自动档汽车的主要档位有P、R、N、D。其中，P档为驻车档，停车时使用；R档为倒车档，配合倒车按钮倒车时使用；N档为空档，切断发动机动力时使用。这些电子传感器都是依靠脉冲信号或者电压信号来工作的，不管正转倒转都不会影响其输出值，所以现在的汽车不管是前进是倒车车速和里程都能正确显示。
自动挡汽车倒车时怎么停车？
在回答这个问题之前，首先让我们来了解以下自动档汽车档位的一些基本知识。自动档汽车的主要档位有P、R、N、D。其中，P档为驻车档，停车时使用；R档为倒车档，配合倒车按钮倒车时使用；N档为空档，切断发动机动力时使用。如较长时间等红灯时，常常会挂空档，拉手刹。若挂D档、踩脚刹则会对变速箱造成一定程度的损害。
D档为行驶档，正常行车时使用。另外还有爬坡时使用的爬坡档L或运动档S等。为了更能清楚的说明你这个问题，接下来，就很有必要了解一下P档的基本原理和结构。结构如下图。P档又叫驻车档，停车时使用的。其工作原理是停车挂P档时，棘爪向外滑动并扣住驻车齿轮，从而完成驻车锁止。这样在坡道停车时就可有效利用变速箱的阻力作为驻车力，可大大降低溜车的风险。
（具体结构和工作原理可关注我的相关文章）那么，自动档汽车停车步骤到底是先挂P档还是先拉手刹呢？对于在平坦路面停车，无论是先挂P档还是先拉手刹，影响都不大。因为在平坦路面上停车，不会受汽车自重而产生的坡道阻力影响，此时坡道阻力近似为O，所以，驻车齿轮受力为0，不会对变速箱齿轮造成额外负荷，即，对变速箱齿轮的不会造成损伤。
若是在坡道上停车先挂P档和先拉手刹结构就完全不一样了。先挂P档后拉手刹：则驻车齿轮将承受大部分坡道阻力，变速箱齿轮将承受较大的静态负荷，易造成齿轮变形，损伤变速箱。这也是为什么在坡道上停车先挂P档再拉手刹，松脚刹时会感觉车子后坐一下的原因。 先拉手刹后挂P档：拉起手刹，松脚刹后，坡道阻力将全部由手刹承担；再挂P档，则驻车齿轮几乎不受力，即可防止溜车又能保护变速箱。
汽车在倒车时是如何记录里程的？
以前的汽车里程表是机机械式的，用一根软轴连着车轮和车速表，车速表内部依靠磁铁旋转产生磁场驱动指针显示车速，同时软轴还驱动里程计数器，这也是一个纯机械的装置，通过齿轮一级级减速后驱动里程表读数增加。这种结构在倒车时无法显示车速，也不会累加里程数，但是里程数也不会减少，因为里程表的传动机构里有单向齿轮结构，只能传递正转而无法传递倒转。
而现在的汽车车速表和里程表都是电子式的，比如上图就是一个汽车的车速传感器，位于变速箱输出轴附近，由变速箱输出轴驱动，输出电信号，经过系统解码后就可以显示车速了，同时也可以计算里程。还有一些车的车轮上有轮速传感器，这些车就会利用轮速传感器的信号来确定车速和行驶里程。这些电子传感器都是依靠脉冲信号或者电压信号来工作的，不管正转倒转都不会影响其输出值，所以现在的汽车不管是前进还是倒车车速和里程都能正确显示。
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