个人觉得小黄车是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的。在城区，我见过有穿小黄马甲的运维人员，拉了一三轮的小黄车，估计是回收了。不光是榆次，在太原，前段时间小黄车也出现了明显的减少，好多投放点都没车子了，大概持续了有半个月吧，今天早上上班时发现，这些投放点又有了整齐的一排排小黄车，旁边也有运维车运送车子，我问了几个运维人员，他们说这些投放点一直维护的了，人手紧张放不过来，现在太原小黄车招人了。
山西晋中榆次的小黄车怎么都没了？
确实，我也发现了，去年很红火的小黄车、摩拜，在今年最近一段时间都越来越少，甚至都看不到了，感觉是从2月开始的。不过不知道你有没有留意，在榆次的好像村里各种没锁子的，没座位的共享单车一堆一堆的。在城区，我见过有穿小黄马甲的运维人员，拉了一三轮的小黄车，估计是回收了。其实，在今年过了年，就不断有小黄车、摩拜运营不善的新闻，什么融资没人投之类的。
也好理解，这些共享单车去年一窝蜂投入市场，大打价格战，小黄车都是免费骑得，摩拜也是5块3个月，最近都涨价了，20的月卡。这种运营模式注定是没有生命力的，退出市场也属正常。不光是榆次，在太原，前段时间小黄车也出现了明显的减少，好多投放点都没车子了，大概持续了有半个月吧，今天早上上班时发现，这些投放点又有了整齐的一排排小黄车，旁边也有运维车运送车子，我还问了几个运维人员，他们说这些投放点一直维护的了，人手紧张放不过来，现在还太原小黄车还招人了。
姑且不管他说的是不是真的吧，反正太原的小黄车貌似是又恢复往日生机了，我想这或许与阿里融资的新闻有关，但注定不是长久之计，频频打价格战用户喜闻乐见但长远看并不好，还是希望能寻求20元月卡或者其他更合理的收费形式，这样百姓也便于接受，也有利于小黄车的长远发展。这是太原情况，不知道榆次的会不会恢复，不行你还是先把押金退了吧，拭目以待。
在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵？
个人觉得小黄车还是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，但是现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的。而且小黄车经常有活动，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免费骑行20次，时限为2小时之内。这种月卡对于经常骑车的人来说，可以说是非常实惠了。值得一提的是在支付宝页面登录小黄车的话，也会不定时的推出免费活动，大家可以关注下。
小黄车不足一小时也会按照一小时的价钱来计算，所以一定要合理使用哦。对比下公交自行车的话，一个小时之内是免费的，两个小时是1元，三个小时是3元，倒是比小黄车便宜，但是，小黄车即停即走比起公交自行车必须到相应的站点停车也是有优势的，毕竟如果高峰时期，如果相邻的站点还不了车的话，可能还需要寻找其他站点或者等待，这对于上班族来说可能是不太方便的一点。
再来说公交车，大多数公交车的票价是1元，成人卡优惠5折，学生卡优惠2.5折，如果是常驻太原的话，建议办理一张公交卡，既可以坐公交，也可以骑自行车，非常方便。线路长的话，肯定是坐公交比较省心省力，毕竟长途骑车也是挺耗时耗力的。综上所述，个人认为，如果路途比较远，就坐公交车，如果路途近且时间宽裕就骑公交自行车，如果路途近但是时间紧张，就骑行小黄车，即停即走，不耽误事情。
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