升机武器的打击。不用说对抗导弹，就是普通的大口径机枪都能把它击落。因此，运输才是它的本职工作。武装攻击直升机则不同了，以美国的阿帕奇为例，其装甲能抵御23毫米口径炮弹的打击，同时攻击直升机还装备有对抗导弹攻击的干扰弹，能挂载反坦克导弹，火箭弹，航空炸弹等弹种，能打坦克，打步兵，对地其它目标进行打击，前沿支援步兵作战等等任务。
各国的元首出访时，乘坐的专机有战机护航吗？
我是萨沙，我来回答。萨沙第8713条回答。有的有，有的没有。在战争年代，元首的专机肯定是大型运输机，行动缓慢，无空战能力，必须有战斗机护航。其实，即便有战斗机护航也是很危险的。著名的山本五十六的座机，出于安全考虑共有2架大型运输机，目的是不让美军猜出哪架上面有人。同时，有6架零式战斗机负责护航。即便如此，美军出动16架P38战斗机，将2架大型运输机全部击落，山本五十六坠机而死。
这种事情在二战中也不算罕见。而侵华总司令冈村宁次就聪明得多，他的部下华北方面军司令官冈部直三郎大将，也算聪明。在自己控制区乘坐飞机时，冈部直三郎知道危险，没有选择大型慢速运输机，而是使用小型的轰炸机，它们速度较快，也有一定机动性，可以躲避猎杀。而且，他的座机每天天刚亮就起飞，迅速飞行一二个小时就落地。
因为当时战斗机没有全天候作战能力，夜间是不能升空的，也是天亮才升空。升空后，我军战斗机还需要飞入日本控制区，这也需要时间，所以冈部直三郎的飞行相对安全。即便如此，1944年11月，冈部直三郎座机仍然被中美联合空军战斗机抓住。经过短促交火，冈部直三郎座机被大口径机枪连续击中，勉强逃走迫降，侥幸没有坠机。
即便如此，冈部直三郎被机枪射穿的飞机金属物撞击，导致肋骨骨折，只能住院治疗。他是走了狗屎运，不然直接见阎王了。但今天世界上已经和平了，对于元首专机无非只能使用地空导弹击落和战斗机击落。而因为没有战争，元首专机被导弹或者战斗机击落可能性为零。所以，今天元首专机护航是一种礼仪，类似于接待元首的仪仗队。比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。
类似的护航有很多，专机进入欧洲时，从意大利开始、葡萄牙、西班牙、捷克、比利时、法国等国都有战斗机护航。这些都是一个迎接礼仪，出动飞机从2架、4架、6架、8架不等。而且护航时间不会很长，一般是进入这个国家以后，战斗机就根据约定赶来，护航15到20分钟以后离开。全程护航是没有必要的，反正就是个礼仪而已。。
预警机有护航编队吗?以什么抵御导弹的袭击？
首先明白预警机一般在哪里进行预警和指挥作战，它一般是在远离战场的空域执行任务，根据战争的情况，距离可在几百公里和几千公里之外，而且周围还有护航战机的保护！所以预警机从诞生之日开始计起，一架空中预警机也没有在实战当中被击落。其实预警机本身就能够为自己提供保护，它的武器就是它装备的强大的预警雷达，这种雷达比地面雷达和护航战机装备的雷达能够看得更远，所以一般只要敌方战机还没有靠近，在对方战机有效打击范围之外，就发现地方战机并且指挥己方战机前去拦截，同时自己还可以边指挥边撤退，所以一般敌方战机是很难进入到对预警机的有效打击范围！怎么打预警机不过既然预警机这么厉害，是一个非常高价值的目标，相当于一个空中指挥平台，所谓打战先打掉对方的指挥部，就等于赢了一半了。
所以世界各大国，都在想方设法的考虑怎么摧毁这个具有巨大价值的空中目标。目前主流的有两种方式，基本上都是以导弹进行打击的方式：1、远程防空导弹。如果预警机在远离战争几百公里空域，也很容易被隐藏的防空导弹击落。比如俄罗斯的S400防空导弹，其具有400公里的超远射程，非常有能力击落预警机。再说预警机的不光物理体积大，本身就是一个巨大的辐射体，需要不断的发射雷达波，对于导弹来说，这样的目标太容易跟踪了。
尤其是用反辐射导弹，比如俄罗斯的Kh31P反辐射导弹，就对外宣称可以击落预警机。2、隐身战斗机。对于第五代战斗机，还有一个非常重要的任务就是打掉对方的预警机，利用自己独特的隐身优势，在靠近对预警机的有效打击范围内，也就是空空导弹的射程之内，雷达开机寻找目标，然后迅速撤离，这些都可以在几秒钟之内完成。预警机如何躲避导弹袭击这里假设的就是对方已经发射导弹了，等于对方的导弹已经锁定目标了。
其实一旦预警机被对方导弹雷达锁定，成功躲避导弹的概率很低，预警机笨重机动性也不强，而且再加上敌方肯定不止发射一枚导弹，可能是多枚导弹甚至是饱和攻击，毕竟预警机的价值太高了。不过此时预警机大致也有以下几个方面躲避导弹的袭击：1、继续引导己方战斗机前往拦截。不过这样的拦截成功的概率很低，导弹的速度比战斗机的速度快很多！或者极端的情况，利用战斗机引诱敌方防空导弹或者空空导弹攻击自己，牺牲掉战斗机自己，要知道预警机可是价值很多架战斗机；2、干扰。
干扰也分为两种，一种就是导弹在来袭的路上对其实行电磁干扰，毕竟预警机的雷达还是很先进的。还有就是近程干扰来袭导弹，这应该是预警机最后的屏障了，释放干扰弹等干扰对方导弹，不过这样的成功的概率也很低，使用次数也有限。所以预警机是很难让对方发现的，一般都在远离战场的空域飞行，并且还有战斗机的护航，但是一旦预警机被敌方导弹雷达锁定，就很难躲避导弹的袭击了！所以预警机最重要的就是不被对方发现和靠近。
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