在杭州都市圈的规划下，海宁早已被杭州顶上，这次的钱塘新区规划更让海宁与杭州拉近了一步。况且如今杭州城市建设日新月异，下沙大学城也在不停的扩大，现在已经扩展到海宁地带，杭州与海宁正密切合作实现下沙和临平与海宁的无缝对接。”三、海宁融入杭州的发展定位海宁市未来发展的战略定位就是要让海宁融入杭州，大力推进海宁与杭州经济文化的一体化。
海宁会划入杭州吗？
在当今这个世界上，没有什么是不可能的。《三国演义》早就道明了这一历史演变的可能性： 合久必分，分久必合。由于为这一命题涉及行政区域归属问题，不是我们老百姓说了算的，故此权且用“融入”代替“归属”，因而我所要讨论的问题便是“海宁融入杭州的可能性”。何谓“融入”？融入就是一体化，不分你我。如果真正“融入”了，再谈“归属”还有什么意义吗？我个人看法很明确，海宁融入杭州是大势所趋，不可逆转。
根据简要归纳如下：一、区域性经济发展趋势目前中国经济的发展趋势是由行政区经济向区域性经济发展。而区域性经济发展的一个重要特点就是突破行政区域的屏障。为了促进区域性经济发展，必须对行政区域及管理体制进行改革，必须突破行政区域的界限。杭州和上海是长三角区域性经济区的两个重要经济圈。杭州的经济圈必然要突破自己的行政区域，延伸到海宁，而上海经济圈也必然延伸到嘉兴。
安徽合肥和贵州贵阳为了扩展自己的经济圈，已经扩大了自己的行政区域。近日[ 齐鲁晚报 ]说，山东济南为了加快区域性经济正考虑扩大自己的行政区域，将济南周围的几个县纳入自己的行政区域。这是大势所趋。杭州为了扩展自己的经济圈，连接上海经济圈，将海宁吸纳进来，是早晚的事。二、杭州城市发展规划的延伸众所周知，杭州的发展规划已确定＂城市东扩，旅游西进＂，由＂西湖时代"转向＂钱塘时代＂。
这就意味着杭州城市的发展东移，以钱塘江作为杭州城市未来的发展中心。而未来的杭州钱塘江景观文化势必要延伸和贯通到海宁（盐仓和盐官）。海宁已确定斥资100亿建设百里钱塘文化休闲长廊（由海宁尖山至老盐仓），就是要对接和融入杭州的“钱塘时代”。如今杭州下沙城市建设日新月异，往东已至钱塘江边，下沙大学城北便是海宁地带，杭州与海宁正密切合作实现下沙和临平与海宁的无缝对接。
事实上，杭州与海宁的融合正在以积极的态势不断推进。“近年来，杭州在‘城市东扩、旅游西进’战略的基础上提出要构建杭州都市经济圈，把海宁纳入经济圈范围内。连杭经济区地处海宁西部，直接与杭州市的杭州经济技术开发区和余杭区接壤，理应成为杭州都市经济圈的重要结点。”三、海宁融入杭州的发展定位海宁市未来发展的战略定位就是要让海宁融入杭州，大力推进海宁与杭州经济文化的一体化。
不久前我转发的《海宁高新技术产业园区发展环境面面观》已说得一清二楚了，在此不再赘述。就看一下现状吧，大量的杭州企业和商业涌入海宁，两地公交跨地开通，杭州城轨延伸至海宁，医疗服务打通，海宁连杭经济开发区的数条新建公路与杭州下沙和余杭实现无缝对接。越来越多的杭州人居住海宁，在连杭经济开发区跑的汽车牌号大多数为杭州的牌号，农发区内的物业已纳入杭州物业交易网，杭州下沙网将位于海宁地界的百联奥特莱斯称之为“杭州下沙百联奥特莱斯”....可以预见，在不久的将来，海宁融入杭州的战略构想将变为现实。
海宁什么时候划归杭州？
2017年9月15日，临安区挂牌，杭州正式迎来了第十区。很多人都在想海宁什么时候能划入杭州？海宁地处肥沃的杭嘉湖平原上，现隶属于嘉兴，位于长江三角洲南翼，处在上海和杭州之间的交通通道上。经济发达，乡镇区域民营经济特色鲜明，是全国的皮革、经编、家纺、太阳能、集成灶产业的基地之一。在2014年发布的福布斯中国大陆最佳县级城市名单中，海宁名列浙江省内第三，全国第八，是最具发展潜力的县市之一，同时是钱塘江北岸实力最强的县市。
海宁的地形中平原占87.94%，山丘占1.81%，水域占10.25%，气候四季分明，适合耕种，农业条件优越，是典型的江南水乡，素有“鱼米之乡、丝绸之府、才子之乡、文化之邦、皮革之都”的美誉。如此优越的条件，不论是发展工业、制造业还是现代农业都是非常有利的，总的来说海宁是个不可多得的好地方。目前中国经济的发展趋势是向都市圈、大湾区（如珠江湾、杭州湾）方向发展，由孤狼向狼群方向发展。
而这种发展方向的一个重要特点就是突破行政区域，为了打破行政区划对发展的制约，必须对行政区域及管理体制进行改革，必须突破行政区域的界限。杭州是长三角区域性经济区的重要经济圈，也是长三角南翼的领头羊，突破行政区域，延伸到海宁，这是大势所趋，扩展经济圈，对接上海，将海宁吸纳进来，是早晚的事。杭州目前的发展方针是旅游西进、城市东扩。
这意味着会保留西部的山区风貌，不会进行大规模开发，以旅游业发展为主。工业和制造业等产业会东移，以钱塘江作为发展中心。现在南岸大江东的开发已经开始了，随着大江东开发的不断推进，势必要开发北岸的海宁。况且如今杭州城市建设日新月异，下沙大学城也在不停的扩大，现在已经扩展到海宁地带，杭州与海宁正密切合作实现下沙和临平与海宁的无缝对接。
随着临安的划入，目前杭州区域内的平原大部分都已纳入杭州。随着人口的涌入，需要大量的土地建设住宅、配套措施以及新农业、工业、制造业的发展，也需要大量的土地建设工厂，用不了多久，杭州的平原土地就会被规划开发用完，海宁就是杭州下一步发展的希望所在。海宁也许在最近几年内不会划入杭州，但经济会不断的跟杭州融合。
工作在杭州，买房在海宁合适吗？
大多数在杭州工作的人每天上下班都在挤公交车，感觉大多数人上班路上都在一个小时左右更多了可能2个小时，如果遇到堵车那就更久了。杭州到海宁路程大概1个多小时，看似跟平常那么住杭州上下班的人来说没有什么区别，但是就我个人来说区别还是蛮大的。1、首先你每天的上下班穿梭在两个城市中间，一段时间可能没有什么感觉，可是久了之后就会有体会，每天的高速费，油费等费用也是一大笔钱，可能工作的三分之一都给高速费和车费了吧。
杭州下沙和大江东合并成“钱塘新区”对海宁的长安有什么利好？
钱塘新区的成立是杭州配合长三角一体化发展战略的重要举措，东进战略意味着向上海都市圈又靠近了一大步。摆脱了拟建以杭州为中心的杭州湾大湾区的规划，打造以杭州都市圈为核心的发展战略上升到新的高度。在长三角地区将会以上海都市圈为龙头，南京都市圈和杭州都市圈为左右两翼的布局逐步达成了共识。钱塘新区是把高教育为主的下沙经济开发区和大江东产业区进行合并，共同打造具有发展潜力的新区。
把工业基地、汽车产业、现代制造业基地设在大江东，成为杭州除科技之外的第二产业重要基地。而把下沙的第二产业搬离到大江东，腾出空间来发展创新产业和居住产业。促进杭州的经济发展、人口的引进，以及打造具有全球影响力的超级城市为目标，与新一线城市南京、武汉、成都等城市并驾齐驱。这也是推出钱塘新区的最大出发点。大江东是杭州地区最靠近钱塘江出海口的区域，可是由于钱塘江河流的水深太浅，无非向南沙一样打造成重要港口，这也是杭州的一块短板。
可是萧山机场就是紧挨大江东，这也是钱塘新区具有一定的航空城优势。通过打造与全球零距离的现代制造业基地，通过空港便利推动新区建设。随着钱塘新区规划的实施，近在咫尺的海宁也会成为受益之地。在杭州都市圈的规划下，海宁早已被杭州顶上，这次的钱塘新区规划更让海宁与杭州拉近了一步。而且紧靠海宁的是下沙，也就是钱塘新区的创新区和住宅区。
杭州城市发展到了海宁，地铁修到了海宁，海宁会成为杭州11区吗？
海宁未来会成为杭州的第11区，可又不会成为杭州的第11区。不是因为通了地铁就会成为自己的地盘，否则未来整个粤港澳大湾区都会通地铁，是否就会合并为一个城市？上海的地铁也会通道苏州地区、嘉兴地区和南通地区，那么这几个城市未来就会被上海兼并。因此，不能简单地看一个城市与周边是否通地铁就可以定性为会成为一个城市，而是要看两个区域是否具有合并的国家战略性必要条件。
杭州的发展战略一直是向南和向西发展，而向北和向东那可都是别人的地盘，距离市中心不到30～40公里就是嘉兴和湖州地区。所谓肥水不流外人田，杭州一直就没有想把海宁和德清当成自己一家人。可如今杭州都市圈来了，在面对上海都市圈和南京都市圈的压力下，杭州也必须打造自己的都市圈。在前不久已经把衢州和安徽的黄山纳入进来，而绍兴地区却是无法回避被杭州都市圈触角的可能。
而近在咫尺的海宁和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在长三角一体化建设过程中，上海成为了长三角的核心城市。嘉兴和湖州被纳入了上海都市圈1 7的发展战略范围，海宁和德清却是嘉兴地区和湖州地区的地盘，要想把海宁归入杭州的地盘，不仅嘉兴不愿意，估计上海也未必肯同意。即便没有这些反对的声音，可是在这个跨区域合作的时代，一个周边地区是否可以通过同城化、一体化等方式来发展，而不仅仅想到的是兼并。
文章TAG：海宁 杭州 规划 大学 杭州海宁有什么大学 海宁到杭州有什么规划
