便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。而且权衡之下选了星脉。最后来说如果价钱可以加，建议上揽运。接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。如果时间可以等价钱可以加建议新X5和GLE。
路虎星脉怎么样？
我来说说吧，今年五月份买的星脉，当时是用揽运，Q7，X5，GLE这四款车对比，没考虑星脉的事，当时试驾的新款揽运，后来因为揽运价格太高就把他放在了心里。便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。而且权衡之下选了星脉。就论车来讲的四款车都是好车，Q7科技感，空间都没得说，X5的操控，实际数据远大于官方数据。GLE不说科技，不论操控，内饰是真的好，但是唯一一点我比较年轻，GLE适合比较成熟的人。
最终使我选择星脉的原因是X5和GLE准备换代，但是我又等不了。而且换代后价格也会上涨。接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。3.0以上的配置都带有底盘升降，全系配备第二代地形反馈。星脉科技感中控双屏没得说，另外液晶仪表盘只有高配车才有。
外观更运动化，年轻化。但是塑料感特别强，仪表盘中控上面，座椅后面特别强的塑料感，我有时都在怀疑是不是80多的车，怀疑是不是路虎，真的这塑料感特别的掉价，而且前面说星脉中控双屏设计操作起来有些迟钝，但是对比其他中控触摸屏的车就孰轻孰重了。中控双屏会有时出现一些BUG比如没有倒车影像有时候不显示(我出现过一次)，屏幕变色(紫色一次，但是不影响使用)，启停技术不怎么灵敏，需要达到的条件太多。
这可能就是大众口中路虎小毛病多。总得来说对空间没有太大要求，内饰塑料感无碍，能容忍一些小毛病，专注速度操控感觉，科技感可以考虑星脉。而且要时刻准备与4S店的售后人员沟通，最好加上微信以备不时之需。最后来说如果价钱可以加，建议上揽运。如果时间可以等价钱可以加建议新X5和GLE。不过新GLE外观看的官方图个人认为有些别扭，但是内饰大屏豪华。
灭神中时限是什么意思？
《灭神》各系统功能解锁时间及要求详细说明发布时间: 2019-05-06人物等级 开服X天后开启物品合成（锻造） 200 0爵位 200 0寻宝 130 0市场 200 0激战BOSS 100 0福利大厅 160 0奖励大厅 1 0公会 150 0首冲大奖 1 0天天首冲 100 0开服活动 1 0技能 1 0屏蔽按钮 1 0组队 1 0好友 1 0随身商店 1 0随身仓库 1 0商城 1 0宠物 13 VIP 1 0排行榜 170 0交易 200 0称号 150 0PK模式 1 0签到 1 0七日登录 105 0天书 80 0印记 110 0符文 130 0魂珠 150 0翅膀 250 0宝石镶嵌 300 5部位强化(锻造) 300 0资源找回 200 0你提我改 150 0星脉 230 0天灵 350 0守护 140 0王之宝库 150 0赏金任务 100 0回收任务 200 0神器 32 0押镖 150 0分解(锻造) 200 0诅咒 180 0战神装备 150 0等级炼制 130 0货币兑换 1 0神威 170 0等级 1 0金币悬赏 150 0功能开启 1 0降妖除魔 230 0神威任务 170 0QQ群 1 0二品武魂 300 0活跃度 140 0三品武魂 400 0四品武魂 500 0五品武魂 600 0超值特惠 100 0图鉴 100 0器灵培养(锻造) 320 10魔灵幻狱 320 10夏日狂欢 1 0时装 150 0福利转盘 1 0轮回塔 305 5星石升级 230 8装备融合 400 0公会领地 230 8虚无之地 300 20邀请码 300 4命格 500 60鲲灵 400 35天工熔炉 400 70《灭神》是一款以东方魔幻为题材的类传奇网页游戏。
大家期望比亚迪下一代唐有哪些功能？
希望在新一代唐做出以下的技术革新1. 引进第四代DM双模技术，进一步提高行驶品质，降低油耗。特别是大幅度改进馈电状态下的行驶品质和油耗。2. 开发新一代的高效节能的2.0T发动机，现款2.0T比较老旧了，技术上缺乏亮点，动力参数不理想，油耗也偏高。比亚迪急需改进发动机技术。3. 改进变速箱，提高平顺性，提高效率，降低油耗。
想买个50W左右的中大型7座SUV，最好是大型，城市使用偶尔跑烂路，有什么更好的推荐？
50万左右七座SUV参考以下四台·均为「六缸＋纵置四驱」选项点评车辆特点概述：中大排量纵置四驱AT变速箱满足这些标准的SUV才会具备理想的公路性能，以及一定程度的越野脱困能力；因为AT机型通过液力变矩器传动，低速脱困时不用担心磨损变速箱（离合器）。不过这四个选项中性能最强的「林肯飞行家」的四驱系统略差一些，同样使用多片式离合器限滑差速器分动，这台车的运行模式却是“适时四驱”，相比剩余三台车的全时四驱驾驶感受会略微逊色一些，那么这台车有什么亮点呢？林肯飞行家指导价为54.98-75.98万，实际成交价格要低得多，毕竟林肯在豪华品牌阵营中的知名度并不是非常高。
但是价格优势并不是绝对优势，其装备的GTDIQ96-3.0T·V6发动机才是亮点，261kw/553N·m的动力储备相当充足，百公里加速成绩可以突破6.2秒，在同级车中也算佼佼者了。同时装备的10AT手自一体变速箱也是同级标杆，可以说以下三台车的8AT变速箱的综合水平均不比这台机器表现更好且品质更高。
所以这台5080*2022*1759，轴距3025mm的中大型SUV还是很有些吸引力的，如果能接受这个品牌则可以考虑飞行家。美系城市SUV中的“硬汉车型”还可以考虑「菲克·大切诺基」，但是这台车的新老款其实都只是在消费情怀，因其装备的发动机是比较落后的自然吸气机型。排量达到3.6L但动力储备仅为210kw/347N·m，可以说动力表现还不如主流的2.0T，匹配的8AT手自一体变速箱也是平平无奇。
切诺基就像是城市代步车中的普拉多，技术标准都属于“准淘汰”的那一撮；所以指导价虽然为59.49-71.49万，但实际价格要低十几万。切诺基的优势在于特殊一些的四驱系统，其分动箱是双速标准，也就是有「4L·低速四驱」的扭矩放大模式；放大倍率达到了2.72倍，与牧马人撒哈拉基本相同。同时分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这点也与撒哈拉相同，是既可以满足城市四驱代步又能轻度越野的全时四驱。
同时四驱性能版增加了后桥限滑差速器，越野能力与老款的哈弗H9在伯仲之间；然而大切诺基毕竟是城市SUV，在这一车型中的越野能力也就算是个亮点了。特殊备选项·发现5路虎发现5有两个版本可选，大致标准如下。1：指导价66.98-69.58万的选项为2.0T，这一版本实在是不建议选择。虽然其发动机也有221kw/400N·m的高标准，同样匹配采埃孚8AT手自一体变速箱可以接受；但是这一版本的全时四驱没有什么意思，因其分动箱集成的是开放式差速器，是没有限滑稳定分动功能的结构。
前后桥也没有差速锁，越野能力并不比大切诺基更理想。2：指导价为74.28-83.78万的选项值得考虑，当然前提是优惠幅度超过20万。这套全时四驱系统的分动箱同样有开放式差速器但加入中央差速锁，锁止后的前后桥分动稳定性与分时四驱相同，越野的极限是相当高的。同时后桥提供差速锁的选装，加装后只是比G级少了前桥差速锁而已，越野能力在燃油动力城市SUV中几乎是标杆了。
发现5的车身尺寸为4956*2073*1888，轴距2923mm，尺寸等级也属于中大型SUV；外观设计风格虽然没有老款发现4方正硬朗，不过设计感也不算差，只是没有非承载式车身让很多路虎品牌的粉丝感觉遗憾。动力方面装备的是「3.0S·V6」（机械增压）发动机，这种增压技术的效率远不如废气涡轮增压高，所以功率扭矩都不算理想。
标准为250kw/450N·m（4500~5000rpm），性能不算很强劲但也不算差，7.1秒破百的水平还是会有些驾驶乐趣的。自主品牌选项·红旗HS7红旗汽车的品牌优势不用赘述了，HS7的设计感也撑起的这个品牌应当有的气质；车身尺寸为5035*1989*1778，轴距3008mm，实车看起来比较饱满大气。
HS7的四驱系统比较一般，是没有扭矩放大挡的全时四驱系统；砂石模式为全时四驱，AUTO模式为适时四驱，这套系统单纯依靠电子限滑并没有很强的脱困能力，可玩性并不是很高。不过HS7的六缸版本指导价毕竟只是34.98-45.98万，与上述几款车对比还是有价格优势的。重点：此车装备的3.0L-V6发动机也用机械增压技术，在性能方面的表现只能比大切诺基强一些，破百成绩为7.8秒。
最大功率248kw最大扭矩445N·m（3000~5000rpm）水平与路虎的3.0S在伯仲之间，这是技术不够先进的无奈吧。变速箱是爱信精机的8AT手自一体，标准与采埃孚8AT对比不算差但也绝对没有更理想。所以HS7的主要优势还是价格优势与品牌优势，是否值得选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利。
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