杨泗港大桥建成通车后，将为汉阳带来什么改变？
谢邀！杨泗港长江大桥是武汉第10座跨长江大桥，北起汉阳国博立交，止于武昌八坦立交，预计2019年建成通车。作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥建成后将成为武汉第一座双层公路长江大桥，也将有效的缓解过江交通压力，优化城市空间布局。按照规划，大桥建成后将重新定义武汉的城市“二环线”。其中，汉阳滨江依托长江新城的建设以及长江主轴的优化等举措，凭借杨泗港大桥通车的契机，将逐渐发展成为武汉新的价值高地。
▲杨泗港长江大桥效果图其中，改变较为明显的是交通方面。未来杨泗港长江大桥将连接汉阳与武昌，形成“王”字形快速路骨架网络，连通武汉二环线、三环线。届时汉阳滨江也将成为唯一与4座长江大桥连接的板块，形成通达三镇20分钟的交通圈。坐拥地铁6号线、12号线双轨交汇，新二环、鹦鹉大道、晴川大道、杨泗港快速路环绕贯穿。
杨泗港长江大桥极大的完善了武汉的快速路骨架系统，也让汉阳与武昌区域板块相互连通交融。而随着交通路网的重大升级，汉阳滨江也将迎来强大的经济发展动力和土地增值实力。“汉口重商、武昌重文、汉阳重工”的城市功能规划早已被打破，当武汉迎来新长江时代，城市资源将重新分配。未来长江沿线就是最接近武汉核心资源的区域，也是功能附加最密集的区域。
而汉阳滨江所在的区域，正是长江左岸大道。宽阔平坦的江景，是汉阳滨江得天独厚的生态环境。新港长江城“一轴两心四带”的规划建设，也必将促进汉阳滨江区域价值的提升。明年落成后，汉阳片区可快速通往白沙洲、南湖地区。沌口、四新、武昌、洪山、光谷等区域也将一并串联。这不仅是交通的极大改善，区域的互通互联更将为汉阳滨江带来无限的经济效益。
占领交通资源与景观资源的汉阳滨江，其价值终将兑现。▲汉阳江滩凭借着良好的滨江资源，以及未来杨泗港大桥通车带来的交通优化，汉阳滨江区域也引得了多家品牌房企的入驻，对于区域内人居氛围及环境都有极大的改善。由金茂所打造的“府”系产品，滨江金茂府便是其中之一。这个项目位于汉阳区临江路与向阳东路交汇处，享受“三桥三道一轨”的立体交通网络，距离钟家村、归元寺商圈、国际博览中心也不过3公里左右的距离。
区域教育配套方面，也有西大街小学、武汉三中、建港中学这些优质中小学。它为汉阳滨江带来了良好的居住环境，8栋“纯住宅”产品。通过中轴对称式布局，综合考虑日照因素，让每一户都能享受到稀缺的长江景观。容积率、绿化率、车位配比方面都兼顾的很好，东南向观江面和约50米的亲江距离也是非常好的体验。坐拥主城区稀缺的瞰江景观以及长江主轴利好政策的加持，滨江金茂府将成为汉阳区域良好的人居典范。
作为武汉人，对武汉近年来的发展有哪些建议呢？
我是温州人在武汉已经26年，其实我爱武汉甚至超过了爱自己的家乡，武汉的发展具体的说是阮书记上来才开始建设发展的，武汉的三镇一市感觉体量已经很大了，为什么还要搞个甚家矶？其实城市不在于大，而是在于精在于强，比如香港能有多大？武汉让我感觉太散了，处处有中心，感觉又不是真正的市中心，没有一处能真正代表武汉，比如重庆的朝天门，上海的陆家嘴 广州的小蛮腰 香港的维多利亚等等这些城市都有自己的象征性建筑群，武汉没有，武汉感觉是三凑四凑勉勉强强的样子，你说不好嘛其实有武汉中心，绿地中心，越秀，黄鹤楼 龟山电视塔，长江 东湖 汉口江滩 汉阳江滩 这桥那桥都是世界级的大桥等等那一样都不比别人差，但是别人就不佩服，这又是怎么回事？原因就是没有特色，没有武汉特色，如果非得说特色就是没有特色的特色，所以有人说我们是大县城，比如汉阳江滩看上去已经高大上了如果636米武汉绿地的建在汉阳江滩，那就感觉大城崛起，可是偏偏建在武昌那一边孤孤单单的一栋，边上乱七八糟真是鹤立鸡群啊！建议现在找一处武汉三镇中心一点的位置集中发力建设起来代表武汉，增加武汉知名度，作为武汉的名片，能让更多的精英来武汉就业旅游宣传宣传，相信不久的将来北上广深，改写成北上武广深。
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