成都的产值占全省的37%之后，四川的其他廿个城市显然很难得到有效的发展。可以说是一个非常有发展前途的一个城市了在旅游方面也是四川红色旅游的龙头和全国红色旅游的重要目的地。泸州有四川境内最大的水运枢纽，泸州是四川地级市中唯一有自贸区的城市，航空枢纽也是川内排名前三，在过几年渝昆高速铁路建成后泸州，水，陆，空，交通便利。
县城属于几线城市？
这个嘛还得具体情况具体分析，城市等级一般是按照经济发展状况和人口分布稀疏排列的，前者是决定性因素，后者是辅助性因素。目前就我国而言，一般是东部地区经济发达，西部地区落后，沿海地区发达，内陆地区落后，人才流向一般是孔雀东南飞。就全国而言，一般是以省会城市和经济特区进行等级划分的，就比如我国的一线城市有:北京、上海、广州、深圳等；二线城市基本上都是东部发达省会城市，比如:天津、南京、杭州、西安、济南、郑州等，三线城市已经倾向于中西部地区了，如银川，兰州(一说是属于三线边缘城市)，昆明、贵阳等地，四线城市就是剩下的拉萨、西宁(一说西宁是三线边缘城市)都等地。
南充会成为二线城市吗？
南充能否进入二线城市，取决于国家战略，我看行!2016年，我们喜迎宋朝华书记，那一年是南充元年，首次提出:南充新未来，成渝第二城的伟大构想。随着南巴汉铁路的开工，成南达高铁的推进，交通明显的改善，带来更大的发展空间!宜居宜业的南充，在宋书记的带领下阔步前行!更希望把建设成渝南经济三角区的构想，上升为国家战略，南充绝不辱使命，奋勇直前!。
四川的广安、自贡和攀枝花，谁会发展成二线城市？
要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼我是中国城市大比拼我来回答四川作为西部大省，也是地级市最多的省份，这些城市的发展除了成都，其他都不容乐观，不过随着城市化不断推进我们的城市必将进入高速发展阶段，那么这些城市的发展非常有望进入“二线”城市当中的啊，就让我们依次介绍一番第一个介绍的是世纪伟人的故乡，广安，四川地级市，。
位于四川省东北部，并且广安是四川省唯一的“川渝合作示范区”和距离重庆主城区最近的地级市，纳入了重庆1小时经济圈。 可以说是一个非常有发展前途的一个城市了在旅游方面也是四川红色旅游的龙头和全国红色旅游的重要目的地。所以，广安是非常有希望进入“二线”的一个城市第二个介绍的是“千年盐都”自贡市，位于四川省南部，并且还是川南区域中心城市，成渝经济圈南部中心城市，为四川地级市，拥有汇东新区，他是四川省现有的五个国家级高新区之一。
在城市建设方面，自贡也是四川省五个主城区面积超100平方公里，人口超100万的“双百”大城市之一。在经济方面也是四川发展最不错的城市之一了，成为“二线”指日可待最后一个是我们的攀枝花，四川省地级市，地处中国西南川滇结合部，是工业和能源的大市攀枝花是中国钒钛之都。钛、钒、石墨储量分别位居世界第一、世界第三和全国第三境内有国内一流特大型钢铁钒钛企业集团——攀钢，正加快建设世界级钒钛产业基地。
谢邀！首先这本来就是一个伪命题，泸州离二线城市还非常的遥远，不论城市建设还是经济规模，都远远没有达到二线城市的标准。四川省二线城市只有成都省，泸州市的经济规模还不到成都省的1/6，当然，最近成都省在炒作，它是新的一线城市，这个也是一个伪命题，一线城市的人均收入必须要达到一个门槛，否则谁都炒作自己是一线城市，那不就搞笑了。
四川省内的宜宾、绵阳、泸州哪座城市会发展成二线上游城市？
泸州市这些年在没客运铁路，高铁的情况下能发展成这样已经是很不错了。泸州有四川境内最大的水运枢纽，泸州是四川地级市中唯一有自贸区的城市，航空枢纽也是川内排名前三，在过几年渝昆高速铁路建成后泸州，水，陆，空，交通便利。到时候招商引资那就牛B了。至于会不会成为什么川渝第二城啊，那个啥子经济副中心啊。我个人也不在乎，但是我希望家乡越来越好。
为什么成都都是全国二线城市里排头的了，还那么多四川人在全国各地打工养家呢？
一、四川拥有21个地级市，其人口为8204万人，其GDP产值为32681亿元 ，人均产值39835元，与全国人均产值53817元相比，据全国人均的74%，相对而言，四川经济发展依然滞后。 二、作为四川省会成都，其GDP产值12170亿元，据全国第八位。人口1571万人，人均产值77470元。在中国所有的新一线城市中，绝大多数人均产值都是超10万元的城市，低于成都的只有人口3000余万的是亦省亦市的重庆(58206元)。
因此成都在所有新一线城市中，成都在人均产值方面其实是明显的靠后，应该是以成都的慢生活、休闲城市密切相关吧！ 三、四川经济发展重大的关键在于:省会成都的经济规模产值可比媲众多沿海城市。然而成都的产值占全省的37%之后，四川的其他廿个城市显然很难得到有效的发展。
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