淮安高铁站设计：淮安东站的目前是淮安人民密切关注的民生项目，随着高铁的建设。未来淮安高铁的建成势必会是淮安人民出行的首选，势必会是淮安经济发展的基石，势必会让更多人了解淮安这座城市。淮安开往深圳的D3125次列车,是淮安至深圳的唯一一趟动车,全程耗时长达14个多小时该趟车次由上海铁路局集团开行,上海铁路局集团上海客运段担当,车型为新CRH1B型动车组该车次从淮安东站发出后。
淮安东开往深圳北的D3125次列车,每天06：59从淮安东站始发,沿途停靠：江都、泰州、海安、如皋、南通西、张家港、太仓、上海虹桥、嘉兴南、海宁西、杭州东、余姚北、宁波、奉化、临海、台州西、乐清、温州南、瑞安、福鼎、罗源、福州南、莆田、泉州、厦门北、漳州、漳浦、云霄、潮汕、普宁、陆丰、惠州南、深圳坪山,于当天21：26到达深圳北站。
苏北五市高铁站站台的规模怎么样？
随着苏北高铁进入新时代，而高铁站的建设也成了各个城市的新的地标。未来这些高铁站将是苏北各个城市的人口集聚地。而且也是苏北交通枢纽中心，无论是人流量还是经济繁荣等方面将会大大的提升了城市的品味与层次。接下来我们来比较苏北5市的高铁站的设计比较。盐城市高铁站设计：规模：盐城高铁站将会是盐城的新的地标。设计方案，通过层层筛选，既有国际设计公司方案又有国内公司设计方案，最终中标设计是研究确定由华东建筑设计院和中铁上海设计院共同设计。
目前设计方案已经通过国家审查，即将全面动工。效果图如下： 连云港高铁站设计：连云港高铁站是新建的江苏高铁线路规划的重要站点，也是客流运转中心，对客运要求以及客流量要求都非常的高。这段高铁的建成必将会是连云港这座年轻城市的新地标，也是离家的孩子的新起点。连云港高铁站设计效果图如下：设计架构图：宿迁高铁站设计：宿迁是江苏最年轻的城市，面对经济的日益发展，高铁的需求迫在眉睫。
没有高铁的日子，宿迁人出行还是非常的麻烦。如今高铁已经开始建设，未来势必将会是宿迁经济输出与人才输出重要的枢纽，也是宿迁的新的地标。由铁五院与中设设计集团股份有限公司组成的联合体成功中标宿迁综合客运枢纽工程设计项目。淮安高铁站设计：淮安东站的目前是淮安人民密切关注的民生项目，随着高铁的建设。淮安人民的出行将会更加便捷，而高铁站的设计也是市政府精挑细选出来的。
不但美观大气磅礴，而且符合各项指标能够完成大量人流的输送。未来淮安高铁的建成势必会是淮安人民出行的首选，势必会是淮安经济发展的基石，势必会让更多人了解淮安这座城市。徐州高铁站扩建设计：徐州本来就是交通枢纽中心，便利的交通让徐州得到很多交通福利。而此次扩建也是随着江苏苏北几市的高铁计划的契机，让徐州的交通建设更上一层楼，也更加加快了苏北几市的沟通与交流。
宿迁，江苏省地级市，位于江苏省北部，目前宿迁还没有正式开通运营的高铁线路。根据我了解的信息，连接徐州至盐城，途径宿迁的徐宿淮盐铁路已经于2015年动工兴建，预计2019年建成通车并运营。徐宿淮盐铁路，设计时速为250公里每小时，东西走向，于京沪高铁、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，是江苏境内最重要的交通大动脉之一。
全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站。根据我了解的《国家中长期铁路网规划，》还有一条规划的高铁线路，途径宿迁，那就是（合宿新）高铁线路，线路全长321.7公里，江苏境内109.3公里，采用客运专线标准，目标时速350公里每小时。
淮安开往深圳的D3125次列车,是淮安至深圳的唯一一趟动车,全程耗时长达14个多小时该趟车次由上海铁路局集团开行,上海铁路局集团上海客运段担当,车型为新CRH1B型动车组该车次从淮安东站发出后。
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