至2020年，福州市力争建成80~100公里BRT线路网，吸引客流70万人次/天，增加公交出行率8%以上。乘客进出车站乘车将主要通过三种方式连接，包括人行天桥、地下通道和十字路口的斑马线（如下图）最后，看一下福州BRT的规划图↓↓↓不少网友对福州建“路面BRT”的有所担心。
去年，福州市交通运输发展“十三五”规划公布，里面就包括了大家特别关注的快速公交系统（BRT）规划，4条近期实施BRT的线路规划图出炉！2020年福州将建成80~100公里BRT在这份规划中，四条BRT线路中，其中将先行建设的是1、2、4号线路：包含BRT-1号线一期（福州火车北站—南台）BRT-2号线一期（福大东门—鼓山下院）BRT-4号线一期（浦上—宝龙）目前，一期工程正进行方案设计，此前有媒体称，2017年六七月将完成设计。
虽然本地媒体上还没有福州BRT动工的消息，目前还只是一个规划。但从以下这句话可看出，小伙伴想坐到福州BRT，应该还要再等个三四年。至2020年，福州市力争建成80~100公里BRT线路网，吸引客流70万人次/天，增加公交出行率8%以上。未来福州BRT长啥样？未来福州的BRT长啥样？我们倒是可以抢先看看！与厦门BRT有所不同的是，福州BRT将基本不建高架通道，而是在现有道路范围内隔离出专用通道，其他车辆无法借道通行。
厦门BRT（如下）福州的BRT将类似于广州BRT，也是借助现有道路设置，车站设在路中。乘客进出车站乘车将主要通过三种方式连接，包括人行天桥、地下通道和十字路口的斑马线（如下图）最后，看一下福州BRT的规划图↓↓↓不少网友对福州建“路面BRT”的有所担心。福州城区的道路大多比较狭窄和拥堵，如果建造BRT，担心会增加路面负担。
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