线路标准250公里，并预留提速条件。具体目前的进度，是这样的：2017年8月30日，南宁至玉林城际铁路预可行性研究报告和可行性研究报告编制项目采用公开招标方式进行采购。好像具体通车日期还要等！南深高铁：又叫“南玉深”高铁，造价约240亿，设计速度目标值为350千米/时，建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。
这个目前也是规划中；泪奔啊，都是规划中，还有声音说目前还没确定消息是否可靠；反正目前争高铁的新闻比较多，比较芜杂，不能轻信；暂时还没希望，不过呢，深湛高铁是在建的，如果通了，那么这条可能希望就大了；目前进展存疑。桂玉湛高铁，应该是国家包海高铁的一部分；桂湛高铁又名桂湛客运专线，是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路，通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带。
个人感觉这个比较靠谱点，毕竟深湛高铁通了，那么连接了湛江的高铁通达的地方就多了。目前也是可行性研究，不过据说有招标的信息出来了，应该这条可能是最先通的玉林高铁吧？现在的信息比较芜杂，各种争论都有，一切都需要等真正开工后才能确定；希望玉林的高铁尽快开通，这样就真的方便了桂东南的人民群众了。不知道各位玉林的老铁怎么看呢？。
柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修？
柳州至贺州的之间的城际铁路是广西铁路十五规划中柳州至贺州至韶关的国铁 ，铁路正在研究比选中，北线路方案分，中线方案，南线方案：北线路经柳州市、鹿寨县、荔浦县、平乐县、钟山县、贺州市六个经济据点，设柳州东站、鹿寨南站、头牌站、荔浦站、平乐站、同安站、钟山南站、贺州站等8个车站，线路全长213km，桥隧比为60%。
南线方案：线路经柳州市、鹿寨县、金秀县、蒙山县、昭平县、钟山县、贺州市七个经济据点，设柳州东站、鹿寨南站、六谷站、金秀站（桐木）、蒙山站、昭平站、黄姚站、钟山南站、贺州站等9个车站，线路全长230km，桥隧比为65%。中线方案：线路经柳州市、鹿寨县、蒙山县、昭平县、钟山县、贺州市六个经济据点，设柳州东站、鹿寨南站、头牌站、蒙山站、昭平站、黄姚站、钟山南站、贺州站等8个车站。
广西是否有必要再开南广二线高铁线路？
广西首府南宁到广东省府广州的南广高铁已经开通。由南宁东站经广西宾阳、贵港、梧州，再经广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，已于2014年12月全线通车。线路图如下：南广二线是南宁到广州的第二条高铁规划线路。规划由南宁经玉林，再经广东信宜、罗定、云浮、肇庆、佛山至广州的广州北站，线路全约长582公里。
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