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1，高铁站旁及沿线房价有升值前景吗

做高铁的都是长途旅客，不像地铁那样的市区运作工具，需求性质不高，所以升值前景一般。

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2，高铁站旁边的房子值得买吗

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3，温州南动车站附近房价

温州南现在这一带正在开发，你是不是说对面的，那些都是安居房，都是有人要的了，你可以去潘桥镇中心，哪里看看房产中介问问，有没有人卖安居房。这里的房子都是潘桥人的。房价差不多万元吧。

4，楼盘附近有高铁站房价3到4千一平米贵不贵有没有升值空间

你好：很高兴回答你的问题。这套房子离铁路线太近，白天的噪音还可以忍受，在寂静的晚上噪音会很大，火车的发车频率应该是很高的，一会安静、一会咕咚咕咚的让人很难适应。特别将来有了小孩子，噪音会吵的孩子无法入睡，所以我不建议你购买这套房子。如果资金比较紧张，可以考虑去市中心。购买那些二手房，靠近学校、靠近市场、靠近医院，生活起来比较方便，也没有这个噪音。何必花十几年的积蓄，跑到一个让人无法安静的地方。另外铁路旁的空气污染也会比较重，时间长了噪音加上空气污染，我想对身体的健康会有影响。你不要听售楼处的说，加了隔音板、离那么远没有问题。那些措施起不到多大作用。如果你实在想买这套房子，建议你晚上跑到这个房子旁边听一听，亲身体验一下火车的噪音再决定。如果已经你买了这个房子想做隔音处理。你可以关注我，我专门写了一篇关于装修降噪音的文章。
你好：很高兴回答你的问题。这套房子离铁路线太近，白天的噪音还可以忍受，在寂静的晚上噪音会很大，火车的发车频率应该是很高的，一会安静、一会咕咚咕咚的让人很难适应。特别将来有了小孩子，噪音会吵的孩子无法入睡，所以我不建议你购买这套房子。如果资金比较紧张，可以考虑去市中心。购买那些二手房，靠近学校、靠近市场、靠近医院，生活起来比较方便，也没有这个噪音。何必花十几年的积蓄，跑到一个让人无法安静的地方。另外铁路旁的空气污染也会比较重，时间长了噪音加上空气污染，我想对身体的健康会有影响。你不要听售楼处的说，加了隔音板、离那么远没有问题。那些措施起不到多大作用。如果你实在想买这套房子，建议你晚上跑到这个房子旁边听一听，亲身体验一下火车的噪音再决定。如果已经你买了这个房子想做隔音处理。你可以关注我，我专门写了一篇关于装修降噪音的文章。大港的房价确实在市内算低的，化工区的定位、行政职能的弱化、投资比例少方方面面的原因，但不可否认是大港的化工环境在不断弱化、整顿、关停、优化。我们的绿化率、空气质量、生活环境在不断提高。特别是教育，大港六小在滨海新区统考中的异军突起、大港二中的特色化教学、大港一中的硬核师资，都是大港地区教育水平不断提高，优秀生源不断输出的重要支撑。我是土生土长的大港人，我在中心生态城上班，每天班车要走出大港，穿过塘沽，进入汉沽，一路走来，处处风景，各有不同，但我最爱的还是大港！安静的区域，文明的市民、和谐的氛围、宜居的家园，我爱大港的曾经和现在，更期待他美好的未来，无大港不新区，大港，加油！
你好：很高兴回答你的问题。这套房子离铁路线太近，白天的噪音还可以忍受，在寂静的晚上噪音会很大，火车的发车频率应该是很高的，一会安静、一会咕咚咕咚的让人很难适应。特别将来有了小孩子，噪音会吵的孩子无法入睡，所以我不建议你购买这套房子。如果资金比较紧张，可以考虑去市中心。购买那些二手房，靠近学校、靠近市场、靠近医院，生活起来比较方便，也没有这个噪音。何必花十几年的积蓄，跑到一个让人无法安静的地方。另外铁路旁的空气污染也会比较重，时间长了噪音加上空气污染，我想对身体的健康会有影响。你不要听售楼处的说，加了隔音板、离那么远没有问题。那些措施起不到多大作用。如果你实在想买这套房子，建议你晚上跑到这个房子旁边听一听，亲身体验一下火车的噪音再决定。如果已经你买了这个房子想做隔音处理。你可以关注我，我专门写了一篇关于装修降噪音的文章。大港的房价确实在市内算低的，化工区的定位、行政职能的弱化、投资比例少方方面面的原因，但不可否认是大港的化工环境在不断弱化、整顿、关停、优化。我们的绿化率、空气质量、生活环境在不断提高。特别是教育，大港六小在滨海新区统考中的异军突起、大港二中的特色化教学、大港一中的硬核师资，都是大港地区教育水平不断提高，优秀生源不断输出的重要支撑。我是土生土长的大港人，我在中心生态城上班，每天班车要走出大港，穿过塘沽，进入汉沽，一路走来，处处风景，各有不同，但我最爱的还是大港！安静的区域，文明的市民、和谐的氛围、宜居的家园，我爱大港的曾经和现在，更期待他美好的未来，无大港不新区，大港，加油！很多高铁站位置比较偏远，离市区的车程时间长，生活上不方便。出于投资的角度来看的话，仅仅是高铁站附近很难判断，还要看政府规划，形不成商圈的话就没什么升值空间了吧

5，请问有谁知道四川遂宁现在的房价是多少尤其是物流港和火车站那

遂宁平均房价目前维持在4000-4500火车站、物流港房价稍微低一点3500+吧
火车站出口就有公交车，坐19路和5路吧就可以到物流港

6，海安火车站523房价

您好，根据楼盘网的数据，房价最低4000+，最高5000多了望采纳
江苏海安在火车站有很大的站前服装批发城，这里的房价一日千里，现在均价也要4000元每平了。

7，贵阳火车站和动车站是一个站吗

两个都是火车站
动车去贵阳北站
贵阳、凯里、施秉、镇远、玉屏、怀化、娄底、株洲、萍乡、宜春、新余、樟树、丰城、鹰潭、邵武、顺昌、来舟、南平、古田、福州
不是，动车站在金阳，火车站在南明区，

8，高铁站还是地铁对房价有利

高铁站是对整个城市的房价都有利，地铁是对片区的房价有利
高铁站的建立，一般是在郊区或者非城区。有些在县市的高铁站对当地也没有什么，不过像北上广深这样的大城市，因本城市内房屋刚需较少或者房价过贵，就会往外溢出，也因此导致了环京县市的房价炒高，再加上交通便利，就比如说高铁站，那么对当地房价肯定是有所促进。

9，买房是买火车站好还是集中区比较好

还是集中区好，生活便利火车站唯一的特点就是人流较大。但是对于长期居住的人来说，人流大代表不安全性。火车站带动的是餐饮业、旅馆也和零售业，对于普通生活的居民来说，并没有任何优点。所以不推荐在火车站购房。
火车站优缺点：交通便利，方便出行，以后必然是人群集散密集场所，但是对于孩子学习和家人休息必然造成一定的影响。.3集中区优缺点：人群密集区域必然是商业和学区比较集中的地方，方便孩子的学习，问题是，是不是有名校，如当地重点小学和中学。如果有，可以说是好的投资，毕竟挨着学区以后还是有升值空间。另一方面，孩子现在的学习也更加便利。个人觉得，还是集中区比较适合投资。再看看别人怎么说的。

10，动车为什么要比高铁便宜呢

设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。　　比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。　　铁道部目前定义动车和高铁区别：　　动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。　　中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)　　在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。　　铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟　　无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。　　硬件区别：列控设备、监控设备的不同　　动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。　　中枢神经区别：——列车运行控制系统不同　　列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。　　机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。
动车运行速度比高铁慢，运行成本就低，而且动车使用范围较广，乘坐人群也普遍，高铁基本上都经过发达地区，乘坐人群没有动车那么普及，所以票价就高些。
贱卖而已 特别是客运专线以及高铁线上的d字头动车谁说慢就一定要便宜？？

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