如此一来，大城市的人流势必增多。而地铁作为廉价便捷的出行方式，无疑是最佳选择。②社会生产，首先需要投入人力，中小城市的就业机会增加了，大城市的交通压力才能得到缓解。只是一味地错峰涨价，并不能从根本上解决地铁拥挤的问题。③时间段拥挤，早高峰、晚高峰，二线以上的城市，这两个时间段，发车时间、速度都相比平时有所提高，但还是明显拥堵。
上班人太多了！地铁票价涨价，这可能会解决一时的拥挤现象，然而这只是治标不治本，交通拥挤的原因并不能从根本上得到解决。地铁拥挤表现出来的人口剧增现象，只是中国片面发展的一个投影。如果涨价10倍、如果职场人员回流、如果上班时间调整？如果地铁票价上涨十倍：依照西安为例10站地铁票价5元，上涨10倍50元，打个出租30-35元，地铁确实不拥挤了，但更多的基层、农民工，会选择打车，还是骑自行车？地下不拥挤了，地上道路会不会成肉夹馍模式？如果小城市老家有好的就业机会：大城市职场人员回流30%，相信地铁拥挤可以得到更好的缓解；如果上班时间调整呢：50%原本的朝九晚六，调整为11-07，是不是可以错开早晚高峰拥挤时段呢？其实地铁最早建成之初，是由负责建设的集团所运营管理，而若集团想要依靠售票实现营利目的，地铁所售票价必须达到现今的几十倍不止。
地铁的出现正是带动经济增长，最有效的方法之一，试想票价上升十倍，还有多少人称作地铁，地铁里面的商铺、广告还有多少人驻足？客流量广告，地铁运营年收益回报及利润极大，在此种种有利的基础上，才使得中国地铁票价十分便宜。有网友曾说，站着说话不腰疼：我在河北住，在北京上班，每天坐大巴倒地铁、骑单车，9点上班我6点就起床了月薪7000左右，每天来回出行近50元，你还上升十倍！我是该考虑离职了！对此你怎么看？。
广州3号线地铁让你最困扰的是什么？
广州三号线最让人困扰的就是人多、挤、挤、挤！1. 广州三号线贯穿广州CBD，融汇各大商业中心；途经体育西路，有天河城购物广场，正佳广场，还有地下商业步行街，这些都是市民购物的天堂！2. 途经珠江新城，坐标广州CBD，东起华南快速干线,西至广州大道,南毗邻珠江,北到黄埔大道.，正承担着广州总部经济核心的地位和责任；珠江新城是300米以上摩天建筑最密集的地方。
3. 途经岗顶，也是个很热闹的地方，集娱乐、学习、生活于一体。这里有著名的电脑城、手机城，附近有很多可以购买电子产品的大厦。岗顶地铁站一出来，可以先逛电脑城，各种电子商品，琳琅满目；逛完电子商品可以到楼上吃美食，吃完美食可以逛天娱广场（电影城、地下美食城）和摩登广场（各种各样的品牌服饰、包包、鞋子等）。
4. 途经京溪南方医院，是全国百佳医院之一；是一所集医疗、教学、科研和预防保健为一体的三级甲等综合性医院！5. 三号线是交汇线路最多的，北延伸到机场北，南延伸到番禺广场，东到天河客运站，与9号线、2号线、1号线，6号线，5号线，8号线，APM线交汇。6. 三号线途经市中心，各大支线与其交汇，人多拥挤是不可避免的；所以大家尽量避开早晚高峰期，上班族尽量选择公交出行；以上是我个人的一些了解，谢谢！。
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