安庆与铜陵谁好？
对比不同的城市哪个好，必须要有一个参考标准，怎样才算好？怎样才算不好？显然是很难判断的。安庆与铜陵的地理位置首先，这个问题的提出本身就是没事找事。安庆和铜陵，是两个类型完全不同的城市。安庆是安徽省历史最为悠久的历史文化名城之一，而铜陵是建国之后才崛起的新兴城市。安庆是依托水运发展起来的工商业城市，而铜陵是依托铜矿资源，甚至依托安庆和池州的铜矿发展起来的工矿业城市。
安庆是县城众多，且多数县城都曾是大别山区贫困县的地级市，而铜陵是枞阳区划过去之后才稍微有点体量的小地级市，一个僧多粥少，一个僧少粥多，财政压力完全不同。两个城市发展的自然就不可能一样，如果不是没事找事，真心没有人会提出这么无聊的问题。其次，怎样的城市才算好？评价一个城市好不好，无非主要从以下几点来评价。
2017年安徽省各地级市GDP产值第一，城市的经济发展情况。这个安庆应该说目前是不如铜陵的，虽然GDP总量比铜陵高，但是人均GDP相差巨大，显示出安庆经济的软弱与无力。尽管最近几年安庆的经济增速有所加快，但是整体上来讲，还是在沿江城市中处于靠后的水平。虽然人均GDP和人均收入是两码事，但是两者还是有很大联系的，铜陵市的人均收入与消费水平应该说都是比安庆高的。
安庆石化的污染铜陵有色冶金污染第二，城市的自然环境。两个城市都是沿江城市，有山有水，自然环境都是比较优越的。但是两个城市都有污染环境的大型工业。一个是石油化工，一个是有色金属，都是污染大气的重灾区。虽然两个城市为了消除污染，都花了很大的力气，但是民间一直以来对污染问题的抱怨似乎就没有停止过。当然了，这可能有两方面原因，一方面是污染确实还存在，另一方面也是民众的环保意识越来越高了，吹毛求疵的结果。
总的来说，两个城市大气污染都是比较严重的。安庆与铜陵的主要铁路与建设中的铁路第三，城市的对外交通。对外交通上，铜陵市目前的整体条件比安庆也要优势明显，毕竟京福高铁是南北向的国字号高铁，铜陵也是宁安城际的中转枢纽。同时，铜陵也在规划铜南宣城际。反观安庆，目前的安庆虽然对外交通比之过去有了很大的改变，但是依旧整体比较落后，但是随着合安九高铁的建设，和规划中的武杭高铁的开工，安庆市的对外交通即将有本质的提升。
枞阳县快8线公交第四，县域交通。在城市内部县域交通的发展上，两个城市都在快速发展之中，安庆目前县域的各一级公路都在快速建设之中，至于铜陵，备受关注的G347国道也在快速施工之中。随着枞阳县的快8路公交的通车，枞阳到铜陵的出行越来越方便，很好的诠释了铜陵速度和铜陵效率。跨江发展的铜陵第五，城市发展的后劲。
如果枞阳没有区划铜陵，那么铜陵市的发展后劲无疑将会是严重不足 的。而枞阳划入铜陵之后，得到了百万人口的铜陵开始了自己的跨江发展。目前，陈瑶湖，老洲，周潭，已经划入了铜陵市的郊区，铜陵市正在加速自己的跨江发展。相信枞阳和铜陵都会迎来一个经济大发展的新时代了。而安庆市虽然失去了枞阳，但是毕竟体量依旧很大。
只要积极的搞好内部的县域交通，随着合安九高铁的修建通车，整个西部地区的县域交通就会得到本质的提高。不管是对制造业的发展，还是旅游业的拉动，都会有明显的促进。最后，平心而论，综合各方面条件的对比，目前的安庆整体发展确实还不尽如人意，从各方面的纸面数据上看，都不如铜陵，这是个不争的事实。不然两年前，枞阳也不会民心所向的划入了铜陵市，而最近枞阳东部乡镇又一次民心所向的划入了铜陵市郊区。
可见，铜陵速度，铜陵效率的吸引力要远远超过安庆。但是安庆如果能加快交通建设，合理规划布局产业，未来的发展还是会有本质提升的。江南产业集中区安庆与铜陵，包括池州，位于长江下游段的三个城市，如果能加大合作力度，共谋发展，必然能成为武汉与南京之间的一个新核心，如果各自单干，就只能各自打各自的酱油。希望两个城市能够各自加快自身的发展，并且早日能够实现安池铜的跨江联动，推动地区经济有一个质的飞跃！（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）。
安庆和池州哪个更有发展潜力？
安庆安庆！当然肯定是安庆，过几年合肥都没法和安庆比，更别说池州了，安庆底子在，历史在，文化在，发展潜力巨大！安庆不但要环山还要跨江发展，只要好好谋划，苏州南京厦门青岛武汉大连深圳重庆才是安庆学习的棒样。到时山只是安庆市内一个休闲好玩的景点，长江滨江两岸也只是外地游客和本地娱乐休息游玩的地方，安庆崛起就在眼前，安庆腾飞！。
安庆和池州，你更喜欢哪个城市？
安庆和池州这两座城市相比，我虽喜欢池州，但是我更喜欢安庆，因为安庆是我的故乡，是生我养我的地方，只有我最了解安庆。安庆虽然从长江五虎之一的城市，落伍在我国四线城市的位置上。但是安庆的山水依旧秀美，安庆的人文景观依旧在发扬和继承。安庆城，城市不大，但她依山傍水，宜人宜居。浩荡长江水，从安庆城边奔流直下，漫步在长江防洪墙上，徐徐江风吹来，振风宝塔上的风铃叮咚作响，长江边上的风景一览无余。
安庆城街道不宽，但不拥挤。随处可见骑着自行车下班的人，车篮子里搁着一把翠绿鲜嫩的青菜，他们哼着是安庆原汁原味的黄梅戏。听，“郎对花姐对花一对对到田埂下……”。大家知道哪一年春晚少得了安庆的黄梅戏呢！它婉转缠绵，又家常亲切，就这样不疾不徐地唱进人的心里。而在菱湖风景区，有菱湖公园、莲湖公园、皖江公园等4A级风景、在那里到处都有美景迎接市民到这里休闲观光。
安庆的山，雄奇险峻，常变化多姿。天柱山，就如它的名字一样，高高的山峰如撑天的柱子，我喜爱这山，巍峨的山峦如宽阔的胸怀，还有那山间的云海，白雾茫茫，云朵飘在山间，仙境一般。还有那炼丹湖……安庆的水，豪迈奔腾，又温柔安静。长江如一道白练，卧于迎江寺外，这是一处千年古刹、还有万里长江第一塔——振风塔，若是登上振风塔，就能俯瞰长江和安庆城市的风格。
如果把安庆、池州和铜陵合并成副省级城市，打造皖江的黄金水道，你觉得怎么样？
安徽经济若要有实质性的突破，必须重视淮河流域与长江流域沿线的发展。安庆、池州、铜陵三个城市确实应该要加强合作，打造皖江西段的新核心，与东段的芜湖和马鞍山遥相呼应，彻底振兴皖江城市。不过是否能成为副省级市，这个就不要奢想了。整个安徽到目前为止还没有副省级市，即使有，也轮不到安池铜。安、池、铜的位置安庆、池州、铜陵位于皖江城市带的西段，与省内其他的城市不一样，明显远离周边的大都市，不管是真正的都市，还是正在试图崛起的都市，都难以辐射到这片“孤岛”。
一方面在武汉和南京之间，需要一个中转站。一方面一个远离都市的地区，如果能加强合作，也没有理由不崛起出新的中心。因此有些人认为安池铜不仅应该合并，甚至可以设置为直辖市，这样长江上游，中下游和出海口各有一个直辖市，彻底激活长江流域的发展。当然了，这仅仅只是空想而已。安庆一景昔日的安徽老省城安庆，如今是要总量没总量，要人均没人均。
在很多网民看来，这个昔日的“长江五虎”早已死去，如今能保住“安徽五虎”就很不错了。这片人杰地灵的土地，急需调整策略重振雄风。安庆是一个沿江城市，但是城区远离自己管辖的各个县城，如何处理好陆地与长江的关系，非常重要。绿色池州要说安徽哪个城市山清水秀，池州一定是榜上有名。池州虽然人均数据在省内也并不算难看，但是总量也确实不咋地，甚至还不如省内的某些县城。
不过池州市的环境在省内绝对是首屈一指的，这应该是池州市最引以为傲的名片。美丽铜陵新兴的铜陵依靠着自身丰富的资源，也仰仗着隔壁池州甚至是安庆的铜矿资源，打好了工业化的基础。在整个皖江城市中，铜陵的交通条件也是相对不错的，在资源型城市转型的道路上，铜陵也是比较成功的。安池铜三个城市，虽然工业基础算不上多么好，但是基本上都还是非常不错的。
石油化工，水泥，轻纺，有色冶金，汽车制造及零部件生产，相应的战略型新兴产业底子都很好。但是目前三个城市发展的总体状况难说多么的出色，要么是人均不行，要么就是总量差强人意，如果能有效的整合资源，对于三个城市来说，上升的空间还是非常大的。区划调整后的新铜陵两年前的区划调整中，也透射出安徽省也并非没有加强三个城市合作的意图。
通过区划调整，让原本正在积极向东发展与芜湖早日一体化的铜陵，稍微转移转移重心，走上了跨江发展的道路，带动枞阳东部乡镇的发展。而枞阳西部县城依旧还在安庆城区的影响之下，并且通过引江济淮，提升县城的水运地位，发展港口建设。引江济淮安庆、池州、铜陵三个城市的交汇处就在枞阳，枞阳的区划调整，也从侧面上显示出，铜陵、安庆、池州等城市之间确实有必要相互协调，积极合作。
当然了，多年来，枞阳民间的大量公职人员，为了加点所谓的工资，不负责任的贬低安庆，毫无底线的谩骂，一定程度上也确实影响了三地之间的合作，这就是后话了，如今这些人总算享受到了速度与效率，也算是一种慰藉吧。长江经济带总的来说，安庆、池州、铜陵三个城市，既有合作的条件，也有合作的需要。这既是安徽发展的需要，更是长江流域发展的需要。
在未来的时间里，加强联系肯定是必然的选择。当然了，安庆、池州、铜陵并非要合并为一个城市。必要的区划调整或许是经济发展的前提条件，但是区划调整并非是经济发展的根本目的。经济发展关键还是要靠自身的努力，整天在家等着区划调整来发展经济是无济于事的，从近些年来的区划调整也可以充分证明这一点。即使安、池、铜有朝一日真的能合并为一个城市，也基本上没有可能升级为所谓的副省级市，如果说安徽省的将来会有一个副省级市，大家也很清楚会是谁，这里就不评价太多了。
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