杭州的下沙和临平对比，哪里适合买房居住？
临平是余杭区政府所在地，余杭区财政收入浙江第一，余杭区财政独立，自己的钱自己花，阿里是属于余杭区的，每年贡献的税收不可小瞧，临平是余杭区的政治文化中心。区政府重金打造临平新城、艺尚小镇、余杭经济开发区，交通便利、商业发达，有高铁站、4条地铁线路，杭州第一条地铁线路1号线到达临平，3号线、9号线、杭海线都在建设中，高铁站已开通。
临平山是杭州龙脉的延伸，有灵气。临平银泰城、余之城、万宝城，购物逛街应有尽有，临平新城高楼林立，金碧辉煌，一天一个样。浙江省财政收入第一区，规划的好，快速路建了一条又一条，关键是余杭区不差钱，规划的都在一步步实现，建设需要时间的。余杭区新建的亚运场馆就在临平，规模宏大，要承办2022杭州亚运会多个比赛项目。
杭州下沙和大江东合并成“钱塘新区”对海宁的长安有什么利好？
钱塘新区的成立是杭州配合长三角一体化发展战略的重要举措，东进战略意味着向上海都市圈又靠近了一大步。摆脱了拟建以杭州为中心的杭州湾大湾区的规划，打造以杭州都市圈为核心的发展战略上升到新的高度。在长三角地区将会以上海都市圈为龙头，南京都市圈和杭州都市圈为左右两翼的布局逐步达成了共识。钱塘新区是把高教育为主的下沙经济开发区和大江东产业区进行合并，共同打造具有发展潜力的新区。
把工业基地、汽车产业、现代制造业基地设在大江东，成为杭州除科技之外的第二产业重要基地。而把下沙的第二产业搬离到大江东，腾出空间来发展创新产业和居住产业。促进杭州的经济发展、人口的引进，以及打造具有全球影响力的超级城市为目标，与新一线城市南京、武汉、成都等城市并驾齐驱。这也是推出钱塘新区的最大出发点。大江东是杭州地区最靠近钱塘江出海口的区域，可是由于钱塘江河流的水深太浅，无非向南沙一样打造成重要港口，这也是杭州的一块短板。
可是萧山机场就是紧挨大江东，这也是钱塘新区具有一定的航空城优势。通过打造与全球零距离的现代制造业基地，通过空港便利推动新区建设。随着钱塘新区规划的实施，近在咫尺的海宁也会成为受益之地。在杭州都市圈的规划下，海宁早已被杭州顶上，这次的钱塘新区规划更让海宁与杭州拉近了一步。而且紧靠海宁的是下沙，也就是钱塘新区的创新区和住宅区。
杭州城市发展到了海宁，地铁修到了海宁，海宁会成为杭州11区吗？
海宁未来会成为杭州的第11区，可又不会成为杭州的第11区。不是因为通了地铁就会成为自己的地盘，否则未来整个粤港澳大湾区都会通地铁，是否就会合并为一个城市？上海的地铁也会通道苏州地区、嘉兴地区和南通地区，那么这几个城市未来就会被上海兼并。因此，不能简单地看一个城市与周边是否通地铁就可以定性为会成为一个城市，而是要看两个区域是否具有合并的国家战略性必要条件。
杭州的发展战略一直是向南和向西发展，而向北和向东那可都是别人的地盘，距离市中心不到30～40公里就是嘉兴和湖州地区。所谓肥水不流外人田，杭州一直就没有想把海宁和德清当成自己一家人。可如今杭州都市圈来了，在面对上海都市圈和南京都市圈的压力下，杭州也必须打造自己的都市圈。在前不久已经把衢州和安徽的黄山纳入进来，而绍兴地区却是无法回避被杭州都市圈触角的可能。
而近在咫尺的海宁和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在长三角一体化建设过程中，上海成为了长三角的核心城市。嘉兴和湖州被纳入了上海都市圈1 7的发展战略范围，海宁和德清却是嘉兴地区和湖州地区的地盘，要想把海宁归入杭州的地盘，不仅嘉兴不愿意，估计上海也未必肯同意。即便没有这些反对的声音，可是在这个跨区域合作的时代，一个周边地区是否可以通过同城化、一体化等方式来发展，而不仅仅想到的是兼并。
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