大黄蜂是舰载机，印度也有航母，大黄蜂买来以后应该安排在航母上。到时候大黄蜂又没有优势了。从技术角度讲，印度买大黄蜂不合理。印度要是死活不买大黄蜂，F35也没法买。印度买大黄蜂受直接影响的俄罗斯。单纯从技术角度讲，大黄蜂明显不适合印度。
韩国开始组装国产五代机，其性能如何？
美国、中国五代机已经服役以来、世界上许多国家掀起一股研发五代机的小高潮、俄罗斯、日本、纷纷拿出了自己的国产五代机验证机或者开始正式上马五代机项目。韩国、开始组织自己的国产五代机……kF–ⅹ韩国国产……KF–X正在“韩国航空航天工业公司”生产上进行组织、预计2020年底试飞。韩国KF–X与几种型号作战飞机的对比。
航展上展示的韩国kF–模型。（KF–㐅座舱)（kF–x机载雷达)（韩国KF–x装备美国F414涡扇发动机为动力)韩国五代机KF-X项目源自于韩国KFX–C103计划、由于航空工业基础和技术、韩国将KF–ⅹ定位为4.5代隐身技术战斗机，印尼也加入到该项目投资20%总预算。韩国的KF–x总质量28吨、恐怕是现代四代机/五代机里重量最轻的隐身技术战斗机，KF–x除内置弹舱、机翼还设计了外挂点（机体小、武器载重量小），隐身性能大打折扣。
如何看美国向印度出售F18大黄蜂？此举将产生什么影响？
印度一直号称走中立、不结盟路线，但从根上讲还是亲英国、亲欧美。毕竟现在他还是英联邦国家。只不过98年核试验以后，他遭到了美国和欧洲的制裁，这才迫不得已向俄国靠拢，买了大量的俄式武器。印度和俄罗斯的“友好”，是一件没办法的事。现在随着制裁的不断解除，印度一定会转向，开始买欧美武器，这是必然的。就像最近买的法国阵风战斗机。
买战斗机归根结底是政治问题，性能、价格是很小的问题。买谁家的战斗机，就是在政治上向谁靠拢。如果全部的战斗机都向一个国家购买，那就等于结盟了。这也是中国主力战斗机卖不出去的主要原因，和性能、价格没关系。巴铁为什么买二手的F16，他还是想在中美之间有个平衡。印度如果有机会，一定要向欧美靠拢。从安全角度考虑，也不能把鸡蛋全放在一个篮子里。
过度的依靠俄罗斯，购买俄罗斯的武器数量太大，也有很大的风险。就像免费送航母、联合研制战斗机，俄罗斯想咋祸害印度就咋祸害。这也不是因为印度蠢，主要还是没办法。欧美都制裁他，不卖给他武器，印度只能找俄罗斯。他只有俄罗斯这一家店可以选择，俄罗斯还不痛痛快快的宰几刀？表面上看，印度买法国的武器都是天价，未来要买美制武器更是不可能便宜。
属于被宰。但他不被欧美宰，就得被俄罗斯宰。里外都是一回事。这点上伊朗人还是聪明，最近武器制裁到期，他可以自由的买了。但伊朗人宣布：不准备大量采购武器......不跟谁走的太近，谁也别想宰老子。印度和俄罗斯渐渐拉开距离，向欧美靠拢，这是必然的。而向欧美靠拢，最直接的办法就是购买战斗机。因为购买战斗机涉及到一系列问题，除了战机本身和价格以外，还涉及到：飞行员的培训，维修、零件补给、武器弹药......这一大套下来，要持续二十年。
在这么长的时间里，譬如飞行员培训，印度人和美国人会长期在一起打交道，师徒父子，然后这交情就建立起来了。买战斗机的内涵翻译成语言就是：我离不开你，我不想离开你。是赤裸裸的表白。而不买你家的战机，就是在说：我还不想过度的依靠你。不砍人就想当大哥，就想有小弟，天底下没这道理。过去美国对印度有制裁，所以这次通过决议，允许卖给印度大黄蜂战斗机，这是一种表态，已经向印度敞开了怀抱。
而且也是开出了价码：必须也只能先买大黄蜂，其他的以后再说。这对印度来讲也是一个无法拒绝的条件。印度在本质上就要向美国靠拢，战斗机必须买。虽然会羞羞答答的扭捏两下，但他还是会接受。单纯从技术角度讲，大黄蜂明显不适合印度。大黄蜂是舰载机，印度也有航母，大黄蜂买来以后应该安排在航母上。但大黄蜂是作为弹射起飞战机设计的，印度的航母是滑跃起飞，它俩不是很搭。
跟印度航母般配的是F35B。从前瞻性上讲，印度也应该买F35B。他跟中国对抗，而中国航母搭载的是歼15。现在买大黄蜂确实可以和歼15对抗，但未来几年，中国隐身舰载机是必然会出来的，这是100%的事。到时候大黄蜂又没有优势了。如果现在直接买F35B，在未来则可以和中国隐身舰载机对抗。如果印度买了大黄蜂放在陆地，普通战斗机，又不如买F35A划算。
从技术角度讲，印度买大黄蜂不合理。但买战斗机是政治任务，合不合理都得买。向美国靠拢必须执行，战斗机必须买。人家给啥印度就得买啥。美国的意思也很明显：你先买大黄蜂，让我们波音公司先赚点钱。表现出足够的诚意，买了大黄蜂以后，咱们再谈F35的事。印度肯定是非常想买F35，但美国先把大黄蜂的门槛设制好了，印度也只能先过这一步。
印度要是死活不买大黄蜂，F35也没法买。当然了，生意上的事，都可以谈，什么事儿不都有个价嘛。背地里真谈拢了，也可能绕过去。我之前聊过类似问题，认为印度肯定要买F35，美国想赚钱连带加强对印度的控制，也一定会卖。现在看我这生意水平跟美国差远了，人家卖F35之前先拿大黄蜂来一波强制消费。厉害厉害！这买卖做的……大黄蜂，印度80%还是要买。
但F35印度是100%要买，数量不会低于200架。这也是印度的布局：和俄罗斯拉开距离，向美国靠近。倒也不是和俄罗斯不好、敌对，而是过去二十多年走的太近，对俄依赖太严重。跟咱们做人是一个道理，亲戚朋友之间都得有个尺度。欧美俄在印度的武器市场是零和游戏，印度买了三十多架阵风，挤掉的是俄罗斯的份额，买了阵风不能再买苏35。
如果继续买美制战机，俄制战机会被继续抢走份额。只要欧美不抽风，印度几乎不可能再买俄制战机。当然，地空导弹、坦克战车还是可以继续买的。“传统友谊”还得维护。印度买大黄蜂受直接影响的俄罗斯。当然，买回来安置在航母上，对巴基斯坦的影响也很大。对中国而言，影响非常小。想对中国有影响，得等他F35买到家以后。不过要是印度和美国在采购大黄蜂的过程中，把EA18G咆哮者电子战机也打包进来，那还真不好办，对中国的影响就不小了。
比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？
先说答案：比亚迪的混动技术全球顶尖，而且至少领先其他车企两代。是不是感觉不太适应？我们汽车工业不是起步较晚吗？国产车连合资都不如，还和全球比？比亚迪全球销量多少？难道全世界的消费者都是傻子？你可以瞧不起国产车，可以瞧不起国产技术，但是别瞧不起你自己。别一说国产你就嗤之以鼻，觉得不如国外，这是骨子里的自卑！咱就事说事，不吹不黑，说比亚迪的混动技术在全世界范围内是什么水平——咱公正客观地说，那就是所有人的爸爸。
公正客观，咱得拿点干货，我从两个角度来说——你把有色眼镜摘下去，自己去分析判断，是不是这么回事？从车的角度，我们拿车说话我跟你说缸内直喷，跟你说可变气门正时，跟你说分层燃烧——没用，一句话就怼回去：百公里几个油啊？零百加速几秒啊？你说你这车用了八百个世界上最先进的技术，有七百个是独家专利，结果百公里加速13秒，一脚油门油箱里来个小漩涡，那也白扯。
什么技术都是假的，别纸上谈兵，咱拿车说话。秦Plus DMi，百公里3L油，谁能做到？别的都不论，说省油大家都能想到日系的双擎，是挺省的，像是卡罗拉和雷凌，百公里4L油问题左右，有时候表显油耗也能达到3L，但是卡罗拉和雷凌是什么样的动力水平？秦Plus DMi 百公里加速能做到8S，在燃油车里算是动力绝对优秀了。
而卡罗拉呢？百公里加速得12S吧？我们都有这样的常识，想要省油，你油门最好柔和一点。人家卡罗拉油门到底也就是秦Plus油门柔和的水平。更何况秦Plus 是可以纯电行驶的，售价比卡罗拉还要低！动力比你强，油耗还比你低，你说谁的技术更厉害？再拿出一个，汉DM，一款中大型轿车，百公里加速4.7S，百公里实测油耗（不充电）在6L，而且还可以在市内当纯电车开。
纯电后驱，混动四驱，售价只要22万起，不说外观内饰，全世界范围内，30万以内，你能找到一款性能类似的吗？别说30万，50万以内，没有！动力达到5秒内的中大型轿车就没有50万以内的。要说兼顾动力和油耗两方面，不用限制价位，哪怕一千万的车也没有能做到的。总有人说我是比亚迪的托，我们用车说话，用事说话。人家比亚迪做到了，汉DM不是我吹出来的。
同级别奔驰E级也有新能源，纯电续航50Km，百公里加速6.4S，单电机前置后驱。售价高达51万，够买两辆汉DM高配了。宝马5系新能源，百公里加速6.7S，一样是单电机后驱，纯电续航95Km，售价50万。而且动力电池大规模故障，一个400人的车友群里，200人以上换过电池，有人一个月换过4次，最快有一个礼拜就坏了。
奥迪A6L新能源是四驱，百公里加速6.7S，纯电续航54公里，售价也要50万。来，让你说，你说比亚迪的混动技术是什么水平？奔驰宝马奥迪，他们也跟着做插混了，为啥不把动力弄得更强一点，纯电续航里程弄得更高一点？是因为成本所限吗？是因为不喜欢吗？很简单，技术不行！其实BBA推出插混车型就不是让你们买的，就是为了混个脸熟！说句不好听的，那算是改装车，就在变速箱的传动轴上加个电机，把纯电作为一个档位，然后找地方塞个电池。
你纯电行驶，相当于变速箱挂上了纯电档，那边机械档离合。如果是混动状态，则发动机输出功率，同时也可以给电池充电。开是没问题的，不过这是比亚迪DM1.0的技术，无法将电机和发动机整合起来，实现1 1
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